АКПП 722.6 не едет в режиме D
Здравствуйте. Машина Mercedes W210 E320 4Matic. Подскажите пожалуйста по какой причине машина не хочет ехать на D. На остальных передачах едет нормально.
При переключении на D машина трогается, едет примерно 200 метров, а потом тупит и не реагирует на педаль газа. Приходится переключиться на паркинг, а потом на 4 передачу. На что надо обратить внимание или что может быть причиной. Селектор перебирался, там всё нормально. Спасибо. |
Ну вообще похоже на селектор как раз. Посмотрите диагностикой видит ли машина режим драйв в этот момент. Машина рестайлинг?
|
С диагностикой проблема. Нет такого сканера а только сканматик 2. Машина не рестайл 1998 года. На 1. 2, 3, 4 передаче едет хорошо. А если переключить на драйв то переста1ёт ехать.
Втулка на рычаге селектора не болтается. |
Рестайла 98 года не бывает только 99
Селектор там где длинная лесенка чёрный PRND4321 или уже рестайл с короткой PRND+- ?? В первом меняется плата внутри во втором по моему уже нет У вас контакта нет - машина не видит положение Д Потому и не едет В ту сторону смотрите в общем |
Машина не рестайл. Может какой то соленоид в гидроблоке не работает как надо.
|
При включении режима драйв проезжает примерно несколько сот метров, а потом тупит и не едет
|
Цитата:
зачем спрашиваете если все знаете?) Цитата:
продолжайте гадалово короче) |
машина видит Д. Горит подсветка. Только немного проехав её выбивает
|
Я думал вы уже сделали все
Продолжаете гадать или уже купили новый селектор?) |
Я еще не сделал и не тороплюсь. Потомучто селектор рабочий контакты есть все видит.
|
И потом внезапно отказывает, когда машину начинает движение, да?) мазохизм это наше все
|
Все это здорово, но добрая половина авторов уже по давности записей по ходу пьесы покинула наш суетный мир. Может есть кто живой и ответит с высоты своего опыта на мой животрепещущий и истино русский вопрос: что делать? Представте себе ситуацию: выхожу с работы, сажусь за руль и завожу машинку (w210e320cdi акпп 722.6). Все путем, с пол пинка. Греюсь минуту и.. нихчего. Ставлю на D, тачка слегка трогается назад. Стоп, нейтраль, опять D. Фиг с маслом! Движок надрывается, обороты 1300, но на движение нет и намека! Ставлю на R. Такая же фигня. За неделю до того менял масло (родное), фильтр, плату (из-за ошибок 13 и 109) и разъем. Мыл гидроблок. Снял адаптацию и ездил неделю как человек. Цепляю шнурок - по коробке тишина, если не считать по селектору ошибку по фонарю заднего хода. Добавлю, что с утра следующего дня на холодную и незаведеную толкал щуп. Уровень как полагается выше 80⁰. На заведеную сразу упал на нижнюю риску 25⁰. Значит насос трудится. Больше пока хитрых мыслей не пришло. Подскажите, товарищи дорогие, в чем тут фишка и как мне угрызть этот кусок металла ибо без машины, как без рук.
|
Мне тут сосед указал на техническую безграмотность. Дескать новое масло растворило и смыло всю грязь из всех углов коробки. И, дескать, фильтр и гидроблок сейчас набиты хламом под завязку. Не знаю что и думать.
|
Цитата:
|
Все проверялось и перепроверялось. На горячую (газовал полчаса на месте до 80⁰С на движке) и холодную. На WиS разницы никакой. Движок весело газует на N и P, и напрягается на D и R. Но движения нет. Даже намеков на сие действие.
|
Сканер Снупер старый одноплатный, еще американец. Проги и прошивки новые. Читал все подряд, но теперь ошибок по коробке не видит. Притаскивал Стар соседский. Тоже по коробасу ничего не сказал. Мистика
|
Сканировали и на заведеную, и в режиме чтения, и в режиме исс диагностики. Нихчего. Кроме лампы заднего хода
|
Текущее время: 16:53. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Мерседес Бенц Клуб. Форум Мерседес-Бенц.