Проблемы с АКПП
 

УВАЖАЕМЫЕ ФОРУМЧАНЕ помогите пожалуйста!
Мерседес глк дизель 2.2, 2013 г.
Ситуация такая: коробка немного дергается при переключении с 1 на 2. Причем только один раз, если остановился заглушил двигатель, потом завел поехал и происходит пинок, потом больше не пинает. С утра при первой поездке пинка нет.
Менял масло полностью у официалов в Вешках, провели диагностику: ошибок нет, все параметры в норме, установили новое ПО по коробке и двигателю - не помогла. Предложили забить.
Езжу, но все равно напрягает. Теперь появились некоторые незначительные подергивания иногда при переключениях, напоминает как-бы двойное переключение передачи. Также появились иногда еле заметные подергивания при наборе или сбросе газа.
Подскажите что может быть с коробкой? В каком направлении двигаться?

Вы 2 месяца назад, уже создавали точно такую же тему. Она висит на этой странице. Зачем Вы еще одну создали? Я уже не говорю что таких тем тут пруд пруди и там все по 100 раз описано про все пинки.

Создал потому-что в первый раз ничего толкового мне не посоветовали.

[QUOTE=Александр939;4378551]Создал потому-что в первый раз ничего толкового мне не посоветовали.[/:D:D]

Огонь :D:D:D
Я Вам по секрету скажу, сейчас скажут все тоже самое))), а то и вообще ничего больше не скажут. А лучший совет, самый толковый, поищите тему соответствующую, по 500 раз все уже написано. И читайте правила форума, плодить темы одинаковые не надо, вы вводите в заблуждение тех, кто будет искать что-то подобное после Вас. Ваша упорность говорит о том, что Вы не проблему хотите решить, а по больше постов настучать))).

пригоняй
вылечим

Доброго дня форумчане. Надоели пинки коробки с 5 на 4, кто и как лечил сей недуг? И может кто посоветовать сервис по ремонту нашей АКПП в Екатеринбурге?

Добрый день, на холодном двигателе? Если да, то у меня тоже самое, прекращается пинок после 10-15 минут поездки и температуре выше 60-75гр. Зимой ещё дольше прогревается. Вроде для этих коробок пинок с 5 на 4 глюк, как норма. В сервисе ещё давно как-то задавал вопрос, подключили комп, посмотрели ошибки, сказали ничего не нашли и то, что каждая вторая коробка с такой работой, это особенность "это серии" коробки, поправьте спецы, может есть реально способ безболезненный решить эту проблему? (без глубоких ремонтов типа половинить бублик, менять плату управления и т.д)) явно на лицо какая-то фигня, возможно программно умеют исправить это.

Я в курсе, что это особенность нашей коробки, на горячей тоже бывает, говорят лечится, но как? Задолбала уже!

Согласен, есть дискомфорт, надо греть коробку, ехать некое время на 4 передаче, чтоб не прыгнуть на 5 и на светофоре при скидывании получить тычок на 4. Спецы, откликнетесь пожалуйста, кто имел дело с этим "багом"

На аналогичный вопрос в сервисе, с намеком что может гидроблок промыть - ответили, что лучше ничего не делать, т.к. цена будет от 200 тыс+ в наше непростое время. Поэтому забить и радоваться жизни. Коробка каждый раз адаптируется к стилю вождения, а если дело станет швах, это ни с чем не спутаешь и тогда уже решать.
... и это были не бышие дилеры
Про сервис в Екатеринбурге не скажу, но надеюсь инфо будет полезной.

Спасибо за совет. Коробочники говорят, что электроклапан или полностью менять плиту, от 20т до 70т.р. Потому и ищу хороший сервис.

Выехать на пустую трассу, пару раз стартануть хорошо и поездить км 200… мне помогло… уже год проблем нет

Спасибо за совет. Но! В чём лечение данной проблемы не понимаю. Езжу в Крым на этой машине 3 года подряд, проблема не ушла. Стартов и торможений очень много за 7т.км во время пути да и после на работу с работы в основном трасса.

Да я и не говорю что это лечение, мне помогло, с коробкой ничего не делал, пинаться начала сразу после полной замены масла….ездил неделю по городу, потом покатался по м11 и все прошло)
Проехал уже тыс 40…. Проблем нет, езжу много..

У всех по разному, а баг остаётся. Летом меньше, но как зима, б****ть,!при разгоне чувствуешь себя как только что сел за руль и постоянно бросаешь сцепление в «свободное плавание» , пробег 250т.км, началось с 25. За*****ло уже.

Ничего пинаться не должно. Таблицу адаптаций передач в студию для начала, и доп. сведения про коня, что делали раньше с коробкой, меняли ли плату, в каком состоянии соленоиды, какое состояние дрыгателя, ошибки актуальные, сохраненные ИТП. Все лечится, но нужен нормальный диагност, а не психотерапевт по совместительству автомеханик.

Авто GLK250, бензин г.в. 2013. С коробкой ничего не делалось, по движку всё хорошо, компрессия в заводских допусках. Динамика разгона хорошая, расход бензина 11л. город, трасса от 8-9 литров. Пинки только с 5 на 4 и то не всегда. Диагностику не делал, спрашиваю совета, что может быть так как не знаю в Екатеринбурге хороших сервисов. Если есть у кого в нашем городе хорошие мастера подскажите адресок.

Я тоже не знаю. Ищи отплечеруких владельцев стар и прикладывай диагностический отчёт и по движку и главное по адаптациям коробки. Без этого только шаманы тебе смогут помочь, да и то не ниже 75 уровня.

Понятно, спасибо за отклик. А по движку, что именно нужно?

Текущие и сохраненные ошибки. Момент вращения при проблемном переключении, требуемый, фактический. Параметры адаптации коробки.