Mercedes-Benz представит новый Maybach уже в этом году
 

В ноябре на международном автосалоне в Лос-Анджелесе немецкая компания Mercedes-Benz представит новую версию S-класса, построенную на удлиненной колесной базе. Как рассказал вице-президент Mercedes-Benz по дизайну Гордон Вагенер, продаваться новинка будет под возрожденной маркой Maybach.

Автомобиль будет доступен у дилеров уже в начале следующего года. Вслед за новинкой под этим именем выйдет седан и кабриолет, а через два года на рынке появится внедорожник на базе GL-Class.

S600 Maybach получит 12-цилиндровый битурбированный 6,0-литровый мотор мощностью 530 лошадиных сил. Габаритная длина автомобиля составит 5600 мм, а колесная база будет равняться 3665 мм.

Отметим, что S600 Maybach станет не самой длинной версией седана S-Class. Уже в 2015 году на рынок должен выйти лимузин Pullman, длинна машины составит 6,4 метра. Автомобиль будет иметь компоновку салона 2+2+2 и бронированный кузов.

Напомним, Maybach был упразднен в 2012 году из-за крайне низких показателей продаж. До этого бренд, на протяжении всей истории специализировавшийся на производстве автомобилей класса люкс, несколько раз останавливал производство. Однако Mercedes-Benz принял решение вернуть на рынок бренд Maybach. Под таким названием компания будет продавать седаны S-class в удлиненной версии и топовых комплектациях.

Никакого возрождения марки. Только модель будет называться Mercedes-Benz S600 Maybach.
Длина короткой версии 5,44 м.
Брабус, скорее всего, будет вынужден построить еще один цех, только для пульмана.

Мне кажется, модель будет не Мерседес- Бенц, а Мерседес Майбах, аналогично, как с Мерседес АМГ

нет, название будет таким, как я привел.

мотор строить АМГ будет? как на обычном S600?

интересно будет посмотреть на внедорожник МАЙБАХ ....... наверно будет просто отпад )))))

скорее всего да....
На майбахе предусмотрен более мощный двиг?

Масса, скорее всего, будет больше чем S лонг, думаю раскочегарят и мотор, все-таки премиум:thumbup:

Длинный- 6.44м.
Сразу обратим внимание на номера из Боттропа )

Судя по колесам , еще и броник:shocked:

дык насколько я понял- длинный будет только броником... или я тупой? ))

Не обязательно - в мире еще есть люди, которых не за что убивать)))

На обычном S600 как раз не АМГ.

эммм.... 12 цилиндровые моторы амг собирает по определению...

Эммм.... Откуда дровишки? :)
А почему тогда на 600х моторах нет табличек?

В немецкой прессе читал- никаких табличек, никакого тюненха, все 12 цилиндровые моторы строит амг.

Длинный это только пульманн и он только броник. Майбах будет короче

Я так и понял :nod::smiley5:
Так и запишем- мб 600 майбах- это мерседес, пульман- это брабус.

На сколько знаю, нонче, все 12-ти горшковые собираются в Аффальтербахе.

Было бы странно, если бы это было не так...

Верный ход, растянуть, намарафетить салон и продавать как Майбах. Если наценка за дополнительные 20 см не будет двух-трехкратной:), то новый Майбах тоже автоматом попадет в тему про рекорды нового S-класса:)

Будет.
Не попадет ))
И собственно, не должен....

Это про наценку?

Не верю, что Цетше хочет еще раз наступить на те же грабли, что с первым Майбахом:shock:.

Хотя, учитывая предполагаемую почти полную унификацию "нового" Майбаха с 222, больших убытков не будет:)

...... да какие убытки )))))) в это раз они (БЕНЦЫ) расчитывают (уверенно) .... наконец ВЗЯТЬ КУШ в элит премиуме

эта модель явно пойдет в убыток. Престиж важнее, тем более, что на цешкахашкахешкахэсках деньги даааааааавно сделаны. Понты дороже денег ))
Собстно увидим, пока что это все вилами по жидкости...

Сложно сказать, мерсовская бухгалтерия от меня очень далека:). Но самые общие представления об экономике и производстве говорят, что Майбах 2 будет не столь дорог в производстве, как предшественник. Насколько я помню, тот был глубокой модернизацией 220 и слабо унифицирован с актуальным на тот момент 221.

А тут удлинят базу, улучшат отделку салона, фаршей всяких и готово.

Тут не поспоришь:)

Согласен и тут, практически везде.
Но опять же, захочет ли тот редкий клиент, готовый заказать это чудо новым, на столь близкую "обычному" 222 машину за, опять же, тыкая пальцем в небо, явно больше 250-300 евро, по- самым скромным моим соображениям?
Или переметнется к вражьим вариантам? ( как уже наблюдалось и с 220, и с тем же майбахом...)
Увидим, скоро вся информация полезет.

пс у кого есть цифирь- сколько было майбахов аля 220 продано за все время ? Ну хотя бы примерно.

