Функция ЕСО Старт/стоп
 

Сегодня в салоне смотрел 220-й ГЛК 2012 м.г., там есть функция старт-стоп, которая автоматически активируется при заводе автомобиля.

• Температуре ниже -10 градусов
• Температуре выше +40 градусов
• Не достигнутой температуре салона (не прогрелся салон)
• При не пристёгнутом ремне
• Не достигнутой разово скорости более 8кмч
• Нет ошибок в системе (лампочка зелёная горит)
• Температура ОЖ больше 60 и меньше 115 градусов
• Температура трансмиссии больше 10 и меньше 120 градусов
• Двери закрыты
• Достаточный заряд АКБ

ИМХО - это все лишний гемморой в виде усложнения конструкции и снижения надежности ради экономии каких-то капель топлива. Экономию топлива надо решать кардинально, например, электродвигатель, где КПД куда выше или авто меньше брать. А может это просто маркетинг на 100%.

USB и не должно быть. Там только одно изменение: система старт-стоп на 220 CDI.

разве старт-стоп ставят на дизеля?

Ставят на всё! Главное содрать доп деньги. А функция, по большому счёту бесполезная. Стоять в пробке или на светофоре без включенного кондиционера или печки...чтобы съэкономить стакан топлива?

блин, если это круто реализовать, то оно круто работает. на порше панамера ты даже не осознаешь, что у тебя двигатель выключается на старт-стопе. это абсолютно незаметно. однако на 220ом даже не могу себе представить как это будет тупо)) он же очень ощутимо заводится.

Ставят серийно. Уже живые машины в салонах стоят с этой функцией.

Так все контролируется. Старт-стоп не работает при непрогретом до рабочей температуры двигателе, при слабом заряде аккумулятора... А вообще она просто дезактивируется клавишей на панели (рядом с кнопкой парктроника).

Нужна ли эта система(старт-стоп) или "балавство" с возможностью лишний раз обратиться в сервис?

Думаю, что не особо нужна, но все зависит от условий эксплуатации автомобиля.

Может действительно вещь хорошая, но я бы себе такого не хотел.
Интересно ее отключить можно ?

Прочитайте на 3 сообщения выше.:D

У мужа на новой E-ке. , полученной в июле , стоит " стоп - ассист" ( для стояния в пробке - нажимаешь педаль - стоишь - отжал педальку - поехал ) и еще какая- то электронная система , следящая за утомляемостью водителя - долго едешь - загорается лампочка с чашечкой кофе - отдыхай . Бестолково ( с кофе ) , но приятно:)

hold у меня на 211 2008 года уже был, а появился еще раньше, оч. удобно, а старт-стоп явно "балавство"))

Совершенно верно:nod:, но человек писал, что якобы он появился только в этом году на 212-м.

Я не имела ввиду , что с 212 пошел "старт-стоп" , я конкретно столкнулась с мерседесовским вариантом этой системы после того , как получили новую ( для себя) Е-шку.:nod:Лично мне понравились все допы и дополнительные электронные приблуды , которых нет на моем ГЛК-начиная от панорамной крыши с черным потолком и заканчивая системой запоминая параметров - удобно , когда у 2 водителей свой ключ со своими настройками .И еще , я вообще засомневалась , тот ли автомобиль я выбрала.:)

Сегодня смотрел в салоне такую машину более подробно. Там в подполье багажника теперь все сделано по другому, так как там теперь скрывается система старт-стоп, которая со слов менегеров имеет резервный аккумулятора и какие-то устройства, делающие запуск незаметным. Посмотрим, что будет на практике. Кстати, теперь при наличии системы старт-стоп на команде появилось отдельное меню "расход энергии" - это такой цветной график с подробным расходом топливо, временными отрезками...

о, спасибо, полезная информация) особенно по поводу резервного акка.

Забрал только что 220й.
Появилась система стоп-старт.... Теперь думать надо, как ее отключить=)) Ибо замучивает изрядно.
Так же было-б интересно, можно ль запрограммировать комфорт модуль на поэтапное открытие дверей - 1 нажатие кнопки - водительская, 2 нажатие - остальные....

Отключить кнопкой ECO на передней панели. Комфортный модуль программируется, Вам уже написали как.