Дилемма! Бюджет 3 млн., чего бы взять годика на 3 - 4?
 

Присматривал новый w213 E200 спорт пакет, но в реале цена завышена на них. Стоил бы он новый 2 - 2,3 думаю взял бы не задумываясь. Смотрел GL350 2014 год за 3 ляма выбор есть, но смущает надежность да и потеря в цене 500 тыс за год не радует.

А мерс то зачем? В эту цену новые бмв, ауди есть(a6)
У ауди гарантия 4 года.
5ка бмв новая вышла.

Не хотите потери стоимости - б/у LX570 или LC200. Все остальное, особенно новое, будет терять в цене сильно.

С тем же успехом можно уаз взять, отдать на перешивку салона каким нить богатым дерьмонтином, чтоб было дороже, чем в лексусе и продать через 4 года, с минимальной потерей цены.
Эффект тот же, но с экономией пары мио, которые в противном случае ушли бы маркетологам тойоты...:D

прошлой осенью новую ку7 дизель в простой комплектации можно было взять за 3.6 млн
поищите может за 3 млн найдете, будет еще гарантия 3 года

если это про Гелик, то согласен. Тут маркетологам МВ точно на все 100.

LX/LC, QX80/Patrol стоят особняком и сравнивать их с другими машинами смысла нет.

и по факту - продажа уаза будет дешевле на стоимость дерьмонтина...

Если Вы присматривались к 213-ому, то посмотрите в сторону новой А6. Неплохой авто.

по честному - лям в первый год

Простите, не хотел обидеть тойоту)))
Гелик не подходит-там пластик, которым обит багажник более качественен, чем кожа сидений японского лухари))

:faceoff::help: бредун во всем

В эти деньги камри 3.5....лексус Ес ...потери минимальны будут
Ну если уж невтерпеж нем "премиум"....5 ку бмв ф 10 2016

да не проблема, Вашу логику по постам уже давно понял.
Рынок сам все расставил по местам.

ТС, вы определитесь что именно надо иначе тут сейчас очередной "срач" начнется.
Если Вас не устраивает падение стоимости - берите более старый авто или другой марки.
Внедорожные качества нужны? Экономичность? Вместимость багажника? Стоимость ТО?

Самое время взять w212 Рестайл E300/400 4 M 14/15 гг
Будете довольны)))

Ну тогда уж лучше добавить чуть чуть и взять s500 2013-2014 год

Честно говоря как в 1999 году подсел на Мерс, так до сих пор остался предан этой марке, только в 2003 годик поездил на лексусе, на БМВ за рулем даже ни разу не ездил. Сейчас 4 год катаю 212 e250. Вот всерьез смотрел на 213 кузов, брал тест драйвы, но блин реально там даже двери теперь закрываются как в корейце, удешевили его по максимуму, а комплектации за 3 млн даже кожи нет. И еще из за не гуманности транспортного налога не рассматриваю авто свыше 250 л.с. Скорее всего пойду смотреть бмв и ауди.

Тоже думаю про А6, как ещё одну машину в семью.
С S- tropic проблему вроде на них решили, кватро с 249 лс едет хорошо.
В нормальной комплектации можно взять до 3 млн рублей.
Буду делать тест- драйв.

Недавно взяли новую Ауди А6(С7) жене. Квадра, 249 л.с., кожа и ещё немного всякой всячины. Не скажу, что очень жирная комплектация, но все необходимое есть. Бюджет 2.7. Очень довольны. Посмотрите предложения. И поторопитесь. Разбирают прилично. Именно шестёрки.
Ешка новая в подобной комплектации как минимум на пол ляма дороже.
PS Моя Ешка 213 едет породистее. Шестёрка жены немного пошустрее по ощущениям ...
PS1 Не смотрите Камри! У меня такая служебная новая. Корыто скучное и тряское

Лучше имхо ф 10 бмв....ауди а6 внутри совсем уж ископаемым выглядит....с нов Е кой просто пропасть....я бы с таким старьем не смог смириться
Ну и этот голимый дсг- строник...проблемен в эксплуатации- нафиг не нужен на вторичке

На ауди гарантия 4г, дсг уже давно не ломается, работает отлично, если драйв селект в комфорте, то едет плавней чем гидромеханический 7g троник, при этом жрет бензина на пару литров меньше чем конкуренты.
За 100ткм пробега это привезет 100тр экономии.
Новую ф10 брать это идиотизм, ибо на днях поступит новая 5-я серия