ML и GL
 

Расскажите об особенностях того и другого, плиз. Был бы благодарен за отзывы тех, кто успел поюзать и то, и другое. Рассматриваются машины 2006-2010 годов.
Подумываю о смене седана-сарая на что-то повыше, не меняя марку.
Спасибо.
с ув.
Александр

Если для города и не нужен третий ряд сидений - то МЛ
Если для дальних поездок - ГЛ

И ГЛ по моему шел только на пневме. А МЛ возможны варианты.
И смотрите машины со второй половины 08г. В рестайле многие болячки устранили. И наверное лучше дизель. Говорят, надежнее.
Хотя у меня две МЛ 164 бензинки и проблем не испытывал. Только налог раздражает((

Если интерес есть, то задумываюсь о продаже своего - GL550, 2008г.

Если манера вождения близкая к спорту, то только ML63 AMG.

Бензиновые GL x164 V8 - вёдра.

Да, только пневма. МЛ на 70% тоже на пневме.

Да и выглядит поинтереснее.

Я успел, легковые МБ тоже были и есть.
1. МЛ/ГЛ по сравнению с легковыми не провоцируют на активную езду за счёт высокого центра тяжести и инерции. Особенно ГЛ;
2. Комфорт в ГЛ (пневма) несколько выше, чем у МЛ на пружинах;
3. Практичность МЛ/ГЛ несоизмеримо выше, чем у легковых;
4. На МЛ бензин 272 количество проведённых ремонтов и их стоимость у меня зашкаливали.
5. Что ещё - спрашивайте

Николай, спасибо. А ГЛ у вас есть/был какой по двигателю? И много ли на нем было ремонтов? А что там по расходу у ГЛ и МЛ? Спасибо.

Александр, ГЛ 3л дизель. Проехал немного, с ремонтами ПОКА практически не сталкивался.
По расходу - в районе 15 литров МЛ бензин (когда он исправен, и не забудьте учесть расход масла))), и около 13 литров дизель. По трассе меньше на 2-3 литра оба.

Понятно. В общем, надо видимо и то и то посмотреть и проехаться. Пока интуитивно больше нравится ГЛ. Но и подороже выходит. А у вас какие впечатления? Что лучше?

ГЛ реально больше + 3 ряд сидений. Добротный семейный автомобиль. Рестайлинговые ГЛ и МЛ от 2010 года выхаживают до 200 тыс.без особых проблем. Пневма скорее плюс чем минус. Реально даёт хорошую мягкость хода и т.п. Болячки пневмы давно устранены. Если не ездить в поднятом положении по буеракам до 100 тыс выхаживают. А так машины примерно одинаковые.

Все как spaktv написал. Если есть деньги - лучше ГЛ. Если подешевле, то МЛ тоже годится. Основная проблема - найти не запущенную машину, все-таки года уже "лохматые" по меркам Мерседеса.

спасибо за мнения. хотя про года категорически не согласен. в гараже несколько мерсов и все по таким меркам лохматые получаются, и все отлично бегают

Когда машина в руках человека, уважающего технику, то соглашусь с вами. Но сколько обращался к вторичному рынку - 90 процентов машин, такое ощущение, ездили в Афганистане. За рекордный срок в 3-5 лет новые дорогие машины превращаются в ведра. Вторые и, особенно, дальнейшие собственники редко достойно содержат машины. Поэтому найти в Москве ухоженную машину, тем более от не первого хозяина (а меняются хозяева в среднем раз в 2-3 года) - задача сложная.
И ещё добавлю: при обсуждении крупных поломок и дорогостоящих ремонтов на форумах рассматриваются альтернативы: ремонтировать или продавать машину.
Как будто мы продаём свои машины на Луну! Нет, они достаются другим бедолагам (конечно же, при продаже считается нормальным забыть сказать о дефекте))

Крик души:)

Вот стоит в салоне 2,5 года.
Ждет отмены транспортного налога ,видимо.
Не сочтите за рекламу.
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Согласен с вами на все 100%, лично я перед покупкой своего желе, просмотрел 18 экземпляров в течении 2,5-3 месяцев.(были определенные параметры поиска) Вы правильно сказали - когда машина в руках человека, уважающего технику и ее сост. подтверждено, то ее нужно брать в 90% случаях. Выгоднее потратить время и деньги на диагностику, чем потом потратить больше времени и гораздо больше денег на ремонт.