250-300 - готовы!!! Кстати, не пойму, если они захотят больше, с учетом того, что это обычный удлиненный 222, чуть улучшенный... МБ - не готов!!! По предварительной инфе, вначале пойдет задний привод, потом только полный - это не раньше лета следующего!!! А к следующему лету неинтересно.... Максимум, до весны!!! И тогда, конечно же в приоритете простой 222!!!... У меня вопрос в голове - зачем в России задний привод на майбахе, чтобы пересесть на зиму в джип или 222???? -это уже будет все не то... И все это, в очередной раз готворит, о неповоротливости МБ РУС!!!

:shocked: :shocked: :shocked:
:thumbup: :thumbup: :thumbup:

Если надбавка будет не более 15-30% то не переметнется и Фантом с Мульсаном отправятся на покой:D

Где-то видел цифру 3000 или около того. Мало, конечно.

Полный привод повлечет за собой отказ от v12, поскольку у МБ нет обкатанного сочетания V12 и полного привода на легковом авто. Такое сочетание есть только у итальяшек на одном недешевом хэтчбэке:).
То есть полный привод на Майбахе подразумевает V8 битурбо.
Как где-то тут недавно писалось, скоро у МВ останется одна 4-литровая турбовосьмерка, которая заменит 4,7 и 5,5. А у прямых конкурентов-то моторы пожирнее:). Да и полного привода нет ни у Фантома, ни у Мальзанна.

Скоро можно будет пересесть в джипы РР (не Рейндж Ровер:)) и Бентли.
Да и G65\GL63 никто не отменял.
Хотя, в Мск, Питере и еще паре-тройке наших городов, где могут купить такие авто, дороги чистят нормально...

По V12 и полному приводу понял - но вполне достаточно было бы и 6.3 на полном сразу продавать !!!
Что же касается Г6.5 и ГЛ6.3 - эти машины хороши!, но пересаживаться в них из майбаха или 222 с заднего ряда, просто абсурд!! Комфорт совершенно разный!! А что касается вышеперечисленных люксовых джипов, на них посмотреть бы вначале, а то можно удивиться:)) да и с учетом - 15 за майбах отдай, полгода на нем, 15 за люксовый джип... Как то не очень...

так мало? :shock:
Там пахнет серьезным, ишь как мы тут расфлудились на тему...

А за что больше то, чем 15-30??... 30 считаю это вообще предел!! Будет 30 - народ начнет рассматривать другие варианты!!!!

Не уверен, что наличие полного привода - весомый аргумент для целевой аудитории. Да и вообще Мерседес в некоторых вещах довольно консервативен. Так что, думаю, полноприводного Майбаха не будет:).

Ниче-ниче, скоро нефть отскочит, таких вопросов не будет:D

я же непросто так шум здесь поднял... да и не только здесь:D... без полного привода этот тазик рассматривать не будем..((

это для тех кто на кране сидит и крутит его - открыть, закрыть.... а когда, 15 лет посвятил на развитие бизнеса, отрасли и тд, подчеркну ЗАРАБАТЫВАЕШЬ, а не открываешь кран или чего то списываешь и тд... этот вопрос будет всегда!!!! независимо от того, что происходит вокруг... потому что они для тебя достались кровью и потом....

;)

ахрененный будет!!!

немцы как-то корявенько заметили, что пульман будет И бронированным.. значит будет и обычная длинная версия? Ничо не понимаю....

да ребята, вроде выше писали, что пульман - броник... майбах, типа короче будет и я так понимаю, не броник!

Мне думается картинки выше это только картинки, вроде обсуждали что будет броник мерс пульман и будет майбах который нечто среднее между пульманом и S лонгом.

Вот свежие фото майбаха и инфа:

Slated to debut in Los Angeles

New details are starting to emerge about the S-Class Maybach, ahead of its debut at the Los Angeles Auto Show.
Set to slot above the S600, the S-Class Maybach will feature a familiar design but will be approximately 10 inches longer than the long-wheelbase model. The extra room will be devoted to rear seat passengers and the extra length will be easily noticed thanks to longer rear doors and a revised C-pillar.
The styling changes will continue in the cabin as Autoweek is reporting the car will feature exclusive technology, reclining rear seats and "enhanced infotainment features for rear seat passengers." We can also expect a greater range of trim and upholstery choices to appeal to discerning customers.
Power will be provided by a twin-turbo 6.0-liter V12 engine that develops 530 PS (390 kW) and 830 Nm (612 lb-ft) of torque. There could also be a high-performance variant which uses the S65 AMG's twin-turbo 6.0-liter V12 engine that develops 630 PS (463 kW) and 1,000 Nm (737 lb-ft) of torque.
The entry-level model is expected to cost approximately $200,000 and it could eventually be joined by an armored version that offers VR9-level ballistic protection.
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

А что так старательно залеплено на задней стойке? Дополнительное окошко? Мне кажется, "в базе", если так можно выразится, они все будут без брони. А на заказ - броня и просто лонга и Майбаха и пульмана...