Аморы на G-class
 

Нашел в наличии на 3 дверку, подойдут ли они на кабрик? пружины то на кабрик свои :shock:

Амортизаторы на G-class (наблюдение)
 

Смотрите какое наблюдение - новый оригинальный амортизатор можно легко сжать руками, а Bilstein B6 offroad практически нереально :shock: Что за фигня? :shock:

У Бильштайна вообще штоком аморт не прокачивается?

на геленах ставяться оригиналы с действием на гашение колебаний а не на сжатие. главный параметр оригинала- это не дать машине козлить и подпрыгивать- т.е. он работает не на сжатие а на разжатие. при установке двухсторонних особенно на прогресивных пружинах- Ваше авто будет скакать по дороге как заяц по капусте, поэтому если вы используете авто не только для шоссе( как кроссовер) то оригинал не трогать!!!

оригинал вытек сразу, я больше это говно саксовое или кто там делает боге не поставлю, пружины тоже лопаются постоянно, про неубиваемую подвеску сказки все

:shocked: Где ж это тебя так носит? :shock:

:D

кони спорт

для того, чтоб писать заблуждения по поводу всех- не обязательно выделять это цветом.
Автору- к сожалению не могу выставить адресок, где можно приобрести нормальные пружины прпогрессивного действия, которые должны устанавливаться именно на оригинальных амортизаторах одностороннего действия. авто становиться мягким, и что удивительно не валким,это очень хороший вариант для коротышей. при установки двухсторонних амортизаторов- происходит передача удара подвески на кузов и эффект отдачи по кузову- это мелкая дрожь на неровностях, при проезде полицейского. если вы ставили такого плана аморты- Вот ваша беда. при внедорожном движении их преимущество( жесткость и меньшая склонность к раскачке) выходит боком на их долговечность и проходимость

+ 100
товарищ 5дв. покупал 5 лет назад, пружины задние кончались за месяц - сломались обе, по очереди.
свой взял, срок службы левой пружины с момента покупки менее недели.
меняются парами, стоят дешево, рекомендую ...:shocked:

а маркой, номером и т.д. возможно поделится ?

я вообще катаюсь только на мойку обычно, а так стоит :)

У Вас в Спб Влад изготавливает прекрасные пружины с гарантией(прогрессивного действия) ходят уже у многих не один сезон. нареканий никаких( повторюсь- с гарантией) машина становиться не валкой и очень хорошо проходит неровности, практически не замечая полицейских и не отдавая мелкие неровности в кузов:smiley5:

Не "спорт", "хеви трек". Судя по их размерам (мне не кажется?),:smiley7: можно предположить, что отличия от оригинала должны быть.

вроде толще биля и оригинала, надо потом их попробовать. вроде как внимание у компании к красным коням лучше, чем желтым и разные места производства
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

ага, спасибо, а контакты данного Вадима можно ? ;)

жесткие двухсторонние аморты неплохие на хороших ровных дорогах, но при работе на гребенке, неровностях они передают неприятную дрожь в верхние опоры амортизатора. усилие по сравнению с оригиналом серьезные. на скорости будет эффект козления при неровностях. поэтому нужно быто очень осторожным, т.к. работать начинает не пружина- как основной элемент, а именно аморт. стойка

На еМеЛе такая беда:D:D:D, Bilstein B6 offroad однотрубные газовые и принцеп их работы отличается от двутрубных газо-масленых оригинал. Кстате есть вариант Bilstein special с изменением жесткасти вот ссылка [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] только ценик :smiley7::smiley7: так это же для Гелина :D там многое, что есть интересного, разработано группой инженерами компании ORC и пилотами спортивной команды ORC-Team.:smiley5: