ЛАДА - немецкая свадьба в России
 

сегодня вот мейл ру почитал, последний абзац доставил.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Автомобили Lada будут делать… немцы
В Тольятти продолжается радикальное обновление управленческой команды
На прошлой неделе «Авто Mail.Ru» сообщал, что АвтоВАЗ покинули вице-президент по техническому развитию АвтоВАЗа Евгений Шмелев и несколько ключевых членов его команды, в числе которых, например, директор по инжинирингу Сергей Курдюк. Также уволились начальник кузовного управления Игорь Селявин, начальник отдела закупки оборудования Андрей Гильбух и вице-президент по маркетингу и рекламе Артём Федосов. Эти специалисты оказались не согласны со стратегией развития предприятия, которую выбрал Бу Андерссон, возглавивший компанию полгода назад.
И вот, как сообщает портал «Русский автомобиль», появилась информация, кто может занять места покинувших завод специалистов. Скорее всего, вице-президентом по маркетингу и рекламе станет иностранец Франц Зост, выходец из компании Volkswagen. Заменой Шмелёву на посту вице-президента по техническому развитию станет некто Харальд Грюбель, выходец из немецкой консалтинговой фирмы Consulting4Drive. Также «Русский автомобиль» уточняет, что «Кристина Дубинина, новый директор проекта Лада Веста, – тоже отчасти немка».

Отметим, что АвтоВАЗ сейчас переживает глубокие перемены, о чём рассказывает наш недавний материал «Сборка Datsun on-DO. Откуда руки растут?». При этом изменения, которым предприятие подверг Бу Андерссон, пришлись не всем по душе: «Стало неуютно, нет желания работать, нет драйва. Работа стала просто работой, а не важной частью жизни. И для завода производство автомобилей стало только бизнесом, без миссии, без творчества, без вдохновения», – приводит слова заводчан «Русский автомобиль».

«Стало неуютно, нет желания работать, нет драйва. Работа стала просто работой, а не важной частью жизни. И для завода производство автомобилей стало только бизнесом, без миссии, без творчества, без вдохновения», – приводит слова заводчан «Русский автомобиль».

Попробую перевести с ПиАр-языка на язык родных осин это "плач Ярославны": "Не дают гнать брак, воровать бюджетные средства и выбирать поставщиков с откатом. Короче, сволочи они все".

в авто ваз правительство РФ уже миллиарда два $ вложило ...

Да это еще ладно, привыкли уже к такой своеобразной "поддержке отечественного производителя". Меня фразы про вдохновение и творчество убили. Т.е. до прихода иноземцев такие творения как "КАЛины" были плодами искусства? Похоже, вся российская компания топ-манагеров представляла в мировой автомоде течение примитивистов? Умора....

немногие помнят, а ведь во времена кризиса создали авто, SUV, на Волжском автогиганте..... со звучным названием "Надежда"

Завод, кстати говоря, был (когда-то) крупнейшим (!) в Европе.

Итальянские товарищи постарались . Копейка в своё время вполне приличным авто была.

Это был не спортивно-хозяйственный авто. "Надежда" был минивэном. Дизайн рожден под воздействием опиатов.

Ага.
Для конца 60-х, начала 70-х. Но никак не для конца 2000-х, когда она по-сути перестала выпускаться в виде своих рестайловых можелей 2105 и 2107.
"Надежда" была у соседа по подъезду в моём предыдущем доме.
Ужос...!!! Что внутри, что снаружи.

На базе Нивы, по-моему, она была? :shocked:

Это точно:faceoff:

Надежду помню.

Даже ее пиар был несколько... печальным :)))

А любви и веры так и не случилось))))

у меня сосед до сих пор гоняет Надежду - дырки в кузове тряпкой заделает, покрасит из балончика и понеслась по буеракам :D

паркуется он об бардюр бампером по звуку, причём бампер не страдает от такого, гнётся обратно и всё.

так пол европы паркуется:D

Может хоть немцы выпустят чтонить