Напряжение на приборной панели
 

Приобрел недавно! Это первый Mersedes, поэтому прошу строго не судить! Проблема вот в чем. Напряжение(бортовой сети) на приборной панели показывает на заглушенной машине 11.6-12.3. На запущенном моторе 13.8-14.2. Думал подошёл на замену АКБ. Произвел замену на новый, ситуация не изменилась. Если я правильно понимаю, где-то присутствует окисление. Если кто сталкивался, или есть мысли по этому поводу, напишите! Заранее благодарен!

показывает на заглушенной машине 11.6-12.3. ?🙄
Как понимать? Прыгает вверх и вниз? .
У меня в 1 положение зажигания примерно 12.3.
Вкл. зажигание 11.6.
Включаю стартер примерно 11.или ниже.
После работы мотора как заглушить сразу 13.2 и медленно падает.
При работе в зависимости от степени зарядки и температура напряжение меняется от 14.8 до 13.8

Скорее всего всё в порядке.

Dzyab, "мультиметр? не, не слышал." :D

aliaksandr,А у меня от 14.9 до 14.5. Т.е. идёт постоянный перезаряд, как я понимаю. Как Старом можно уменьшить эту напругу?

14.8 - 14.9 иногда в сильный мороз сразу после запуска. И медленно в течение нескольких минут, десятка , примерно уменьшается до 14.2. Летом, после длительных поездок замечал около 13.8 минимальное.

Постоянно повышенное может и не так страшна.
И́мхо, слабо заряжен аккумулятор. Или, второе, хорошее, наоборот постоянно хорошо заряжается . При таком напряжении будет заряжаться почти до 99%.

Мультиметром мерял, разница пол вольта с индикацией на приборе. Тесть на аккуме 12.8...на приборе 12.3. Вот и возник вопрос, почему на ЭБУ приходит меньшее напряжение. Так как есть быть не должно. Где-то есть падение.Подключал диагностику сегодня, есть ошибка по низкому напряжению.

Понимать так. Самое низкое замеченное напряжение 11.6 (утром ), после того как заглушил, постояла минут пять 12.3

Мне интересно откуда снимаются показания на ЭБУ. Искать надо по цепи. Есть окисление, что процентов.А вот где искать и прошу совета. Ибо не знаю ни где находится этот блок, ни цепей его запитки

Самое низкое на приборе 11.6 это соответствует 12.1 на аккумуляторе, т.е.не совсем плохо. Вот где " теряются" эти пол вольта, и как искать.

После того, как заглушил 12.3( факт 12.8) очень хорошо. Значит заряжен аккумулятор.

Более того, Я уверен, что и с утра, когда на приборе 11.6, на аккуме будет в районе 12.6-12.8 (завтра с утра проведу измерение, и отпишусь)

Сначала надо проверить мультик другим прибором, а лучше двумя. Такой разброс в показаниях на панели быть не должен. Или проверять на утечку.

Странно, при чем тут провод идущий от АКБ в багажник, на нем был окисел. Почистил, разброс между показаниями приборки и мультика на аккуме 0.1v. правда я до кучи чистил соединение прикурки под капотом.