|
w212 дизель c опцией U42 (BLUETEC SCR) - какие минусы
выбираю неновый 212-й дизель, большинство 350х машин с опцией U42. Может у кого есть реальный опыт эксплуатации какие негативные стороны кроме того что 155kw и про запаску можно смело забыть (там теперь бак SCR)....
|
На форуме говорилось вроде уже, что первые дизеля кроме 200-х кажись по пьезофорсункам отзывались (2009 года выпуска примерно)..
|
Цитата:
|
заказал е-250 дизель , жду апреля. А что такое U42, можно подробнее?
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
я тут перечитал все что есть в вис и в открытом доступе суммируя где то на мой взгляд так: - мощность меньше - запаски нет вместо него бак SCR - сажевый фильтр с U42 дороже в 2 раза если что - не забывать обновлять софт SCR - следить за концентрацией мочевины в SCR - сама жидкость совсем нарядно стоит - нигде ее пока нет, номер узнал только из SdMedia A 000 587 01 07 12 = 468р за два литра = 6000р за заправку - при перезаправке необходимо откачивать из бака остатки жидкости - если недосмотреть и концентрация уменьшится - пипец сажевику - жидкость замерзает при минус 11 а поскольку трубопровод проложен по дну машины вполне возможны сложности с его замерзанием (даже при том что бак с обогревом и рядом с трубопроводом выхлоп.труба) плюсы непонятны даже немцам, а вот минусов хоть отбавляй, жаль что абсолютное большинство машин E350CDI на вторичном рынке германии - ровно такие код модели с этой ерундой: wdd212024..... |
отчет о годовой эксплуатации:
почти все детали системы SCR по каталогу даймлера уже имеют замены, некоторые по 3-4 раза. Это касается всех без исключения компонентов системы, коих много, насосы, форснки, датчики, нагревателей 3шт, итд итд у меня были проблемы были с: 1. софтом блока CDI6 и SCR (который разрешал ехать без остановок максимум 150км, потом ругался и зажигал чек), решали 5 месяцев 2. теперь накрылся нагреватель в баке (900 евро) если бы не гарантия - денег я бы уже отдал конкретно |
Купи бензиновый мотор и поставь газовое оборудование. Я на трех дизелях успел поездить, теперь машину с дизельным двигателем не возьму даже бесплатно...
|
А я возьму.
|
Цитата:
это как жена - очень индивидуально все |
Мерседес пишет что есть большие проблемы с преждевременным загрязнением масла (зашламовывание) на блютеках OM642. Вызванных в первую очередь повышенной температурой поршней в диапазоне оборотов 1300-1700 на этих авто (подвержены в основном 251/164 )
рекомендации даймлера: - перейти на масло Petronas (ну кто бы сомневался) - чаще менять масло. в европе перешли с 20тык (в 2009 было вообще 25) на 15тык - кто не перешивался после начала 2012 - перешиться ну а тем кто зачиповался даймлер передает пламенный привет... |
А с какого года пошла эта система на w212 350cdi?
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Что ж такое, на 642 это, на 276 поршневую меняют, на 651 форсунки, на остальных cgi бензин в масле
|
w212
Уважаемые форумчане , вопрос по поводу W212 220cdi 2009 дизель
Хочу приобрести , у кого такой ? как он вообще пробег 100 000 км! |
Цитата:
- как он вообще? - супер - а расход какой? - 5 л по городу - не может быть - зуб даю - а у меня 10 - и что - бензин лучше - а сколько стоит ТО на него - у меня вышло 20тык - а у меня 5тык - неправда - нет правда и в том же духе... ... тут - вопросы про блютек и гемор с ним. |
Если правильно понял из гуглатеки, то *опа именно с Bluetec (мочевина и тд), а так называемая Blue Efficiency, это совсем другое - комплекс мер для улучшения аэродинамики, двигуна настройки, ходовка и тд. То есть машины с первым в топку, со вторым в гараж? ;) Правильно?
|
из опыта с грузовыми - с мочевиной очень много проблем
никому не советую брать легковую авту с такой надстройкой |
| Текущее время: 21:09. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Мерседес Бенц Клуб. Форум Мерседес-Бенц.