Замена спорт "подвески"
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
пружины + аморты?
Добавление: в 486 коде (спорт/подвеска) в отличие от стандарта идут другие: пружины, амортизаторы и отбойники амортизаторов - "по кругу" + более жесткий (D=19mm) задний стабилизатор. Все остальное (рычаги, опоры, тяги стабилизаторов, передний стаб., пыльники амортов, рулевая, приводы, подшипники, поворотные цапфы и т.д.) - одинаковое. Правда, все смотрел на 220ЦДИ. |
Ну тогда и хрен с ней!
|
Цитата:
Тогда какое отличие между собой в пружинах,амортизаторах и отбойниках? И можно ли путем микса ориг. зап.частей, сделать подвеску с жескостью SPORT, а ход подвески OFF-ROAD? |
Все имхо:
- пружины короче, а пруток, из которого навиты, толще. - у амортизаторов шток короче, иначе при максимальном сжатии поршень может бить в дно. Кроме того, увеличено сопротивление демпфирования, ведь колебание нужно остановить за меньший рабочий ход (подвеска то занижена) - отбойники тоже должны быть покороче, чтобы не сильно уменьшить ход на сжатие. В программе есть еще вариант подвески для Канады/Америки - наверняка, мягче чем оффроуд. Цитата:
|
Цитата:
|
а зачем убирать спортподвеску ? она даже на ней достаточно комфортная машина.
|
Цитата:
А перефразируя вас, можно спросить: "я зачем ставить спортподвеску? даже без нее машина отлично рулится". |
Мне всегда было интересно: в чем немцам выгода от этой "Особой серии", почему они согласны дать вдовесок: спорт-пакет, хром-пакет и пр.? И есть ли допустим у французов или китайцев "Особые серии"?
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Пракетные опции всегда выгодны для планирования производства, стоимость остановки/запуска конвейера и переоснащения складов, логистики и прочее как раз окупается ОС для России. Про Китай не знаю, не скажу. В Китае и так полно подделок, знакомый рассказывал, ездят с иероглифами машинки "фиг проссыщ", а похоже и на ауди и на бмв :-)))
|
Хорошо бы знать наверняка, что надо поменять чтоб трансформировать подвеску Sport в Оff-road. Если кто ЗНАЕТ - просьба поделиться.
|
Цитата:
В остальном, спорт подвеска ясно проигрывает: - меньше дорожный просвет - частые пробои (амортизоторов до верхнего упора) на дорожных стыках или на небольших ямках. - очень неприятное чувство всегда испытываешь!!! - приходится крайне аккуратно всегда ездить по неровностям дорог!!! |
Идеальным решением вижу регулируемую пневмоподвеску. На круг около 180 тыс.р.. плюсы и минусы в инете.
|
Я тоже всегда думал, что просвет на базовой больше, чем у спорта, но мне кто-то тут написал, что просвет одинаковый. Спорить не стал, сам точно не знаю.:shock:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
14 - выпирает картер у дизеля, по сравнению с бензиновым двигателем. |
Цитата:
Вчетвером вообще пипец:faceoff:, пробивает подвеску, но резина хоть и19/55 арку не задевает:shock: Хочу еще вспомнить для сравнения жалобы SerFa(glk off-road), как у него резина арки на раскачке задевала(ет):confused: |
Текущее время: 06:16. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Мерседес Бенц Клуб. Форум Мерседес-Бенц.