A150 W169 не заводится. Насос качает, стартер не отрабатывает, есть щелчок какой-то.
 

Помогите советом, пожалуйста, где искать. Не могу авто со стоянки убрать.
Мерсик A150 W169 (2006 г.р.) не заводится. Насос качает, стартер не отрабатывает, есть щелчок какой-то. Аккумулятор в норме. Предохранители целые.
Куда смотреть?
Спасибо!

Массу посмотри

не гнобите сразу ))) что значит "массу посмотри"?

масса на стартере скорей всего..

такое ощущение, что меня послали (в хорошем смысле слова) далеко в подкапотное "чрево" машины...

Стартер далеко там или массу стартера можно как-то без глубокого разбора проверить?

кроме массы стартера что еще может быть - реле какие-нибудь, пр.?

Спасибо!

Всем спасибо за отзывчивость и дельные "понятные" советы )))
Проблему решил. Машина завелась с полоборота другим ключом. Поменяю батарейки в проблемном ключе.

Ps я думал это сайт помощи и взаимовыручки, а не только чтецов ))) удачи всем!!!

Нет, правда- Спасибо тем, кто хоть что-то написал и дал совет. Без сарказма пишу

машина должна заводиться и без батареек в ключе, батарейки только для открыть закрыть нужны..
щелчок это очевидно срабатывает втягивающее реле или реле стартера, тогда тихий щелчое, т.е. запуск разрешен, а стартер не вращает по нескольким причинам, одну из которых вам выше озвучили

А-шка 169, 2007 г.в. было так: проблема появлялась постепенно, сначала раз в день, потом чаще, в итоге проявилась полностью и капитально. Двиг было просто не запустить. Симптомы аналогичны описанным ТС - щелчок при попытке запуска и тишина. Кончилось заменой стартера. Первым делом пытались кинуть массу напрямую с аккума на двигло, но не угадали ;) Окончательный диагноз - замена стартера (или ремонт). При этом надо опускать двигатель. Делалось все на сервисе т.к. я у мамы рукожоп и предпочитаю все отдать в руки профессионалов. Стоит негуманно, что работы, что сам стартер.
как то так...

Стартер меняется без приопускания двигателя ,снять воздушный фильтр, снять впускной коллектор, и при особой снаровки снять стартер. Не просто. Но зато не откручивая подрамник, мне кажется намного проще. Делалось так не однократно. По диагнозу тоже склоняюсь к замене стартера. Если аккумулятор норм. Примерно на 150-200т.км. систематически эта проблема проявляется.