Новый E-class w214 - официально !
 

Уже более 75 лет E-Class устанавливает стандарт для роскошных салонов среднего класса. В 2023 году Mercedes-Benz откроет новую главу для бизнес-класса: новый E-класс указывает путь к переходу от двигателя внутреннего сгорания к электроприводу. В то же время его новая архитектура электроники обеспечивает комплексный цифровой пользовательский опыт. Первые модели серии 214 прибудут к европейским партнерам по продажам осенью 2023 года.

Основные моменты сзади включают в себя двухсекционные светодиодные фонари с новым контуром и специальным дизайном: звездный мотив в обоих световых блоках обеспечивает особый дневной и ночной дизайн.


MBUX Superscreen как изюминка дизайна интерьера

Приборная панель обеспечивает цифровой опыт в интерьере. Если E-класс оснащен дополнительным экраном переднего пассажира, большая стеклянная поверхность суперэкрана MBUX простирается до центрального дисплея. Визуально отстранен дисплей водителя в поле зрения водителя. Модели без пассажирского дисплея имеют большой элемент отделки, который простирается до центра. Визуально отсоединенный центральный дисплей, похоже, плавает над вогнутой поверхностью этого элемента обрезки.

Передняя часть приборной панели освещена световой полосой активного окружающего освещения. Это проходит в широкой дуге от ветрового стекла, мимо стойки А и в двери. Это создает щедрое ощущение пространства. По-видимому, свободно плавающая решетка управления в верхней части дверных панелей соответствует внешнему виду стеклянных поверхностей экранов.

Центральная консоль спроектирована как однородное устройство и сливается по прямой линии в нижнюю часть приборной панели. Спереди в элемент отделки трехмерной формы интегрировано отсек с крышкой и подстаканниками. В задней части центральной консоли есть мягкий подлокотник.


Итак:

- Салон стал больше

Новый Е-Класс w214 (длина/ширина/высота: 4949/1880/1468 миллиметров). Пассажирское пространство имеет большие размеры, отчасти благодаря увеличенной на два сантиметра колесной базе (2961 миллиметр) по сравнению с предыдущей серией w213. Объем багажника до 540 литров.
Решетка радиатора с черной панельной поверхностью

- Экраны

Приборная панель делает интерьер цифровым. Если E-Класс оснащен дополнительным экраном переднего пассажира, большая стеклянная поверхность суперэкрана MBUX простирается до центрального дисплея. Визуально отделенным от него является дисплей с высоким разрешением в поле зрения водителя. Основные значки на центральном и дополнительном дисплеях для пассажиров стали проще, а также имеют цветовую кодировку, соответствующую плиткам смартфона.

- Новая архитектура электроники (более мощный процессор).

Архитектура электроники в большей степени управляется программным обеспечением, а не аппаратным обеспечением. Вычислительные функци выполняются в одном процессоре. Таким образом, экраны и информационно-развлекательная система MBUX используют новый очень мощный центральный бортовой компьютер. Эта форма сети повышает производительность и скорость потоков данных.
Цифровой ключ автомобиля теперь доступен для iPhone и Apple® Watch.

- Доступ к авто

С цифровым ключом E-Класс w214 может заводиться и запираться водителем, имеющим при себе совместимое устройство. Также возможно совместное использование ключей: можно использовать различные цифровые каналы, чтобы пригласить членов семьи или друзей использовать E-Class. При этом владелец транспортного средства может назначать различные права, предоставляя только доступ к транспортному средству или также позволяя управлять им. Автомобиль может распознавать нескольких пользователей одновременно, а цифровым ключом от автомобиля могут пользоваться до 16 человек. На тех рынках, где доступны услуги Mercedes me connect, предварительная установка цифрового ключа автомобиля является частью пакета KEYLESS-GO Convenience Package. Эта комбинация оборудования доступна в новом E-Класс, начиная с пакета Premium.
Звуковая визуализация


- Еще

С новым активным окружающим освещением (дополнительная опция) с визуализацией звука пассажиры также могут «видеть» музыкальные треки и звуки фильмов или приложений. Визуализация происходит на световой полосе Active Ambient Lighting. Например, быстрые последовательности ударов могут вызывать быстрые изменения освещения, а плавные ритмы могут создавать мягко сливающиеся световые настроения.

