Компрессор для 119.974
Доброго здоровья всем!!
Кто сталкивался с установкой компрессора, может у кого-то есть чертежи, схемы, любая информация интересует. |
как установить компрессор я точно не знаю, а где купить его, то этот вопрос можно решить. поляки хотели за б.у. 1000$. я думаю, что его еще не забрали
|
А подробнее, пожалуйста..
|
Цитата:
неужели лень набрать не очень мудреную фразу "центробежный компрессор для М119"? если лень тогда вот даже встречался как-то с этим мужиком, лапшу вешает грамотно, но после часа общения понимаешь что поговорили ни о чем конкретные конструктивные вопросы ловко обтекает за изделие номер ван, аля 490 лошадей он просит в районе 20 килобаксофф изделие номер два(просит десятку) вполне удачно ездило на смотровой, правда видел заезды только с другими Е500, от них уезжал хорошо хотя на мой взгляд на 400 лошадей он все-таки не тянет, про максималку можешь сразу профильтровать, прогон чистейшей воды, с трансмиссией там никто ничего не делает кроме перенастройки мозгов АКПП |
Не трудно!!
Вот именно одна лапша, но конкретного ничего :confused: |
какой компрессор там установлен конкретно? (может, могу помочь достать со скидкой новый)
|
конкретной инфы нет, только предположения :confused:
|
Цитата:
там черным по белому написано: "Двигатель М119 V8. Объём увеличен с 5,0 до 5,6 л, доработана ГБЦ, клапаны, применены кованые поршни со спецпокрытием (разработка DMS Авто), установлены облегченные шкивы коленвала и привода агрегатов, удален воздушный насос продувки катализаторов, удалена система рециркуляции отработавших газов, изменены характеристики масляного насоса. Установлена система охлаждения поршней при помощи масляных форсунок. Применен компрессор центробежного типа фирмы VORTEC и интеркулер водяного типа. Все детали для компоновки компрессора и собственно интеркулер разработаны и изготовлены в DMS Авто. Заводская система механического впрыска KE-JETRONIC заменена на электронную LH. Мощность мотора возросла с 326 до 490 л.с. " |
Цитата:
написано |
У нас есть опыт постройки правильных 119-х моторов.
Последнее творение W124 E500: объем увеличен до 5,5 литра, доработаны головы,система управления двигателем - Ковет М10, а также фишка машины - 6-ти скоростная механическая коробка. На этой неделе пришел компрессор - скоро будем ставить. Сейчас в работе купе 124-е. Ставим мотор 5,5 АМГ и также ручку. |
фигасе...
|
Цитата:
чем увеличен объем? коленом, поршневой? что делалось с головой? как корвет стыкуется с АСР? с чего механика? что за компрессор и так далее я конечно понимаю что из всего этого сейчас модно делать секреты но одно дело инфа, совсем другое дествительно правильная подборка и постройка |
Цитата:
:confused: очень интересно |
Цитата:
Корвет с АСР вообще не стыкуется, да и вообще на мерсе абсолютно ненужная вещь. Механика от W202, но стыковать со 119-м пришлось через планшайбу. Винтовой компрессор будет устанавливаться в развал блока. |
а что за коробка на w202 стояла, которая смогла бы выдержать эту мощ? :shock:
|
Цитата:
|
И сколько обошлась?
|
Цитата:
|
Цитата:
полный номер можешь дать? колено я так понимаю от М117 5.6? |
Цитата:
|
Текущее время: 05:55. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Мерседес Бенц Клуб. Форум Мерседес-Бенц.