BMW 3er (E-46) vs MB CLK (W208) vs C-klasse Sport Coupe (203)
 

BMW (E-46) vs MB CLK (W208) vs C-klasse Sport Coupe (203)

Очень интересны данные автомобили. Точнее выбрать один из них... У кого был опыт обслуживания и управления, расскажите о них подробнее.
ежели БМВ скорее купе и 2,5л.

208-й от 3и2 ИМХО. меньше брать не стоит. катаюсь третий год уже на 208-м очень доволен. только кузов цветет на арках((((

сколько тратите на обслуживание в год? какие слабые места в ней? как ведет себя на дороге?

Маша!!! бери 208, подвеска дешевая и неубиваемая, в отличии от той же е46!!!! да по надежности е46 потребует постоянных вливаний, от замены рычагов до возможно не дай Бог, перегревов...а 208 будет зависить от выбранного мотора, в принципе 3.2 112-й мотор не особо затратный, почистишь вент. картеров, сделаешь замену маслосъемных колечик, проклакди поменяешь, особенно теплообменника и все!!!! будешь ездить!!!! ремонт акпп на эти аппараты одинаково стоит в районе 50-60 р в любой конторе, тока е46 даже 2.5 будет рядная шестерка, а в 208 3.2 в-образная шестерка....в общем в принципе машины по обслуге не особо отличаются, но 46-й более сыпучий и замена бензонасоса может стать расходником, он недорогой, просто сломаться может неожиданно(((( но по ощущениям 325 ЕДЕТ и ТОРМОЗИТ лучше 208, чисто ИМХО.

как в список попал бмв?:smiley7:не связывайся!:faceoff:

неужели е46 рестал проблемный?

газы чистил, колпачки не менял. зачем? расход масла макс 4 литра на 10 000. дешевле масло подливать от замены до за мены, конечно же ИМХО.

Что значит КАК? Тоже нравится он мне))):)
Другое дело, что не владела ничем из вышеперечисленного...:shock:

Я помню твой совет, да дуууумаю я....:):):)
Не могу больше с Ашкой мучиться.:help:
Хотя у нее двигатель в идеале, но чё-то это душу не греет..:D

из поломок, которые подводили в дороге - неожиданно сломался датчик положения коленвала, пришлось на тросу в сервис ехать. а так тьфу, тьфу, тьфу. в год не считал затраты. основные деньги вложил в музыку и замену кондея на климат (на форуме есть тема про это). подвеска неубиваемая. рычаги дешевые.

я тя понимаю, сам сейчас поставил свой раритет на прикол и пешеходничаю;) тоже весь в раздумьях как поступить, ххх не хочу больше, МБ искатал все какие хотел, ну кроме Ашки, ее не хотел, так получилось:D вот и думаю об лад приор новенькой:rolleyes:

В сравнении с мб?да!У соседа такой-секас постоянный!У меня была в 36м 325ая,такая же фигня!:smiley7:

не знаю. мне казалось что е46 достаточно удачная модель в сравнении с другими бмв
в подруги е46 325хi много лет и никаких проблем небыло

На бмв форуме любимая присказка "капризней бмв только додж" .
п.с.Про додж ничего не знаю,а вот бумер сам люблю,но не покупаю именно из-за ненадежности:(

Я только рад:smiley5:
Вот смущает меня еще один момент-"щенячья радость" владельцев новых бумеров, 20тыс. проехал и ни одной поломки...Типа вещь удивительная!

208 3.2 лучше всего,хотя и 2.3к для девочки очень даже,он с низов получше едет по городу,приятней

а как компрессор???? я их как огня лично боюсь, при чем даже не знаю почему:shock: и ведь МБ тоже отказался от компр и стал ставить турбо вроде как на 180 и 200:shock::shock:

смотреть всё надо.я владел и 2.3к и 3.2 208ми,оба хороши,но V6 все же лучше.
с каждым годом все сложнее найти нормальный авто 2000х гг

Я как раз подумываю о более "раритетном автомобиле", всё же детали на мою Ашку стоят дороже, чем на "взрослые автомобили".:faceoff:
И кстати всё бы ничего, но вот коробку вариатор я больше никогда ни за какие деньги, ни бесплатно, ни за что!!!!!!!!!:help::D

Пысы: Саш, не надо никаких приор!!!:rolleyes:

Что ломается так регулярно? На какие суммы? Просто ежели сами детали дешевые, сама работа по цене меня не тревожит.:)

У нас тут есть Е39, пробег 340тыс., ездит и ездит, хоть бы что...:thumbup:

Вот почему?... :rolleyes:
Стоит ли бояться?:rolleyes:

Впрочем, может я что-то пропустила...:rolleyes: Может посоветуете рассмотреть еще какие-то модели? Но только мерседес или бмв)):nod: До 500т.р.:)

моя е39 523, светлая ей память, сделал со мной все свои извращенные фантазии, от переборки движка 3 раза из-за кипячения, до отгнивших клем....

приор люкс, логан недолюкс, степвей сандеро)))) и все....как я понял, за свой маленький опыт владения всякими бэу машинами, то все они требуют вложений, даже из-под своих и т.д., все они будут ломаться и стоимость ремонта практически у всех одинаковая, +/- там что-то, более менее свежий авто до 500 т.р. и чтобы ехало и мало ломалось это фиат гранд пунто:thumbup:

Не ругайся так!!!:D

:D:D:D

65л.с., 77л.с. ......это всё правда едет?..:)
Не, я теперь хочу помощнее чё-нить после Ашки, но желательно до 200л.с. 197 л.с. например...(налоги-налоги).....

тогда 3.2 отпадает!!!!! 2.3 компрессор будет около 193 л.с., но компрессор:D 240-й тоже 112-й мотор 172 вроде не помню скока точно л.с., а можно барабан 200-й взять, но он точно не едет...
а по поводу фиат, съезди как-нибудь глянуть вечером и попроси прокатиться)))) конечно не м5 и омг всякие, но для города вполне!!!

Это не страшное слово!!!))))) :)

для меня это просто еще один элемент который может сломаться:D

Волков бояться - на приоре кататься!!!:p

:thumbup::thumbup::thumbup::D:D:D:D

че налога-то боятсься? до 20 тыр. у меня за тот год 14300. зато машин едет...

Дорого чё-то для налога. Вот за страховки мне не жалко 17т.р., а на налог 14 чё-то жалко.:rolleyes:

17 тыр за страховки?!! это за какие?

Мне она напоминала 9-ку,не одно так другое.Электрика хреновая,двигло кипятится на ура,а длинную рядную башку ведет моментом!Обслуга схожа по ценам с 210м,больше мне сравнить не с чем...:smiley7:
Но если бы позволяли финансы держал бы,как вторую авто с удовольствием:thumbup:
Про е39,их живых в России практически нет,год назад пересмотрел около 40ка машин-ощущение,что они из одного Ара-таксопарка!:(

ОСАГО + расширение до 500тр., + полная страховка от угона.

а, блин, у меня регистрация авто в рязанской области, поэтому меньше за страховку.

Компрессоры на 208х ходят по 200 тыс.км и более.

читайте тему, пользователя zlak99

Все более чем ремонтопригодно.