C 63 AMG тюнинг
Решил приобрести данного зверя с вероломной целью доработок и переделок. После чего у меня начали появляться вопросы на многие из которых четких ответов на форуме я пока не нашел.
1 делом решено заказывать полный титановый выхлоп из производителей нашел только "Укроповича" - 19.9 кг. А теперь уважаемые знатоки вопрос: Кто еще производит подобные девайсы? 2 этап для меня это диски. На форуме прочитал что стандартные 18 весят 12 кг перед, 14 зад. Решил найти и заказать максимально легкие. Из опыта издевательства над мотоциклами знаю что BST Производит карбоновые диски для мото. Можно ли найти аналоги на C 63? или подскажите производителя легкой ковки. 3 этапом планируется установка карбонового капота ( сколько весит сток? сколько весит карбоновый?) так же возможна установка карбоновой крыши и крышки багажника ( их вес в стандартном и карбоновом исполнении меня тоже интересует) 4- Вес стандартных передних кресел? Двигатель пока доработкам подвергать не планирую. Так же иетересуют советы по замене прочих узлов и деталей. |
забыл. планирую еще керамические тормозилки установить. На сколько они легче стоковых? ... акие лучше АМГшные или стороннего производитля если они есть
|
разница 3 килограмма и 800 евро где-то :D
|
Цитата:
в периметре уже 12:thumbup: но суть в другом. передние роторы 400 мм против 360 штатных. задние 360 вс 330 соответственно. в сходных размерах разница была бы в районе 5 с колеса, а это уже очень серьезно. |
Цитата:
что ещё на каждое колесо по 800 евро добавляет :D |
Цитата:
3. полнофункциональный карбоновый капот, 5-6 кг против 14 кг оригинального капота. в крыше, если есть люк и уж тем более панорама, разница будет более 20 кг. крышка багажника немного, смысла нет ее трогать. 4. в районе 35 кг |
Цитата:
разница стального комплекта против керамики на круг порядка 300 тр. |
Спасибо! Ну тормоза по -3 с колеса да диски -4 с колеса уже -28кг (только неподрессоренной) , выхлоп -19,3 и вот уже -47,3 кг.
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
После прочтения только один вопрос. Зачем на машине предыдущего кузова такие затраты, если они реально планируются. Гораздо легче купить машину которая будет ехать и будет актуальной ближайшие пару лет.
|
Цитата:
|
Кстати нашел передние кресла 3,7 кг каждое весит всего вместо штатных 35 кг ( по данным форума)
|
Sata,
M156 всегда будет актуален :thumbup: |
А где такие кресла?
|
Цитата:
|
Цитата:
3.7 - это вес каркаса 5.9 - сиденья целиком Магазин АСТ по ссылке - банкрот, ничего заказывать у них не следует :smiley5: |
Цитата:
|
Цитата:
Если бы эти доработки планировались когда из мотора уже вытянуто по максимуму - понять было бы можно. |
Цитата:
|
Да звук никакой в м4 да и в новой цешке амг тоже, а смысл выхлоп менять ? На стоке он очень благородный и самый красивый из всех амг на мой взгляд! А испортить звук каким то басом от друг выхлопом это легко! В этом выхлопе своя изюминка, тут ничего трогать не надо АМГ и так позаботилась о всем тюнинге!
|
Цитата:
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Heuer
кованые диски рекомендую заказывать здесь: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] не разочаруетесь:smiley5: |
Здесь вообще есть владельцы с63?
После Бмв клуба , где в день по 20-40 сообщений в ветке , как то не обычно ) |
Цитата:
|
Цитата:
|
У меня времени нет.. машина пришла.. я прокатился и теперь она стоит (( и по проекту будет совсем не корч... а доработка в стиле Alpina BMW )
|
Цитата:
|
Цитата:
Просто интересен обмен опытом. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Первое , что и почувствовал пересев в АМГ ) |
Интересно, ТС с телегой что нибудь уже сделал :cool:
|
Цитата:
|
Текущее время: 08:48. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Мерседес Бенц Клуб. Форум Мерседес-Бенц.