присматриваю w211
 

мужики присматриваю дизельную ешку,от 6 года,в отличном состоянии,не после такси из гдр

Из ГДР это уж вряд ли :)

пугают что дизеля с пробегом не меньше 200 в россии,про турбовый e220cd подскажите что нибудь,о цене турбины уже наслышан и есть ли смысл его брать ценник адекватный с торгом 06 год 580тр

из больных мест мне чуть расказали,там рейка,нижние рычаги,может еще что то есть?

Ходовка-это не больное место, поставил нормальные запчасти и катайся. А так есть ветка "выбираем мерседес", там все плюсы и минусы расписаны.

Дизель из России не меньше 200, а почему из Германии он должен быть с меньшим пробегом? Скряги-немцы берут их чтобы ЕЗДИТЬ.

:faceoff:
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

такси не бойся.
Такси обслуживали чаще и лучше.

Двигатель нормальный.
Турбину ушатать надо ваще *****ом быть.
Форсунки устают, так их ремонтируют или на разборке пошел взял и дальше полетел.
у меня было два дизеля 611, помучился сначала немнго, но это по незнанию, потом уже знал где что брать и где что ремонтировать, а при проблеммах куда смотреть.

спасибо буду искать

есть вопрос а 136л для данного монстра это нормально или он в обще ехать не будет?

скажем до скольки он легко набирает

:faceoff:
что за ...вопросы...:faceoff::help:
у кого ваз,для него 136-пуля.
найди в городе в продаже 136 и сам прокатись,лучше за рулём!
и так же сделать с остальными рассматриваемыми моторами.

Кто пугает? посмотри на этого пугателя внимательно. И не бойся его :D

Если тебе достанется машина с ЧЕСТНЫМ , то есть настоящим, не скрученым пробегом, да ещё и обслуженным по сервисной книжке в Германии на ОД- считай ты умер для этого форума :D (по крайней мере в ветках ремонт и обслуживания тебя видеть вообще не будут).

брать надо рестайл (ну, это сильно лучше).

по поводу брать-не брать такси.... :shock: , человек тут выше написал, что можно, но.... это да, но только для знающих технику. (из 10 такси 2-3 будут в порядке. но это всё не для рф). Последние 211 делались в конце 2008 года, начале 09 даж парочка ;) . Таким образом из немеции последние машины привезли в РФ еще и в 2013 году самые любители. Так что из ГДР закрылся российский таможенный краник :help:

сомневаюсь что каждый хозяин прям будет демонстрировать как идет его мерс смотрел по ютубу вроде 220 спокойно набирает значет нормуль у нас все равно больше 150 ни кто не катет,136-норм,а 150 в обще пуля будет

тест драйв покупаемой мшины по ютубе
 

да, весчь. И управляется всё мышкой и ездить никуда не надо :thumbup: :D

значит спокойно брать и не парится,07 прям через две улицы продают но ценник завышен)))неприлично

ну точно)),скажу что как раз там рассказывают о машинах все,у меня мерс будет первый и у друга есть только мл, опыта мало,поэтому инфу черпаю везде

инфу надо брать везде, учится учится и учится (на полном серьёзе, хоть и по Ленину).

по поводу брать 07- и не парится. Брать хорошую машину, а не год. Рестайл пошёл c середины 06 года. Внешне видно его (но проверять по вин! а то умельцев менять рули и решётки много :) в рф).

при выборе "ухоженный дорестайл" или "ушатанный рестайл" брать первое.

насчёт в соседней улице "ценник завышен", нужно отличать свои желания (хочется дешевле) от объективной реальности.

Соглашусь с предыдущим оратором.

На практике выбери машину чтобы она тебе нравилась.
Но не бери кота в мешке.
потом гони ее в сервис на доскональную проверку.
потратишь 1-3 тыщи но возможно этим сэкономишь сотни)))
Там мастера знают что посмотреть и куда заглянуть.
и даже про пробег расскажут на 99% точно.
И там тебе даже по ценнику скажут нормально или нет.

И запомни, любая машина требует финансового внимания.
Мерседес ломается. Причем все может быть в идеале, а ты будешь сидеть на форуме и приставать ко всем как поменять предохранитель на бибикалку.

странный у тебя поиск 211го.

да может и странный ,на счет сервис мэнов знаю ,надо загонять само собой,я честно не видел что там на диагностики делают но не ужели они знаю шлифовал ли где нибудь зимой данный апарат,у знакомого мастера по моторам дочь в эту зиму положила акпп на митсубе лансер,как в мерене масло проверять не знаю ,слышал что на моторе их нет на акпп незнаю,а даже банальная вязкость и цвет могут многое расказать,так же накипь в расширительном бачке итд

мужики недавно,смотрел мерс немного старее 2003 года,с виду самолет ,кроме того что приехали фары,задний повторитель стопа итд,+лобовуха мелкая трещина,но самое главное что двигатель там хотел аж выпрыгнуть из моторного отсека,явные следы масла из турбины,и сверху мотора,хозяин говорит я слежу за машиной все делаю масло по регламенту итд ,а и тут же говорит посмотри как она выглядет,в общем я увидел наверно самый ушатанный мерс

ты если что сцылки кидай машин какие хочешь смотреть..