- Новые сторонние приложения, а также селфи и видеокамера.

Развлекательная программа в E-Класс стала более интерактивной, чем когда-либо. Эксперты по программному обеспечению Mercedes-Benz разработали новый уровень совместимости, который позволяет устанавливать сторонние приложения. При выходе на рынок на центральном дисплее доступны следующие приложения: развлекательная платформа «TikTok», игра «Angry Birds», приложение для совместной работы «Webex» и офисное приложение «Zoom», а также браузер «Вивальди». Еще одна новая функция — селфи и видеокамера (часть дополнительного суперэкрана MBUX) в верхней части приборной панели.


- Автоматизированные функции комфорта с подпрограммами[7]

Mercedes-Benz работает над использованием искусственного интеллекта (ИИ), чтобы автомобиль узнавал, какие системы комфорта повторно используют пассажиры. Учитывая те же обстоятельства, целью ИИ является автоматизация таких функций. Mercedes-Benz использует термин «рутина» для этой инновации. При запуске нового E-Class клиенты смогут использовать шаблоны для стандартных процедур. У них также есть возможность создавать процедуры самостоятельно.
Новинка с ENERGIZING COMFORT и ENERGIZING COACH

Программа ENERGIZING COMFORT против укачивания во время путешествий[8] может помочь пострадавшим пассажирам облегчить симптомы. Функция биологической обратной связи запланирована для ENERGIZING COACH в среднесрочной перспективе. Это может уменьшить чувство стресса с помощью дыхательных упражнений. Новые функции ENERGIZING COACH в E-Класс также включают жизненно важные данные, отображаемые на центральном дисплее.[9]


- Автоматические воздухоотводчики

Благодаря автоматическому климат-контролю THERMOTRONIC (дополнительная опция) Digital Vent Control повышает комфорт. Он автоматически регулирует передние вентиляционные отверстия в соответствии с желаемым сценарием вентиляции. Это можно сделать для каждого места, например, через профиль пользователя. Однако форсунки, как обычно, также можно выровнять вручную.
Интеллектуальная концепция блокировки пассажирского экрана
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

По моему кризис жанра на лицо у Мерседес

Когда нечего уже придумывать))

Выглядит определённо лучше актуального поколения...да,смелый дизайн оптики и решетки,но в целом,-первый кузов,не вызывающий отторжения экстерьер в первые дни)

или все те, кто придумывал, теперь придумывают в КНР)

оптика, просто нет слов. :smiley7::faceoff:

похоже, эпоха мерседеса закончилась, будем покупать и ездить на чем-то более хорошем)

Ну с решеткой в темноте оригинально придумали 👍

Я уже привык))

На китайском теперь все будут ездить.)))И вся техника тоже будет их...

У БМВ подсмотрели)))

Я не хочу и не буду, уж лучше на каком нибудь олдскуле из европейской или американской тройки передвигаться чем на этом китайском гавне

Да понятно что все привыкнут, просто он воспринимается как глубокий рестайленг, нежеле чем новая модель

А вы только вкурили что ли))) я давно уже твержу что МБ все, а вы все не хотите это признавать)))

По мне у них остался Гелик, эсель , и наверно Эс Класс, остальное все шлак, а на электрички вообще без слез не глянешь)))

Поддерживаю!
Но массы пересядут точно на китайцев)))

из последнего sl, пожалуй.

она, как бы уже на 90% их. половина комплектующих тех же мерседесов именно китайские.

все не все, но лично уже подумываю взять электричку китайскую. типа этого

Зачем 🤦🏽

Это же как айфон, только на колесах, в чем прикол то

Обычная каррера эс на заднем приводе-кайфа больше вразы

вот именно хочется убедиться лично)