Бензонасос на МЛ320
 

У меня МЛ320!Вчера заменили топливный фильтр, и о горе машина не заводиться.Постучали по баку молотком и она завелась, при этом сказали что всего скорее накрывается бензонасос.С утра таже проблема не заводиться,постучал и машина поехала.Почитав форум, решил сам достать бензонасос и посмотреть в каком он состоянии, за одно попробывать решить проблему описанную на форуме по реанимации датчика уровня топлива.Немного помучался и бензонасос достал, сетка очень грязная, немного ее почистиль и все установил в обратном порядке. После сборки, авто завелась без проблем, но по мере прогрева двигателя начала троить, чихать и переодически глохнуть.При этом на заведенной машине стал трогать руками разеъм с проводами, который подключается к насосу, стала то лучше работать, то глохнуть.Вообщем не стал дальше эксперементировать и поехал домой.В движении едит хорошо, при остановке держит обороты 600-700, иногда троит, а иногда работает как часики, но подъезжая к дому и резко нажав на тормоз,она заглохла.Я ее завел и доехал до стоянки, но двигло троит. Все это к чему: Может ли эл.разъем из за того что плохие контакты, делать мозги с напряжением?Или все таки хана бензонасосу?Мне предложили PIERBURG за 8 т.р. в наличии, но он без датчика уровня топлива.Смысл тогда его ставить???Нашел на Экзисте Meyle №014 919 0001 за 5500, но уже с датчиком уровня топлива. Можел ли быть это из за разъема, а то не хочеться сразу упарываться на насос.

скорее всего хана насосу
езжайте в сервис мерить давление в рампе

Поменяйте сам насос (электродвигатель), без стакана и датчика. Уровень топлива правильно показывает? Зачем менять всё?

Нет, уровень топлива не показывал еще у прежнего владельца.Просто думаю не может это быть из за разъема на насос?И как то он моментально умер, после замены фильтра???

Если после смены топливного фильтра, нужно обратить внимание на проводку в районе заднего правого колеса.
Но еще есть такая примета, что после смены топливного фильтра, БН не испытывает прежней нагрузки и уже изношенный насос от такой свободы умирает намного быстрей.

Сегодня на холодную завелась раза с третьего, а потом чтобы тронуться с места надо было ее прогреть хотябы градусов до 45-50.В движении едит хорошо, но при остановке авто троит и чтобы не заглохнуть приходиться постоянно включать нейтраль.

сказали же - мерять давление в рампе

Рамиз,
не мучайся,
насос на свалку!!!

Вот и я так подумал.А кто что может сказать по марке Мейле, что понравилось в нем дак это наличие датчика уровня топлива и он полностью в сборе.

Ставил Майле отцу на Гольф 3, отслужил год (наезжает 8 тыс км. в год). Поставили такой же, катается два года. В сравнении с родным выглядит дешево и не качественно. Спросили продавцов почему всего на год хватило. В ответ: "Это еще не плохо". По этой причине в свой МЛ я поставил насос Бош для ВАЗ-2110 за 1200 руб. Пробег уже не меньше 35000 км.

Питсбург ставил без стакана,стакан со всеми потрахами б/у на разборке 2 тыр.40 тыс где-т наездил:smiley5:

На Ваз-2110 бензонасос идет с датчиком уровня топлива?И как себя ведет стрелка топлива?И есть ли отличия насосов ВАЗ-2110, ну там 8 или 16 клапанные?

по наблюдениям соклубников майле - полное гавно

Ставил только сам моторчик, остальное выглядит не лучше Майле и отличается конструктивно. Разницы нет.

Vemo или Vaico - хорошие и не дорогие, в продаже видел только моторчики.

Сегодня поставил Майле,выглядит как родной и не из плохого материала.Машина ожила, датчик уровня топлива заработал!

если кому интересно,появился в экзисте оригинальный насос по нормальной цене,правда приехал только со второго раза,первый раз позиция была снята поставщиком,наконец-то перестану угадывать количество топлива в баке.цена:4900р.ехал 2.5 недели.

с чего вы взяли, что уровень топлива будет нормально показывать?

да потому-что он показывал,пока криворукие слесаря при установке на ("ФАВОРИТЕ" Салова 40)язычок контакта на датчике не отломали.;)

фигасе. сильные.