Ура свершилось R350!
 

Спустя 2 месяцев поисков живой Рки наконец то купил себе этот чудо авто.
2012год R350 дизель
Пробег 70000км, пневма только сзади.
Соответственно есть к вам товарищи пару вопросов. Руль у машины крутиться очень тяжело, никаких посторонних звуков Гур не издает, так должно быть? Так же при скорости 10-15км/ч когда едешь по дворам при повороте бывает одно разовый глухой стук в руле. Ходовую проверял до покупки в двух разных сервисах. Сказали даже не к чему придраться.
Погнал машину сразу на замену масла и фильтров после покупки. Обнаружил масло в впускном патрубке который идет на турбину, его было совсем чуть чуть. Проверил турбину на люфт рукой, все нормально. Присутствие масло в этом месте это нормально? Поменял так же масло в коробке у дилера со всеми фильтрами и так далее, иногда бывают пинки при переключении с 1 на 2. Когда менял масло заметил что оно было очень черное и как мазут. Теперь когда залито новое масло достаю шуп и там такая картина, видно новое масло оно прозрачное и в конце шупа черные сгустки старого масла. Меняли масло не сливая, выкачивали. Подозреваю что бывший хозяин долго не менял масло. Есть ли какие-нибудь промывки которые не нанесут вред двигателю и вымоют весь этот шлак из двигателя?

нормально, обусловлено конструктивом

Руль должен крутится одним пальцем

Залей лукоил масло рекомендованное,за пару тысяч км все промоет

Любители R, расскажите, в чем преимущества R при наличии одноплатформенного GL, который просторнее?

Например я ГЛ в 164 кузове на дух не выношу. И ценник у него в сравнимом состоянии на 20-40% выше. А когда-то Р-ку не воспринимал. Старость наверное.

Иза чего может быть, что он крутиться очень тяжело ?

Сделай диагностику и все скажут. Гур не в порядкн

Эрка - почти легковой автомобиль с полным приводом и тремя рядами. Соответствующая управляемость. В спортивном режиме подвески рулится, как легковой авто, практически.
ГЛ, это жип совсем, со всеми вытекающими.

Одним пальцем он не крутится, но и тугим очень, быть не должен.
Плюс к этому, управление с изменяемыми параметрами, то есть на большой скорости руль становится тяжёлый и острый.

ТСу, скорее всего, ГУР не даёт давления.

После автомобиля с электро-усилителем на котором руль реально крутится одним пальцем, пересев на ЭРКУ с гидрачём тоже думал что какая проблема но диагностика показала что всё отлично.
Удачи!

Поддон с коробаса не снимали? Масло лучше менять вытеснением...

У меня на предыдущей R-ке такое было, помогло замена датчика на рулевой рейке.
Если конечно у вас параметрическое рулевое управление ( вроде правильно так называется )

Масло менял у дилера со всеми фильтрами и прокладками для поддона. методом продавливания

Вы просто на бум поменяли этот датчик ? Или это как то можно продиагностировать?

Давно было, деталей не помню, но в паре мест пытались диагностировать, в третьем месте предложили поменять сразу датчик, с условием, если не поможет, то вернут мой старый и платить не надо ) Помогло. Цена вопроса в то время, если не ошибаюсь в районе 12 т.р.

Не может быть гудрон на щупе, если меняли, так как вам написали...
:smiley5:

Это я про масло в двс

Чёто зануталсо! :) Гудрон в коробке или моторе?! :)

В коробке вряд ли.
Если в коробке гудрон, то она бы уже не ездила. Судя по-всему, речь о двигателе. Но в любом случае, это плохо, машина не ухоженная.