VOLVO S90
 

Красивый автомобиль получился помесь А7 с Ягом. :thumbup:
Если ценник адекватный будет, хорошая альтернатива Ешке.
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

с боку еще болеменее.сзади вобще урод. альтернатива е вобще никак.потомучто это вольво. всеравно что сравнивать икею с мц гранд.

Мне нравится.
Боюсь, что не будет 6-ти цилиндровых двигателей и цена будет не адекватная (по аналогии с XC-90).

да, сегодня официально представили в Сети и вроде как 6-ти цилиндровых двигателей не планируется....

Согласен, четыре ляма за 2.0 турбо в джипчике - перебор.
Думаю восьмидесятка будет ляма три стоить на переднем приводе с тем же мотором.

Разве у Вольво после 98 года были 6-ти цилиндровые двигатели?



Полный набор двигателей, которыми будет оснащаться новинка, пока держится в секрете. На мероприятии в Гетеборге рассказали только о гибридной версии, которая будет комплектоваться агрегатом T8 Twin Engine plug-in. По предварительной информации, S90 будет продаваться еще с четырьмя двигателями: двумя бензиновыми (T5 - 254 л.с. и 350 Нм; T6 - 320 л.с. и 400 Нм) и двумя дизельными (D4 – 190 л.с и 400 Нм; D5 – 224 л. с, 470 Нм).

от 3 вроде:shock:

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Новая ешка в след году тоже будет от 3 миллионов.

Странная цена. Я где-то прочёл, что они её планируют позиционировать, как конкурента S-классу.

S-90 никак не может быть конкурентом S классу МБ. Там двигателей нормальных нет.
2-ух литровый мотор - это совсем не то, что дб на S классе.
Как продолжение интриги жду российские цены.
С этими маленькими моторчиками автомобильный мир катится совсем не туда!

Не думаю, просто замена 80 модели, еснна она будет поболее предшественницы , но не S класс.

А обозначение S90 сделали потому, что ценник будет совершенно другим, на примере XC90)))

п.с. в целом рисунки приятные, в стиле Вольво, ни ДА ни НЕТ)) посмотрим что выйдет на конвеер.

цитата из статьи первого поста:

На ХС70 был 6 цилиндровый бензиновый двигатель объемом 3,2 л мощностью 238 л.с.

Volvo рассматривает вариант создания подразделения, которое будет заниматься выпуском эксклюзивных и самых роскошных модификаций автопроизводителя.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

видать кузов удлинят.покроют китайским шелком с голограммами драконов с позолотой.да и имже и впарят.

На ХС90 4.4 V8 был

4.4 это ямаха разрабатывала.

симпатичная получилась.... в выхи тестили с женой хс90.... 2.0 320 лошадок неплохо тянет и в принципе, авто понравился.... туарегу пора испугаться, одна цена - но хс90, на порядок интереснее.... если справятся с надежностью, у вага отъедят публику.... да и ку7 почесаться придется....

присоединяюсь... симпатичная, но без шансов...
адов ценник (по аналогии с новым ХС), маленькие недомоторчики с недоресурсиком, на фоне общего спада и сокращения числа любителей оригинальности, общая слабость марки именно в люксовом сегменте с учетом еще и китайского настояшего...

ктомуже фордовские движки слегка подкрученые.интересен флажок на сидушках да и все.да предпенсионный возраст с молодой бляндикой надутыми губами.

Сколько лет они гонялись со своей псевдопреимальностью, в погоне за большой тройкой (в первую очередь ценами). И про**ли бизнес, отдав его китайцам.
Видимо эта история их ничему не научила, теперь на китайское бабло пытаются влезть в ту же чужую реку...
А ведь могли бы делать авто на рубеже массовых производителей и премиума и эта ниша прямо просилась...
Но это их проблема - в отличие от офигенно самобытного Saab такую пеструшню как Volvo вообще не жалко...
По интерьеру и экстерьеру - по мне цешка того же уровня. С ешкой сравнивать этот продукт ИКЕА я бы вообще не рискнул....

От части не соглашусь по поводу недотягивания до немецкой тройки. Имею опыт использования xc90 на протяжении примерно 15 тыс.км Для меня, как владельца ML, в весьма не плохой комплектации, этот автомобиль стоит следующим в случае выбора. И уже после него идут всякие икс5, таурег и др. Уровень внимания к деталям меня просто поразил. Салон весьма достойный, тактильные ощущения на уровне. эргономика выше всяких похвал. Даже внешние ручки с микролифтом. Не говоря уже о том, что многие автоматические функции, типа дистроника, движения в пробках, света фар, мертвых зон и парковок, вольво (к моему сожалению и удивлению) выполняет намного лучше чем мерседес. Ощущения от вождения, да, хуже чем у ML, но намного лучше вага. Ешку 90-я вольво видимо не переплюнет. Но ваг и xxx точно будут в роли догоняющих.