Честно говоря, если в семье не куча детей (3+), то GL лично для меня большеват. Конечно, о вкусах не спорят, но размеры ML очень привлекают: в нём комфортно располагаются 4 взрослых и на дальние расстояния в том числе. При этом вполне сносные габариты кататься по центру города, паркуешься как седан, а вот на GL уже и не везде залезешь. В общем, катаюсь сам на ML, искренне его могу другим рекомендовать и не париться по поводу отсутствия третьего ряда сидений. За ту же цену, как GL, можно взять ML в более богатой комплектации. А так, конкретно водительское место у них практически не отличается.

Был мл 164 рестайл с 350 дизелем.
Отъездил 100т км вообще кроме ТО ничего не делая.
Вполне комфортен, даже если есть дети и даже если нужно кататься на дальняк иногда.
Но я пришел к GL, т.к. детей двое и каждый раз на дальняке либо места в багажнике не хватало, либо ехала бабушка на втором ряду и дальняя поездка превращалась в плотнонабитый трип...
По ощущениям 166 гл рулится интересней 164 мыла, на одинаковых двигателях. Насчет рулежки 164 GL - ничего не знаю...

Я по этой же причине пришёл к Эрке, а сейчас в раздумьях Q7 или GL.....?

А по шумоизоляции/комфорту как ML от GL отличается? Большая разница?

У МЛ 164 весьма достойная шумка.

Все там в порядке. GL 164 у меня не было-сравнить не могу.
Хотя в 164 у меня были ординарные стекла, а в 166 двойные и вот где разница действительно есть...

Спасибо. Просто вроде как GL от s класс, а ML это е класс.....

Это МБ так наиндексил их по-новой) По сути разница в текущих моделях-только в размерах. Ни салоном ни опциями они не отличаются.

Шумоизоляция одинаковая, плавность хода заметно отличается за счёт пневмоподвески (если сравнивать с мл на пружинах) и длинной базы. Речь о 164.

Юзал ML 320 2007 г. , на тот момент машине было 4 года, откатал на ней 10 месяцев, наездил 60 000 км. Только ТО каждые 10000 км. и кушал 1 литр. масла от замены до замены.
После чего взял GL 470 2007 года. после покупки выяснилось что машина плохо очень заводиться (думаю по этому ее и продали.) В первый месяц посетил много сервисов, вложил денег, но проблема не уходила, хотел уже продовать, но решил на последок в цезарь сателит заехать , поменяли 2 релюшки за 1800 руб. и проблема ушла, котался год без нариканий.
прошло пару лет поменял пару авто и опять решил взять GL 320 2010 года дизель, уж больно он мне понравился. откатал опять же год, замечаний нет!!!!!
Совету брать GL дизель после 2009 года.
КПП и этих машин очень пинается и только в рестайленговых это устранили.

Стекла зависят от комплектации у меня в ML 164 двойные, действительно в плане шума разница ощутима, ну и подвеска на баллонах тоже мягче и тише, было с чем сравнить, GL с его длинной базой это комфорт на задних рядах и управляемость по трассе, лучше для дальних поездок

Мне кажется, что любой мерс - это комфорт для пассажиров :) но в GL этот комфорт возведен в абсолют [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] В этом плане машине нет равных имхо.

Ппц :faceoff:

ЕГЭ рулит...:D

КАКОЙ УЖАС

Может русский у него не родной?

Но запятые стоят более-менее правильно.

Вы ссылку на ГЛА дали. Но отзывы на этом сайте удивляют, мягко говоря. Какие-то долбо..бы писали...такая чушь..."Благодаря турбине и выхлопу, некоторые пассажиры паникуют.", "Двери широкие, закрываются приятным хлопком.", "Руль туговат", "Ездить приходиться часто, и с семьей, по городу и на дачу" - такое ощущение, что про другую машину пишут.

Кто что про ML-164 дорестайл 5.0 скажет?

Если со 113-м двигателем, то самый надёжный в линейке.

да со 113, какие нюансы есть у этой модели?

Из нюансов - по-моему бывает только на пневме. Пружинных комплектаций нету. Простой и надёжный двигатель. Единственное, что расход у него такой же, как у 273-го, а едет похуже. Но сильно меньше шансов (наверное, на порядок) попасть на дорогостоящий ремонт. Коробка такая же, как на остальных.