Рекордный пробег на 272 моторе
 

Здравствуйте кто сколько проехал без ремонта? мотор 272 ( замена цепи и элементов грм не в счёт) у меня 160 000 масло от замены до замены 1 литр. Меняю каждые 10 000. Или по мото часам что раньше наступит.

Хороший опрос ,подпишусь ,пробег смешной 45500 ,масло не доливал

пробег 185000км.
масло меняю через 10-12тыс.
без доливов.
но какой то звучок снизу появился.

проехал не я а клиент
211 с 272 мотором 3.5 4матик
на пробеге 180 000 замена цепи и всех звезд
потом впускной коллектор и расходомер воздуха
замена масла каждые 8000 км

491 000 авто продан и дальнейшая судьба не известна
режим эксплуатации адский

Проехал около 250 тыс. Поменял всё, что написал Крымчанин, кроме расходомера. Замена масла 7000-10000 км. Расход масла от замены до замены 0-1 литр в зависимости от педали в пол. Щаз ездит сын (около 30 тыс), только масло меняет.

ML164 проехал 200 000. Доливал 1литр где-то за 15 000, правда при агрессивной езде! И тут нарисовалась проблема, на 196 000 появился стук
в движке, масло не ел, по езде всё как обычно. проехал 4 000 со стуком! На 272 е 35 моторе от мин.до макс.на щупе как раз 2литра входит!
Так вот после очередной доливки,(решил долить под макс),проехал 750км. и комп. сообщил, что масло на мин.!
Долил ещё 2литра,через 350км опять просит! Ехал без проблем! Долил ещё 2, запросил через 275км, и только теперь начал троить,
на 1 цилиндре свечу стало маслом закидывать! Заглянули в цилиндры, а там они родные и "любимые" - ЗАДИРЫ чтоб их!!!
Немцы нам войну просрали, теперь мстят, свои машины присылают, что б мы мучались!!!
Ну а дальше всё как по сценарию гильзование и полная капиталка!

Ну что вы хотите, агрессивная езда, постоянное масляное голодание...

В своё время проехал 193 000, масло не доливал вообще, балансирный вал с цепью не менял, но уже надо было. Коллектор тоже не менял. Задиров не было - смотрели перед продажей. Менял термостат, расходомер и магниты распредвалов. Генератор перебирал. 2007 года машина была. Ездил довольно агрессивно.

А о каком голодании идёт речь?

ну может маслонасос не успевает), примерная причина вот по ссылке,
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] , судя по вашему описанию про задиры [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...], у вас то уплотнительное колечко на маслоприемнике, всасывает кроме масла еще и воздух

ML164 2011г. На данный момент проехал 104000км замена масла последние 40ткм через 8-10т км не доливаю. Задумался о замене цепи и удалении катализатора + программной заглушки заслонок и чиповке.

Здравствуйте, люди, не паникуйте, я катаюсь на С-280 (272 мотор) , катаюсь активно, едет просто сказка, не шумит, не жрет лишнего и тд... Менял цепь уже два раза и впуск. Масло 5-50 мобил, никаких посторонних звуков нет, пробег почти 300К, мотор лучший!!!

Не понимаю как можно убить данный мотор? Ему главное соблюдать температурный режим , т,е следить зв термостатом, и не лить дерьмовый бенз. А про R-6 это маркетинг 100 процентов, V-6 лучшее из ДВС, вот увидете))

у вас мотор 3 литра и он ходит без проблем ибо стенки цилиндра толстые
а у 3.5 они тоньше вот он и страддает

Катализатор не трогайте!!! Смысл??? Ничего от него не залетает!!!

Спасибо за инфу, просто пишут про 272-е.... а на самом деле это шедевр фашисткого моторостроения, едет фантастически, а звук-просто сказка.

Здравствуйте , про 272....
Да были проблемы, датчик КВ, впуск, и самая подстава - это цепь!! Причем проявилась внезапно, ехал с горки, надавил на педаль и привет_____ Пробег 275К ,X-entry показало замену цепи ГРМ, что и было сделано. Результат - отличная работа двигателя на всех режимах.
Что скажете?

ДА, и еще хотелось бы услышать мнение о R6? Я так понял, что от V-образных отказались?
,

180 000 км
примерно на 140 т км замена цепи, балансира

Добавлю в копилку:
Пробег 158000, замена масла 10 тыс.
Заменён впускной коллектор на новый.
Про замену цепи сообщалось, что НЕ менялась.
Пока полёт нормальный, но иногда на горячую постукивает очень легонько.