Подшипники ступиц и кулака G 463
 

Можно их диагностировать не снимая?:shock:

Подшипники ступиц можно, в книжке все подробно описано.

спасибо!

Поворотные кулаки - ремонт
 

Помогите найти номера деталей для ревизии поворотных кулаков. Хочу разобрать, почистить и собрать с новыми сальниками и прокладками. ШРУСы трогать не буду. Смазка есть.

G320CDI
WDB4633411X180143

ФАК читали?

Если вы любитель и любите своё авто, занимаетесь самостоятельным ремонтом, то вам надо обязательно иметь у себя на компьютере библию ремонта DAIMLER-а..

Называется она WIS. В WIS содержится вся информация по ремонту современных автомобилей. Всё, что касается как сделать и чем сделать, а так-же что лить, куда лить и сколько. Для машин до 97го года в WIS также есть диагностические шаги по проверкам и ремонту электроники (не отменяет наличие STARDIAGNOSIS-a).

Сам разбирать не собираюсь, есть сервис. Хочу купить все необходимое. Просто хотел уточнить перечень необходимых деталей.
ФАК читал
И еще вопрос.
У меня один шарнир стал подсыхать, есть ли необходимость разбирать или можно просто смазку добавить?

Лезть туда нужно при наличии одного из условий.
- шум
- люфт
- появление смазки шруса на кулаке что есть признак слетевшего пыльника шруса

Больше там внутри ничего никогда делать не надо.

Смазка добавляется во время ТО. Маловероятно что она кончилась, но можно добавить в любое время. Хоть ежедневно.

ЗЫ Не лезь в агрегат, не мешай работать. (С)МастерW220
Не чешется - не чеши. (С) Романофф

Ты знаешь, тут не понятно. Со временем смазка из кулаков стала лезть все охотнее (или на То переборьщили - не знаю)
А сейчас один из кулаков стал подсыхать. Если я правильно тебя понял, стоит просто добавить смазку для профилактики и все. Уровень масла редуктора в норме, ШРУСы не хрустят.

Я правильно понял, что раз у меня шары обильно в смазке, это не есть гуд?

смазка черная ?

Сложно сказать, не белая точно:)

если серо-графитовая(цвет),то это не есть гуд,порвался пыльник шруса,что весьма часто случается

Надо глянуть, но помоему просто темная. Если Пыльник ШРУСа, то шарнир скончаля бы уже, ведь шары в смазке не одну десятку тысяч км.!

Это меня как раз мало беспокоит, хороший звук как известно на улицу выйдет! А вот, что сухой начал становиться?

Не скончался,пыльник порвался,смазки кулака,белая,и шруза,темно серая,смешались,но смазка все еще есть.Темная смазка на кулаке-показатель разрыва пыльника.

На крузаке 105 и других подобных авто,пыльника на шрузе вообще нет,смазка кулака и шруза у них одинакова.

Вот тут по подробнее:
У меня оба кулака в обильной темной смазке были!
Это нормально или нет? Какое количество смазки должно присутствовать на кулаке? И что она белая что ли?
Мерседосовская смазка оригинальная Кастрол то же черная.

Смазка кулака -белая,смазка шруза-темно серая,при разрыве пыльника смазки смешиваются и на кулаке видим уже серую смазку.Сделай ревизию кулака.

На сколько я понял, у Гелика разная смазка в ШРУСе и кулаке. При смешивании происходит ускоренный износ ШРУСа.

Да