Подвеска smart 453
Всем привет
Все еще пытаюсь разобраться в совместимости деталей смарта с твинго. По оригинальному номеру мерса типа a 453 ..... находит только одну замену например передним стойкам амортизатора. Но, если искать те же стойки но по номеру рено твинго, то выходит совместимость со смартом, в магазинах запчастей разводят руками и говорят, что не знают, подойдут или от твинго аморты на смарт. А цена например kyb sp sport для твинго 2500-3000 за штуку, а оригинал мерса 10-12. Разница ощутима, да и многие прошлые авто отходили на kyb очень долго и комфортно. Подойдут или нет? :faceoff: Очень надуюсь, что кто-то в это разобрался, потому что 3-4 продаванов расспросил и 5 мастеров, никто не может дать ответ |
Привет! Есть подвижки?
|
Может как то поможет и облегчит
спереди: шаровая левого рычага Moog RE-BJ-15786 и левая же стойка стабилизатора поперечной устойчивости A4533200089 Moog RE-LS-15780 По крупицам глядишь и соберем инфу:) |
Цитата:
|
Коды сюда скинь всех запчастей. Точно пригодятся.
Интересно по характеристикам идентичны или нет? |
Цитата:
|
Цитата:
Так же хотелось бы понять разницу по цене оригинал vs твинго, чтобы определиться - стоит заморачиваться или нет. Можете, кроме парт намберов цены дать для сравнения? Заранее благодарю! :) |
Заказал вот эти
KYB 3338022 Стоят 3600 за штуку В экзисте при их поиске выходит аналог оригинал наших мерседесовских. Оригинал стоит от 10. Разница почти в 7к |
Нв zzap вообще от 2750
|
Цитата:
Да и экзист, если разобраться - туда же... Вот и получается - хочешь нормальные запчасти - нужно брать в представительствах, либо на точках, у которых есть закупочные док-ты от представительств. Иначе никак. Слишком много свякого г-на через интернет продается. Чудес не бывает. Бесплатно никто-ничего не раздает. Даже вот взять некоторые имеют запчасти на мерседес-бенц со складов представительства по программе "независимый специалист" с порою сумасшедшими скидками, дающими им возможность делать низкие цены... Однако у таких всегда есть на руках документы выданные при получении товара на официальном складе... И не нужно слушать никаких сказок... Документы подтверждающие закупку в "правильном месте" у продавца либо есть, либо нет. Соответственно, если на руках док-тов таких нет - и запчасть заведомо считать оригиналом нельзя... Это как в мире породистых кошаков и собак... Будь кот или собака хоть до мельчайших подробностей "похожи" на ту или иную породу - нет документов - "беспородный". Без вариков! :) |
Цитата:
|
Цитата:
Такой факт жизни имеет место быть... Но вот товарищи Китайцы, а вернее их Русские партнеры - торговцы левыми запчастями под видом оригинала, уже давно наловчились пользоваться этой информацией для прикрытия контрафакта. Вот и пойди найди ОЕМ запчасть на свободном рынке. Контрафактники имеют такую маржу с левака, что у них есть возможность давать самую низкую цену. Поэтому они всегда на экзисте и в запе - сверху. Даже если покупаешь запчасть ОЕМ, то имеет смысл посмотреть документы закупки - ведь "хвосты" должны вести как минимум к официальному дистребьютеру ОЕМ запчастей от конкретного производителя. Или я что-то не понимаю в этой жизни? :) И вот тут что-то мне подсказывает, что такие запчасти "с документами" уже не будут продаваться за 30% от цены оригинала... Дешевле? Несомненно! Но вот только эти 10-15% разницы стоят ли того гемора с расследованием того, кто что и где производит, кто у них официальные дилеры и т.д? Очень часто гораздо удобнее и надежнее - просто купить чуть дороже - но надежнее и более быстро. :nod: Хотя... С другой стороны, как говорится - каждому свое! Если кто-то думает, что сумеет "обмануть систему" - ок, удачи! Главное, чтобы из-за "левых" запчастей, скажем, для тормозной системы, или для подвески - не случилось бы чего! |
Цитата:
|
Кто же покажет закупочные документы? Ведь там сразу понятно сколько на тебе зарабатывают.
Контрафакт совсем шлак по качеству и времени службы? Если в 2-4 раза дешевле и ходит даже в 2 раза меньше может и пойдет. Конечно без ущерба безопасности и износу других запчастей |
Цитата:
А я про то, что подделывают и оригинал и ОЕМ... Поэтому схема покупки что того, что другого в идеале должна быть одна и та же. Китайцам, в принципе - пофиг что подделывать. А контрафактники смотрят спрос - что спросом пользуется, то у "леводелов" и заказывают... по минимальной себестоимости - со всеми вытекающими последствиями. Хотя, чего это я прописные истины пишу... Наверное все это и так понимают. Главное знать, что нет такой лапши и "разумных объяснений" которых эти продавцы с зап не готовы на уши навешивать, чтобы убедить лоха (зачеркнуто) клиента в том, что их запчасти - оригинальнее оригинальных! И не нам с ними тягаться, если честно, в изобретательности и креативе на этот счет. Не хочешь проблемных запастей - все банально - покупай по официальным каналам, хоть ориг, хоть оем... Дорого? Тогда пересмотри свое отношение к тому, можешь ли ты себе позволить содержать автомобиль финансово или/и в морально-жаба-удушающем аспекте! :D Ну или, как говорится - "помолясь"... покупаем, что есть подешевле, пусть и непонятного происхождения (упаковка, этикетки и наклейки с голографией - пусть наивных впечатляют) и сидим тихо радуемся своей предприимчивости! :smiley5: |
Дык может у официалов Renault заказывать? Все равно дешевле чем у мерса выйдет:)
|
Цитата:
Да даже, если поймешь, "сколько на тебе зарабатывают", один хрен - тебе таких цен лично никто не даст. В нормальных местах люди закуп в проверенных местах считают своей фишкой и преимуществом - и все показывают без проблем. Контрафакт он на то и контрафакт, что если его делать хотя бы близко к качеству оригинала - то не получится никак сделать дешевле, чем ОЕМ. И где прибыль в этой схеме? :help: Прибыль в тотальной экономии на всем - на материалах, на процессах, на контроле качества. Как результат - назначение низкой цены, при которой прибыль все равно десятки, иногда сотни процентов. Низкая цена - гарантирует то, что "товар" будет расходится как горячие пирожки! Обороты там будь здоров! При этом при всем - задача конрафакта - лишь сэмитировать оригинал с достаточной степенью достоверности внешне - саму деталь и ее упаковку. Делается это порой весьма и весьма похоже - главное, чтобы купили, а там - хоть трава не расти! Причем для этих сволочей нет ничего святого - подделыавют даже критичные узлы двигателей самолетов, их тормозных и топливных систем и т.д... Не то что какие-нибудь там пневмостойки на мерседес... Им вообще все похрен - кто и в каком количестве склеит ласты от их "продукции". Сука, капитализм во всех его проявлениях. :faceoff: Подделывают жизненно важные лекарства, "восстанавливают" тухлую еду... и т.д. - нет придела жадности и беспринципности "дельцов". Это остановить может лишь смертная казнь или пожизняк. А пока такого у нас нет - нужно дружить с головой и не "экономить" по идиотски. У меня все. |
А сколько у официалов вот это например?
шаровая левого рычага Moog RE-BJ-15786 и левая же стойка стабилизатора поперечной устойчивости A4533200089 Moog RE-LS-15780 |
Потестил стук в подвеске. Левая стойка стабилизатора. Замена оригинал 2500, менять оба. Работа 2000руб
|
Поинтересовался ценами на диски и колодки 12к за вс5 вмест5 сработой. Не оригинал, но не хуже. 32к на дилере.
Стойки амортизаторов в зависимости от длины и производителя 4-7к разные не оригинал.на дилере от 10к |
Текущее время: 17:59. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Мерседес Бенц Клуб. Форум Мерседес-Бенц.