Пропуски зажигания
 

Добрый день всем! Проблема такая: машина (ML 320 2001года), пока не нагреется, тупит или отключаются 2-3 цилиндра, когда газ даёшь. Когда прогреется, работает стабильно. На холостых работает ровно при любых температурах. Диагностика показала пропуски зажигания во всех цилиндрах. Меняли свечи, воздушный фильтр, проверяли давление в топливной системе. Менять машину не хочу:) Нравится! Подскажите, что может быть ещё. На сервисе народ в ступоре. Предлагают поменять провода и катушки. Но гарантии дать не могут, что это поможет, а просто так выкидывать деньги не хочется.

Забыл, датчик расхода воздуха тоже поменяли, поставили оригинальный. Стало лучше, но не на много.

В/В Провода, читайте тему.....провода высоковольтные, снимите проверте!

пропуски по зажиганию:
1.ВВ-провода
2.катушки
3.свечи
4.наконечники

а как же смесеобразование, газораспределение, компрессия

Тож не помешает:thumbup:

читайте тему.....провода высоковольтные
Почитал тему. Буду попробовать:). Поменяем провода, а дальше видно будет. Машинка уже 125 тыс. пробежала. Не думаю, что их кто то менял. Во всяком случае хуже не будет. Компрессию мерили, всё в норме.
Спасибо за ответы. Поменяю, поделюсь результатом:nod:

зажигание
 

Ну как провода помогли :nod: интересно завершение темы,чем же душа успокоилась?, а машинка нормально поехала:smiley5:

Был в отпуске на машине;) Поменял провода перед поездкой, проехал 5000 км., стало лучше, но проблемка осталась. Вернулся, заехал на диагностику, показывает пропуски зажигания в 5 - 6 цилиндрах, стёрли ошибки, проехал 300 км., ошибок нет, а проблема есть. По утрам не хочет нормально ехать, если холоднее +12. Если тепло, нет проблем. Может у кого ещё мысли есть?:shock:

Цилиндры не отключаются, но тяжело набирает скорость.

Катушки исправные? Тяжело набирает-или дмрв или лямбду смотреть. Остальное может быть только экзотика. А, вот еще автомат посмотреть. На 124м такая байда как в описании была из-за троссика управления автоматом, уж не знаю есть ли он на мыле. Вроде нет его,значит еще вариант-электронная педаль газа

Датчик расхода воздуха тоже поменяли, поставили оригинальный, привезли из Германии. Если верить диагностике, то лямда работает, показатели в норме. Выхлоп тоже в пределах нормы, катализаторы не вырезаны. Катушки должны тоже работать,я так думаю, т.к. пропусков больше не наблюдается или я не прав? Коробка переключает ровно, плавно, без рывков и провалов. Если педаль, то почему только холодную? Загадка, блин! До замены проводов были пропуски во всех цилиндрах, потом только в 5-6, а сейчас вообще нет.

И снова здравствуйте:smiley5: Ну вот, похолодало и опять началось. Тупит, не едет, отключаются цилиндры (теперь 3-ий или 5-ый) и других ошибок нет. Вот. Что делать? Как найти причину. Теперь заметил, что если машина( пока холодная) на холостых 5-7 мин. работает, то потом всё ОК, или если после отключения опять заводишь, тоже проблема пропадает Что делать? Помогайте, коллеги!!!! В какой стороне копать?

цилиндры порой из-за расходомера отключаются

Если речь о расходомере воздуха, то мне его в Германии купили на Mercedes-Center. Стоил, зараза, 275 евро. С гарантией. Могу поменять в любом официальном представительсве "Мурзилки" в России. Но диагностика показывает нормальный поток воздуха.

Я не думаю, что оригинальный расходомер мог помереть за 7 мес.

мог. если фильтры левые или резинки мёртвые.

Фильтры воздушные? Покупал Mann, 10 тыс. назад, не знаю, думаю:shock: (надеюсь), что не подделка. Трубки все в хорошем состоянии.:nod:

Я думаю, что надо проверить катушки! Если они нормальные, то надо смотреть форсунки на стенде.

катушки на этом моторе вечные. может не надо дилетанских советов давать? у нас тут есть уже один дилетант.

фильтры - это пол беды. есть ещё резинки... вообщем смотреть надо компом всё тщательно. потом механически проверять.