Фильтр перед мотором печки.
 

Прочитал, заказал, получил сегодня, поставил. Результат превзошёл все ожидания. За поездку 135 км по трассе ни разу не закрывал заслонку воздуха из вне.
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Толково

Не смог понять семантику. До установки этих фильтров (они не угольные?) почему закрывал? :shock:

Выхлопом пахло, если впереди, к примеру , грузовик.

Он угольный?
Тоже себе выпишу, моторчику жизнь продлить.

Угольный чёрный, а этот белый, типа фибры.

Если это официально ставиться на GLK, например за рубежом!? И есть номер оригинала!? То здорово!

Но если это конструкцией не предусмотрено, то на мотор печки увеличиться нагрузка, он у нас и без того подсвистывает у некоторых)

Вот он и подсвистывает, от того, что его нет и пыль летит на втулку....я как по гарантии поменял мотор из-за свиста, теперь с таким фильтром езжу, главное менять 1 раз через 3 месяца. Могу сделать фото как он выглядит, проездив с этого декабря до 31 марта. Отсек за ним, теперь чистый.

Ну нагрузка врядли увеличится,там же не герметично.

Ну тогда эффект плацебо, позволяющий не закрывать заслонку воздуха из вне. :nod:

Это из теории сферического коня в вакууме. Пропускная способность любого фильтра сильно разная у нового и прошедшего эксплуатацию. При сильном загрязнении, сопротивление салонного будет столь высоким, что сравнивать его с сопротивлением дополнительного фильтра в новом состоянии отсутствует смысл. Однако необходимо учитывать разницу фильтрующих поверхностей, она достаточно велика. Салонный фильтр в нашем МВ, я бы сказал, огромный, что допускает его длительную эксплуатацию до замены. Дополнительный, подозреваю, необходимо будет либо очищать-продувать каждые 3000 км, либо менять. В противном случае, действительно будет оказывать серьёзное сопротивление и возможна некорректная работа климата.

Чисто моё мнение. Моторчик печки у меня засвистел через 3 года или 50 тыс км. Гарантии уже не было. Поставил BEHR/HELLA он же стоит в оригинале по цене 10 тысяч в экзисте.
Посчитаем. За это время если менять этот "предфильтр" каждые 3 тыскм получается 17 фильтров по 350 руб = 6 000 руб. Кроме того 17 раз сходить на почту, 17 раз всё разобрать/собрать. Нууу не знаю, по мне проще махнуть моторчик 1 раз в 3 года

Ага!:faceoff: Плацебо, только не пахнет. :D

@Graff66, ну не обязательно менять каждые 3 тыс. Продуть сжатым воздухом - дело 5 минут. :thumbup:
Кстати, после того, как услышал еле слышимый свист втулки, смазал (прямо из тюбика смазку задавил, излишки удалил) уже 40тыс молчит. :nod:

А на W-212 подходит?

А входное отверстие одинаковое? На фото ведь хорошо видно.

Моторчик снимали? Куда выдавливали смазку и какую?)

Не снимал. Тогда ещё боялся мерседеса, сейчас бы разобрал. :nod: Задавил снизу, покачал на оси за крыльчатку со стороны капота. Вытер ветошью излишки. Смазка для шрусов с графитом.
По хорошему бы - разобрать продуть, почистить, обезжирить щёточный механизм и смазать обе втулки. Может муза посетит весной, доберусь.

Не забудь отчет выложить.

Спасибо! Тоже заказал!

Заказал сразу три, почта за 100 рублей приносит посылку на дом. Так что получилось 33 рубля в плюс за доставку. Буду менять каждые 4 месяца, так что 1200 рублей в год. Для владельца "премиума" не сумма....))))