Mercedes W210 E 320 CDI kombi Avangarde
 

-3.2 дизель комби для семейный поездок
-использование не для повседневных поездок на работу (13 литров на 100 при стоимости 1.7 евро за литр )
-использовать исключительно для поездок с семьей (муж жена 2 пацана 6 и 9 лет)
-поездки по Республике польша и европа и восточные чтроны включая Грузию и турцию
-не желание ремонтировать двигатель всвязи с его 100% эксплуатацией поэтому ориентация на запас мощности
-установка преобразователя напряжения 12-220 300 ват для использования микроволновой печи и чайника при поездках с семьей
-доступный сервис ремонтных мастерских мерседесов на территории Польши
-дешовые и неприхотливые комплектации 2002 годовбминимизация электронных наваротов
-надежность и доверие на длинных дистанциях в чужих странах

Цена за авто 2 280 долларов на 14.02.2023
авто 5 лет в одних руках
ухочен и не эксплуатирован под рабочуу машину

уточню я ни разу не ездин на дизелях
я никогда не имел отношения к мерседесам
я выбирал исключительно семейное авто и двигатель с запасом мощности така как ремонт в европе очень дорого обходится
я понятия не имею сколько я на нем проезжать собираюсь так как работаю 6 недель и 2 недели только дома и в это время собираемся выезжать ссемьей на экскурсии и мини путешествия
прошу сразу не критиковать строго за мой пост
просто я его еще только пригоню и переоформлю 17.02 сегодня же 14.02
может кому то будет полезно что из этого всего выйдет
и из стабилизатора 220(уже куплен) и микроволновки и чайника .(уточню что я ездил в РБ на исузу миди 2.0 бензин 2 генератора 100 ампер аккум и 2200 ват напряжение машина очень простая даже с отцом жигулевские запчасти туда переделывали крепления и вставляли.
тут я ни чем подобным не смогу заниматься т.к гаража нет и времени на ремонт нет
если что только сервис
купил авто из расчета что нынешний доход в Норвегии составляет 5800 долл в месяц и что я смогу содержать это авто
до этого доход в Республике польша составлял 2300 долларов и на покупку такого авто не решался
это мой личный опыт будет надеюсь кому то поможет
я не механик просто впоследствии отпишу что с этим всем получилось

мне самому очень интирестно что из этого всего выйдет с моим выбором такого большого обьема такого длинного кузова(жена тоже рассчитывает ездить) с расходом топлива и с тем что в европе планируют к 2035 ногу перейти какминимум на гибриды и элекрто в моем регионе Гданьска а я выбрал авто 2002 года и планирую еще после 400 тысят наколесить еще пару десятков километров по Польше Белорусии Германии Турции и Если не передумаеи то поедем на ней в грузию а если не решимся то все таки предпочтение самолету. вопщем кто не механик и сомневается в выборе авто тот может дочитать мои коменты и просмотреть последующие мои фото эго старинького мерседеса

если двигатель и топливная в порядке, расход за 8л/100км не должен выходить. у меня 6 лет был такой в свое время, только с двигателем 2,7, тот же двигатель, но на 1 цилиндр меньше. брал в германии с пробегом 75ткм. продал с пробегом 200ткм. единственная проблема была - цвели крылья. а так машина совершенно беспроблемная, если изначально не убитая.
машина внутри очень просторная и комфортная. после нее 211 казался гораздо теснее, так и не смог привыкнуть, через полгода продал.
ну и коммон-рейл требователен к качеству топлива, это надо учитывать

Да уж,ком в горле,вздохи и даже скупая слеза:D кому таз с болтами,а кому сарай дизовый за эти цифры)).

Ставь хотя бы 1100-1300 ват,не пожалеешь,300 мало.

И можно больше фото автомобиля! Цена — супер.
Русский язык у Вас не родной, но на очень хорошем уровне.
Ждем продолжения.

1300 ватт от 12 вольт соответствует току 100а. он откуда такой ток снимет?

Генератор там есть хороший нормально. Даст.

Так для преобразователя надо доп иметь,у меня 95а стоит,а бортовой акум лучше вообще не подгружать,ради спокойствия.

Ну на стоянке в кемпинге это не вариант,у него диз евро3,там задохнуться все вокруг.

Хорошо что есть работа. Будет куда деньги девать.

опечатка вышла 3000 ват с зарядкой на аккум в ускоренном цыкле вышло 372 доллара где то . Был когда то 2200 ват то было маловать чайник тянул 700 ват и микровалновку 1800

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

и зарядка с функцией быстрой зарядки
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
зарялка 50 долларов и преобразователь
317 долларов на 3000 ват итого 367 долларов а чайник и микровалновка уже были у нас цены 1 800 долларов на эти машины и поэтому выбирал что по дороже за 2 240 долл

я рассматривал бус но что выбирал что бы по ремонту не плакать но они 30 летние . так как цель стоит выезд раз в 2 или в 1.5 месяца куда то в горы или европу то остановился на самой распространенной марке .тут мерседес центры и ремонты на каждом углу стоят. поэтому такой выбор . потом фотки выложу по состоянию и по салону и по тому как берет в таких годах и как едет ..

преобразлваиель 3000 ват
 

преобразлваиель 3000 ват

Mercedes E320CDI Avangarde за 2 246 долл на 14.02.2023
 

Mercedes E320CDI Avangarde за 2 246 долл на 14.02.2023

Машина из Италия, Франции или Испании. Там обычно нет подогрева сидений.
Обычно не ржавые. Надо сразу нормальный антикор сделать. Ржавеют 210е зверски. 320 двигатель надёжный, но как заметили капризен к топливу. По комфорту один из самых приятных авто. Места в самом деле больше чем в 211. Особенно перед задними сиденьями. По эксплуатации всё очень гуманно. Не приятные расходы могут возникнуть только с топливной: форсунки, регулятор давления в топливной рейке, клапана управления турбиной и клапаном ЕГР. Заслонки во впукном коллекторе.

завтра найду время докину фоток что в свлоне что под капотом что по кузову
спасибо за советы .очень признателен.

короче ребята пока не очень впечатления.....
поехал за машиной из Гданьска в Варшаву обратно своим ходом машина не доехала 12 км .заклинило водяную помпу порвался ремень генератор перестал заряжаться расход увеличился и гидрач пропал все там завязано...
по ремонту мне обошлось с заменой ролика помпы 1 патрубка 450 долларов ...
приключения на этом этом не закончились ..как забрал машину в этот же день она под магазином стала и не захотела заводиться пишет слабый акум хотя я парраллельно кинул туда 180 акум для преобразователя....расход по топливу на зарядку 2 акумов увеличился но это пол беду теперь с магазина я не уехал своим ходом...лафета приехала и отвех к электрику ...уехал в командировку машина в ремонте...пока первые впечатления не очень хотя когда по трассе ехал 120 то расход 6.8 литра показавал а по городу 14.7 литра. впринципе я на это и рассчитывал .короче в поезду с семьей я не попал теперь только через 2.5 месяца приеду....я понимаю что все как то нелепо получилось но как получилось....пока как то так...

расход топлива хороший машина приятная купил преобразователь на 3000 ват и аккум на 180 ампер но пока никуда дальше магазина не выехал 450 долларов за ремонт помпы и сейчас что то с электроникой вот и машина в цене 2250 долларов
а я еще посматривал на эти машины в цене 1369 долларов они стоят по польше....там наверное все под ремонт...короче отпишу как с ремонта по электронике заберу выбивает потипу поменять аккум но акум новый тоже самое показывает...отпишу пока не печатлениями а чеками с варштатов самоходовых.