ML-270CDI появилась утечка ОЖ(без перегрева)
Предистория ML-270CDI появилась утечка ОЖ(без перегрева),заменили патрубок радиатора нижний.После замены при прогреве машины был замечен такой момент: сжимается верхний патрубок радиатора при наборе оборотов.
Хотелось бы услышать Ваше мнение? |
Звонил дилеру Логоваз сказали ,что надо менять патрубки на армированные металлом(мне кажеться врут):D
Машина с 2000г ездила и проблем таких не было.:smiley7: Будем искать....:smiley5: |
Цитата:
|
Смотрите крышку раширительного бочка система всегда под давлением, шланги не должны сами сжиматься. смотри те ниже данные взяты из книги.
Крышка тракта системы охлаждения Бензиновые модели На моделях бензиновых моделях крышка системы охлаждения тестированию не подлежит и в случае выхода из строя должна быть заменена Дизельные модели (код крышки 140/200) Глубина разрежения срабатывания вакуумного клапана, бар 0.1 Давление открывания предохранительного клапана, бар Первая стадия (температура охлаждающей жидкости 130/134°С) 1.4 Вторая стадия (температура охлаждающей жидкости 137/143°С) 2.0 Давление тестирования крышки, бар 1.4 (крышка должны удерживать данное давление в течение не менее 2 минут) |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Крышку уже поменял.Не помогло.
Армированных шлангов на эту модель нет и небыло. Проблемма осталась: 1.На холодную(термостат закрыт)при наборе оборотов шланги(верхний и нижний) сжимаються становяться как "ремень" плоский. 2.На горячую(термостат открыт) при наборе оборотов шланги(верхний и нижний) распирает но это уже не сильно критично. "С" Будем искать..... |
Цитата:
|
Цитата:
При сжимании начинал тереться о б опору двигателя(просто протерся и потек). Верхний трёться о пластиковую накладку на двигателе,его я уже заказал заранее. |
Попробуй так: прогрей мотор градусов до 40, пока термостат не открылся, и сожми верхний патрубок на холостом ходу двигателя. Плавно отпускай - если почуствуешь толчок в руку - все ОК, если нет - кранты водяному насосу, т.е. помпе. Это значит, что у тебя на холостом ходу ОЖ идет самотеком, и только при нажатии газа создается давление: поэтому шланг и сжимается - антифриз в догонялки играет.
И второй вариант: если на прогретом двигателе нажать на педаль газа, то в расширительном бачке должно быть все спокойно, если идет бурление - знать попадалово: прокладка головки на последнем издыхании, и ОЖ не уходит в систему выпуска только потому, что у тебя дизель, а в нем по сравнению с бензином давление выхлопных газов и степень сжатия почти в два раза выше. |
Цитата:
|
Цитата:
Воздух по тонкой трубке выходил сначала (после заправки системмы ОЖ) после того как весь вышел только ОЖ плещет в расширительном бачке. Кстати у меня на тонкой трубке от радиатора к расширительному бачку стоит шариковый клапан пропускающий только в сторону расширительного бачка. На схемме что удалось достать у дилеров по другому.Там клапана нет. |
У тебя точно воздух в системе. А если на холодную до запуска двигла открутить крышку расширительного бачка, то после запуска наверно уровень ОЖ здорово упадет? Антифриз вряд ли может от температуры сильно менять свой объем. У меня клапана нет.
|
Воздуха точно нет,всё давно выгнано.
Пришёл патрубок (верхний) и термостат .Машину поставил в сервис на замену(у одного из дилеров). Возможно в понедельник, что то проясниться. |
Цитата:
|
[QUOTE=Тимофей;213330]
Цитата:
|
[QUOTE=huntter;224216]
Цитата:
По финалу: Заменены два шланга(верхний и нижний),термостат(на всякий случай) всё осталось по прежнему. Со слов дилера где то в предписаниях завода рекомендована замена шлангов каждые 40тыс.Рекомендации трогаться только после прогрева ДВС от40С. Шланги как сжимались так и сжимаються,Проехал уже 25 тыс пока едет. |
Простите, но не могу не вставить 5 копеек. Сжиматься патрубки при работе мотора не должны. Если сжимаются-значит есть трабл. Либо шланг под замену на шланг усиленный пружиной, и искать причину.
|
Текущее время: 04:45. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Мерседес Бенц Клуб. Форум Мерседес-Бенц.