C 63 AMG тюнинг
 

Решил приобрести данного зверя с вероломной целью доработок и переделок. После чего у меня начали появляться вопросы на многие из которых четких ответов на форуме я пока не нашел.
1 делом решено заказывать полный титановый выхлоп из производителей нашел только "Укроповича" - 19.9 кг. А теперь уважаемые знатоки вопрос: Кто еще производит подобные девайсы?
2 этап для меня это диски. На форуме прочитал что стандартные 18 весят 12 кг перед, 14 зад. Решил найти и заказать максимально легкие. Из опыта издевательства над мотоциклами знаю что BST Производит карбоновые диски для мото. Можно ли найти аналоги на C 63? или подскажите производителя легкой ковки.
3 этапом планируется установка карбонового капота ( сколько весит сток? сколько весит карбоновый?) так же возможна установка карбоновой крыши и крышки багажника ( их вес в стандартном и карбоновом исполнении меня тоже интересует)
4- Вес стандартных передних кресел?

Двигатель пока доработкам подвергать не планирую.
Так же иетересуют советы по замене прочих узлов и деталей.

забыл. планирую еще керамические тормозилки установить. На сколько они легче стоковых? ... акие лучше АМГшные или стороннего производитля если они есть

разница 3 килограмма и 800 евро где-то :D

на колесо:smiley5:
в периметре уже 12:thumbup:
но суть в другом. передние роторы 400 мм против 360 штатных. задние 360 вс 330 соответственно. в сходных размерах разница была бы в районе 5 с колеса, а это уже очень серьезно.

и это не считая колодок и суппортов! :D

что ещё на каждое колесо по 800 евро добавляет :D

2. в родных размерах ковка будет весить 8-9 кг.
3. полнофункциональный карбоновый капот, 5-6 кг против 14 кг оригинального капота. в крыше, если есть люк и уж тем более панорама, разница будет более 20 кг. крышка багажника немного, смысла нет ее трогать.
4. в районе 35 кг

одинаково весят. сравнивал.
разница стального комплекта против керамики на круг порядка 300 тр.

Спасибо! Ну тормоза по -3 с колеса да диски -4 с колеса уже -28кг (только неподрессоренной) , выхлоп -19,3 и вот уже -47,3 кг.

Спасибо! 35 кг это 1 кресло или оба?

вопрос скорее в том, что цеха на сегодняшний день стоит ровно столько же, сколько тормоза, колеса и карбон.

каждое

Да я это все в основном ради атмосферных 6.2 литров мотора... сперва вообще думал купить облегчить по максимуму, двигатель прокачать... салон перешить.. покрасить в бежевый цвет да обвес от штатной Цшки поставить )) но потом передумал решил вносить только обратимые до первозданного состояния изменения и не издеваться

После прочтения только один вопрос. Зачем на машине предыдущего кузова такие затраты, если они реально планируются. Гораздо легче купить машину которая будет ехать и будет актуальной ближайшие пару лет.

Зачем? просто посмотреть что получиться. Сам процесс важнее результата в данном случае )

Кстати нашел передние кресла 3,7 кг каждое весит всего вместо штатных 35 кг ( по данным форума)

Sata,
M156 всегда будет актуален :thumbup:

А где такие кресла?

вот ссылочка


[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

3.7 - это вес каркаса
5.9 - сиденья целиком

Магазин АСТ по ссылке - банкрот, ничего заказывать у них не следует :smiley5:

спасибо! Я еще сейчас аналоги от сторонних производителей ищу... потом думаю как бы это все дело примерять )