Sprinter Classic
 

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Что за Спринтер Классик?

Это не тот, который на ГАЗе собирают?

спс :smiley5:

говаривают, что и моторы там собирать будут 646.

А может все таки агрегатами привозить и в России собирать?

ну, собирать из привозимых запчастей будут, а не производить моторы. думаю для снижения стоимости это удобней, чем крупноагрегатный ввоз.

В Ярославле моторы будут собирать.

Был в салоне, цена очень радует за спринтер. Но мучает вопрос, настоящий ли спринтер это будет? Как качество сборки и надёжность. Ищу машину коммерческую себе в контору, и этот вариант очень интересен.

Откуда агрегатами? Снято с производства у немцев уже.

Дрова возить хорошо, даже в рекламе показывали

А если серьёзно? Есть 1,3-1,4 на новый фургон (именно новый, в лизинг)
надёжный, чтобы через 3 года продавать не пришлось, как его подчинённые будут мучать, могу только догадываться. Какие подводные камни могут быть у sprinter classic?

Да никаких. Проверенное авто. летом продали такой с 900000 км.

Посмотрим как наша сборка повлияет.

Вот это и пугает, а то окажется газель с шильдиком мерседес, не хочется быть первопроходцем.

Мне цена не понравилась, дорого за устаревшую модель, лучше уж Пежо-Ситроен-Фиат купить, ИМХО:smiley5:

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Дорого:faceoff:

Купил кто-нибудь уже? как машина?

Что по машине кто знает из РЕАЛЬНОГО, как авто? (я про местные спринтеры НН имею ввиду)?

Купил такого пассажира на 20 мест, для доставки сотрудников, все ок, водителю нравиться , ничего не ломается, теплый, планирую еще два, посмотрим на трех что да как, статистически более правильно будет;)

тоже купил длинный фургон, СЧАСТЛИВ!

А может кто подскажет или поможет найти блок ABS б\у на 909 номер А909 900 1100? А то мой полетел , а в Минске ничего не них нету...

А кто-нибудь на недавновыпущенных этих Спринтерах сейчас ездит? А то наше предприятие закупило несколько штук 2017 г.в. так это просто жуть какая-то.

Ездим в командировку, сначала на Пазике, потом на газовском Мерседесе, сейчас на Соболе. И Мерседес из всех этих (да и других тоже) машин оказался самым жёстким и неудобным (я про сиденья). И жёстким не просто, а жесточайше жёстким! Т.е. такое ощущение, что у него между колесом и кузовом нет ни одной резиночки, а колёса полностью металические. Эт какой то жуткий ужас. Полез смотреть - подкрылков нет и видно, что стоят 3 листа толстенного металла в качестве рессоры. Спереди амортизаторы, но они ни х.. не амортизируют. А данной машине всего лишь год. Пересев на Соболь подумали, что едем на пневме.

Пока ехали на этом извращении, вертясь на извратительно-паразитических сидушках, терзали водителя расспросами как сие могло произойти? Он нам поведал, что прежде чем этот "проект" попал к нам он отработал своё сначала в Германии, потом в Аргентине. Т.е. почти всё оборудование изношено и собирается "на отъеб.сь". Двигатель же 646 на этот микроавтобус ставится почти такой же какой ставился ранее на легковые машины (собираемые у немцев) - чуть более 100 л.с. Поэтому за одну поездку мы дважды глохли при трогании (!!!) т.к. этот движёк даже при такой массе (масса пустого авто + 5 человек) надо интенсивно раскручивать.

И мне вот стало интересно - это просто нам (благодаря нашим снабженцам) достались экземпляры предназначенные на свалку или это сейчас так и выпускается и кто-то это покупает?

Всем добрый день кому вечер! У меня спринтер 311 cdi 2017 года сборка Нижний Новгород . Хочу рассказать вам немного о машине. Ездил до этого на хундай Портер, когда пересел на спринтер то был разочарован от первой поездки. Такое ощущение было что рулевая рейка попалам разлетится ,на столько жеская подвеска просто кашмар. Кузов скрипит весь, боковая дверь плохо отрегулирована . Двигатель тугой пока разгонишь , газель уходит в точку . Вот столкнулся с проблемой сегодня . Машину тянет в право . Не могу найти сход развал негде нету программы для нее кузов 909 . У официалов сход развал стоит 8000 т.р. Говорят что машина новая программа только у них, может кто подскажет где сделать ? Пробег уже 60 тысяч . Вот есче возьмите на заметку- официалы требуют замену масла через 15000 т. Км. Так получилось по работе не мог приехать вовремя. И проехал я 26000 на ихнем масле. На ТО проверили всё в порядке поменял масло и поехал дальше . В Германии так и делают а то масло которое дорогое ходит гораздо дольше . Обслуживание произважу в Панавто 54 км. МКАДа. Цены сумасшедшие . Замена масла , возд.фильтра, топливного и салонного . 46000 тысяч. замена колодок пер.,задн. 22 тысячи в месте с работай это 3 ТО . Это топливный фильтр 5000 стоит а у них 15000 . Я к тому что машина не с Германии а с НН . Собранная на карявом заводе . В Общем хорошего мало .

Спасибо за небольшой отзыв.
Краем уха слышал про новый Спринтер и тоже увод вправо. Владелец судился 2 года, все суды проиграл, но после замены стоек машина поехала прямо. Кстати здесь же про увод новых машин есть огромная тема и там есть рекомендация Даймлера (дословно не помню): если уводит - перекрутите на столько то градусов больше, поездите, если продолжает уводить - крутите в обратную сторону. :)