Чиповка двигателя
 

предложили на СТО за 300 уе зачиповать движок .увеличить мощнность и снизить расход топлива.интересует мнение специалистов?

ИМХО расход топлива можно снизить только уменьшением давления на педаль газа :))))
А вот об увеличении мощности за счет установки блока сам подумываю.

сказал(знакомый) электрик.что расход снизится на 1.5 л,а мощность до 232л.с против 218.и машина будет резвее и приемистей.

если нужно 232 - купи мл350 и не мучай машину
только разницы особой не заметил между ними, так стоит ли...

А как на счет законов физики если где то прибавилось то где то должно уменьшитса???
Я слышал разные мнения особенно по поводу этих не дорогих чиптюненгов и не самые лесные.......

я тоже в сказки не сильно верю ,помоему это как ГБО-ЕЗДА В КРЕДИТ.

ну тут ты погорячился
не в какой не кредит, просто драйв не тот на газу - вот тебе и компенсация

Не нашел ничего объективно объясняющего сие чудо, кроме увеличения мощности за счет увеличения макс.оборотов. На турбомоторах возможно увеличить мощу добавив давлением количество воздуха и добавив к этому воздуху топлива. на атмосферном, повторю, это никто не смог объяснить. а чудес не бывает

а про 350\320, разница очень большая. Устрицы.

слишком невелика прибавка, всего 14 лс.
ты их не почувствуешь даже.

350/320 суть разницы не в мощности а в крутящем моменте и когда он настает - все в пользу 350

Очень даже чувствую, разница 320 и 350 огромная, повторяю.

Мне сказали что прибавка будет 27 сил

тогда пусть объяснят за счет чего

Кто-то здесь делал чиповку двигателя и впечатления были самые положительные, поэтому я думаю тебе стоит попробовать! Читай форум. А дискуссия вообще ни о чем...

Мое субъективное мнение
Все эти всякие/разные чиповки - изнасилование двигателя.
Думаю, что Романофф согласиться с моим стойким убеждением.
Производитель, не круглый дурак.

Конструкторы Даймлер-Бенц - круглые *****ы, наверное, а мы "умники" - расчиповываем.... Мне кажется, что это приведёт к резкому снижению моторесурса мотора... Хотя с другой стороны, не совсем ясно, почему на Ешке 320 со 112 мотором 224 л.с, а на МЛ-ке с таким же двигателем 218?

На счет моторесурса прав..... Как то на ваз2108 добавили лошадей
отполировали впускной коллектор поставили кривой вал... хотя можно было поставить и второй корбюратор.... мотор пошабашил почти что сразу......... когда делали втолой раз пришлось все крутяшиеся дтали взвешивать и балонсировать
разница в мвесе поршней на жигулях измерялясь не в миллиграммах а в граммах..!!!!!!!!!!
мотор при такой замене начинал нормально работать от 2000 оборотов до 2х чихал и пукал ну и масимальные у него стали под 6000...
Вобщем что не добовляли все сразу вылазило боком но это было механическое внедрение .... Ну а чип что может сделть???? Изменить зажигание??? добавить уменьшить смесь? наверное все что связанно с электроникой....
Кстати У меня колллега по работе помешан на всех этих делах....
говорит что есть вполне приличные фирмы по чиптюнингу... делают практически на всм чм хочеш.. но сли пробег авто больше120.000 гарантию они ни каккую не дают)

1000 раз одно и тоже. у вас на моторах эл. педаль газа. чиповкой можно менять карту зажигания. страдает чистота выхлопа которую преследует автогигант. все прошивки универсальные т.е. для большинства. и далеко не всем нужен "резкий" мотор, поэтому педаль газа "демпфирована". меняй прогу (прошивку) разница будет. у МЛ сил меньше (по сравнению с 210 220) за счет перераспределения момента (на низах чуть больше) еще если кто заметил на тахометре нет красной зоны. чиповкой мотор не убить, в отличии от экологии.

вывод - на МЛ это нафиг не надо (если только не 55й).
хочешь больше сил - купи V8

Солидарен...........320 неедет против 350:smiley5::smiley5::smiley5: