VW Passat CC - ошибка "Parking Break Fault"
 

Всем салют, накануне появилась проблема у жены на машине - VW Passat CC - при включении зажигания выскакивает сообщение "Parking Break Fault" и мигает лампочка P на коробке. Авто не заводится, даже стартер не крутит, аккум в полном порядке, по звуку вроде ручник работает.
По совету, заменил кнопку ручника - не помогло. Вдруг у кого-нибудь была такая проблема, что делать?
Сдвинуть с места машину не получается (погрузить на эвакуатор), селектор не переключается в положение N, вариантов переключить DSG при не заведенном авто нет? Или это попадос на манипулятор...
P.S.
Обещаю как вылечу машину, продать её к чертям и купить жене мерин.;)

Сбрось клемму на минут 20 или более, может поможет.

Не поможет.:nod:

Полный улет, подключил вчера компьютер, показывает - нет сигнала от блока управления КП.
Обойдется ли перепрошивкой или я попал на замену...завтра узнаем.

видимо или замена мехатроника, или блока стояночного тормоза

У друга с пассатом такое было. 2 раза суппорта менял.

Мда...сервис приговорил мехатроник - 80 косарей. Народный автомобиль, черт побери.:mad:

Так мехатроник и сцепление там расходные материалы, поэтому удивляться не стоит.

ломиться к дилеру на куланц,на сухую ДСГ выпуска до 2014 гарантия 5 лет

гарантии уже нет, 5 лет в апреле истекло.

Куланц - это полудобровольное признание дилером "гарантийности" ремонта после истечения официально заявленного срока гарантии... Редко, на серийные и резонансные поломки, при условии соблюдения правил гарантии и обслуживания у ОД

как и предполагалось, по цене они назвали с запасом, можно найти и дешевле

Об этом и речи даже не шло! Короткое замыкание в блоке управления КП, никакой гарантии, бывает говорят.
Ждем теперь 3 недели запчасти.

И так, проблема решена.
Приговорен "Мехатроник" - итого с работами и со всеми адаптациями 86 400 р. у официалов в Кунцево.

Охренеть.

Готовьтесь теперь к замене сцепления. В районе 50 тысяч где-то.

ну, у друга у меня тоже с пассатом такое было-есть :nod:


не включался стояночный тормоз, через раз. На панели ошибка. У фв дилера ему зарядили там после долгих записей, встреч и диагностик что-то под 800 евро. Я посмотрел во дворе и посоветовал съездить не к дилеру.

Рядовые (русскоговорящие мастерские :) ) полазив развели руками, типо надо менять... другая, с продвинутым диагностическим компом, после 2 часов трудов объявила, такой случай наблюдают первый раз, походу сломались мозги в машине.....

пришлось вернуться к идее покупки бу суппорта с электроприводом. Кнопку включения я посмотрел до этого (бывают и кнопки ломаются), вопрос диагностики привода решил просто- перекинул удлинителем левый штекер на правую сторону (левая сторона работала). Как и ожидалось, не работал сам привод в машине, а не мозги авто. Привод бу был куплен за 100 евро с суппортом, но не совсем подошёл :) вроде тоже от пассата 3с, но штекер другой, штуцер другой, "русская" мастерская в Берлине замахала руками типо всёнеподходит.

Ладно, разбираем "во дворе" своими руками. О результатах с фото доложу тут.

Че это 50 ?
18800 + работа.
завтра поеду менять напишу более точно.

Ну и сколько с работой получается? Сцепление оригинал?

Проверьте какое масло залито в DSG. Должно быть минеральное. Если синтетика, срочно меняйте у дилера. Это бесплатная процедура.