Новый ГЛ350 ТО2 (20т.км)
 

сейчас обзванивал Питерских дилеров.
Новый ГЛ350 ТО2 (20т.км)
Самый адовый ценник в Олимпе 28т.р. И замена топливного фильра еще +10 т.р.

В остальных салонах 22 т.р. Причем в Звезде Невы сказали что топливный фильтр меняют только на 60-80 т.к.

Ну короче в Авангарде из 22 заявленых по телефону в итоге 27.5 тыс.

Ума не приложу, ну что в ТО автомобиля может стоить таких денег? Похоже масло и фильтра они меняют не только позолоченным инструментом, но и позолоченными руками...

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

M-Класс, GL-Класс, R-Класс 18 500 - малое ТО. 20 000 - большое.

Дело конечно Ваше, но раз в 2 года или через 40000 топливный лучше поменять, в Москве есть и веселее цены, что делать сервисы зарабатывают именно на обслуживании а не не на продаже машин , как думают многие, если уж совсем жаба расшалилась, купите сами оригинал масло, фильтры, сэкономите 5-7тыс., но это на любителя.

тут дело не в том, что жалко, а в том, что человек выбрал самого дорого дилера, и его ещё нахлобучили сверх дороговизны.

вот еслиб читал форум и специальные темы по расшифровке объёма ТО, то приехал- бы подготовленный... и съэкономил.

но нафига это делать? :D

Простите конечно, а что мешает купить оригинальные запчасти и приехать с ними.
А работы по ТО сделать только положенные по регламенту, без разводняка типа "чистка дренажа" и прочего.
У меня обычное ТО дороже 12000 никогда не выходит.

А лучше доехать до Прибалтики, например в Ригу, там ТО 2 стоит 250 евро примерно!

ну, чистки в ТО входят :) те, кто это не делает - потом платят.

Только как проверить , сделали чистку дренажа или нет?

а как проверить что фильтр заменили? а как проверить что масло заменили? а как...

сами делайте, если людям не верите. чо.

Вы не поверите, но лично я свои запчасти маркирую. А после ТО прошу снятые фильтра положить в багажник и сверяю наличие меток.
Ну правда делал это первые разы только. Потом убедился, что нет подвоха и угомонился.

Так и я про то . Детали можно хоть как то отследить , а вот чистку дренажа как?
Факт чистки мне видится так. О, у вас сгорел блок потому что не чистили дренаж.
Или если чистили то: У вас не работает то и это , потому что сгорел блок. На вопрос как же так дренаж же чистили ответят ну и что, блоки горят не только от воды.
И тоже не будет подвоха.
Устраивать профанацию легче всего. Если бы людям можно было верить , то реклама была бы нафиг никому не нужна. Однако она работает, хотя все знают что это обман.

90% объёма ТО состоит ИЗ проверочных работ которые ВЫ никак можете НЕ увидеть потому как они выполняются ГЛАЗАМИ.

однако, все эти проверки обязательны и влияют на гарантийныйе обязательства.

Тоесть если сгорел задний SAM а дренажи были прочищены то это гарантийный случай?

Есть у дилеров неубиваемая тема-чистка пневмобаллонов, и вроде как обосновано все, есть такая проблема с ними и делать надо регулярно, но начинаешь разговаривать признают, что все это до первого дождя и можно делать самому, но Романов прав, надо изучать матчасть, интересоваться на формах, либо...с умным видом слушать приемщиков и платить, платить, платить...

+100! Жизнь сейчас сильно осложнилась - надо починить авто и не желаешь переплачивать, - становись автослесарем, надо починить стиральную машину - становись мастером по ремонту машин, надо решить вопрос в суде - стань юристом, и т.д. Не желаешь, или нет времени? Тогда плати, плати, плати...
И форумы не очень-то и щедры на бесплатные советы.

где здний SAM, а где дренажи? :faceoff:

вы хоть изучите - что и для чего делается. поймёте - как проверить.

Ну нет так нет. Что и следовало ожидать.

После окончания гарантии поехал в сервис не дилерский и встал над машиной (GL 350 ТО 30000). Начали менять фильтра, салонный и воздушный не меняли никогда, как выяснилось. А наряды на работы официалов включают в себя и фильра и рабуту)))) ладно хоть масляный меняли, сволочи!