Заказывать ли airmatic на W205?
 

Будет ли комфортнее, чем на 485 подвеске на пружинах?
И второй вопрос - насколько эта система этот авто поднимает? Знаю, что на 30 мм поднимается CLS, про цешку инфы не нашел.

И второе - выполняет ли airmatic функцию выравнивания кузова при загрузке багажника, как это делает штатная система универсала 212 кузова?

1. Не знаком с Airmatic на C, но на E и CLS - жалкое подобие S и GL:
- громыхает в режиме комфорт на средних неровностях
- опускается зад автомобиля при выключении зажигания
2. Да.

Наверное будет такая же помойка, как и на Е CLS.
Подтверждаю вышенаписаное мнение, громыхает, на ямах ничего не глотает, в общем аморты должны быть лучше.
Тесты гляньте, там наверняка описана разница.

Понял, спасибо.
Но буржуйские форумы гляну.

Не заказывать.

Брать 485.

Это-то понятно, спасибо.

485 - это какая?
У меня Airmatic с амг-пакетом.
На комфорте - очень мягко даже на 18-х дисках, но на трассе раскачивает при резких движения. Не знаю, что там у кого-то громыхает...
Поднимает на 25мм. На спорт и спорт+ опускает на 15

Это стандартная комфортная. Впрочем, 482 на 4-матике не бывает.

это мнение пользователя airmatic на W205, или предположение? по принципу - "Я Солженицына не читал, но осуждаю всё то, что он написал". хотелось бы услышать отзывы реальных пользователей.....

У реальных пользователей стоят в паркинге по 2 штуки???? С разными подвесками????
Ерунду не говорите. Вам говорят о том, что конструкция подвески с эйрматиком одинаковая на разных кузовах, и на 212 и 217 ведёт она себя именно так! Хоть на А класс поставьте, конструкция одинаковая.
Был эйр на 218, полное г...но на наших ямах! О чем и написано!!!! В сравнении с предыдущим эйрматиком рулится намного лучше, ямы это его беда!!! Только небольшие.
Хотите сравнения - откройте тесты, хотя бы Авторевю! Там написаны различия!!!
Если Вам совет нужен, так внимайте, если не нужен - чего голову морочить всем???
Мнений много, составьте своё на основе разных.

лично меня интересует мнение людей , которые пользуются предметом темы . абстрактным размышлениям на тему и каким-то там ревю внимать неинтересно. извините. надеюсь, что вы не истина в последней инстанции и ваши однозначные вердикты типа - " наверное", "громыхает" и " аморты должны быть лучше", не так уж и объективны...тем более, что вы лично , похоже, не пользуетесь airmatic ни на одном из выпускаемых сейчас автомобилей мв.

Похоже что вы лично только собираетесь начать ездить, а я, в отличии от вас, говорю по существу, поездив на многих последних моделях. Вывод простой - только AMG. А вы пока дойдите, если получится, до этого сами:smiley5:
Абстрактные мнения журналистов основаны на конкретных поездках на авто, а не на ваших размышлениях, что же будет лучше и что в итоге купить:smiley5:
И тут люди высказывают своё мнение поездив на чем то, а не пофантазировав.
Телевизор почаще смотрите, там тоже авторитетные люди говорят как все прекрасно.
И где же ваши объективные мнения владельцев 2х одинаковых 205 на разных подвесках?????? Много нашлось таких??????

Вы, уважаемый , еще под стол пешком ходили, когда уже ездил на мерседесах. и не на помойках десятилетних а новых. интересует мнение владельца 205 кузова с airmatic. если это не Вы - пожалуйста воздержитесь от комментариев. о каких 2х одинаковых 205 вы толкуете всё время - непонятно....и , пожалуйста , советуйте смотреть телевизор Вашей жене, и сами смотрите на здоровье...дальнейший диалог с Вами неконструктивен, извините.

Для особо непонятливых: два 205 - один с эйрматиком- другой без него, с амортами!!!! Вы что сравниваете???? Вы даже этого понять не можете???? Меня в отличие от вас интересует только одна вариация С класса, 63 black. Но вам это ничего не говорит. А про свой супер новый мерседес соседу расскажите, мне не надо, у меня все в паркинг уже не влезают, и страховки как ваша Цшка в год, один только раритетный, но вы в этом тоже слабо понимаете.
За сим откланиваюсь в вашу сторону, разговаривать не о чем.

Пора тему закрывать, создатель темы уже все для себя выяснил походу, а то дальше ни о чем пошёл диалог.

Белорусы все проверили) самое детальное, что нашел в интернете. Может кто еще что находил?

Журнал
Autobild
Статья "Какой С-класс едет плавнее"?

На самом деле проверили не белорусы, а немцы - просто в белорусской версии Автобильда переводная статья. Поэтому надо понимать, что у них в Германии нету таких колдобин, как у нас. Вообще вся мерседесовская пневма, вне зависимости от модели и поколения, обладает одной особенностью - она не любит неровности с острыми краями. Это заметно даже у 222 и 221, хотя не так, как на более мелких моделях за счет большей массы автомобиля и более высокого профиля шин. То есть на относительно ровных дорогах все великолепно - мягче чем на пружинах, но на разбитом асфальте пружины лучше. Даже судя по тесту - пневмобаллон мягче, значит хуже держит удар. Это физика. Идеальной подвески для всех условий пока никто не сделал.

Я ездил на С-купе с пневмой - мне понравилось. Но я ездил совсем недолго и по относительно ровным дорогам - ям и выбоин мне не попадалось. Еще ездил на цешке со спортподвеской - очень жестко. Также ездил с пакетом для плохих дорог - тоже жестяк, только еще и внешний вид жуткий. Со стандартной подвеской не ездил пока, но ездил коллега - говорит, что тоже жестковато не по-мерседесовски. Причем он ездил в Германии - по ихним дорогам.

Вот хороший меседж в офф фотке МБ:cool:

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]