Миссия невыполнима: Mercedes не может вернуть себе первое место в премиуме
 

Какой автопроизводитель сможет украсить себя престижным званием «ведущего мирового автомобильного бренда премиум-класса» в 2023 году? После того как Mercedes-Benz «украл» этот титул у BMW в 2016 году и уверенно защищал его в последующие годы, штутгартской компании пришлось вернуть корону мюнхенской команде в 2021 году. В 2022 году BMW дала понять, что будет защищать свой титул. Несмотря на трудные времена, которые, конечно же, касались и касаются всех производителей автомобилей, удалось ли Mercedes-Benz вернуться на вершину подиума в 2023 году? Нет, в нынешних условиях титульный бой решен в пользу BMW. В пресс-релизе от 9 января 2024 года мюнхенская компания уже объявила себя победителем: «Бренд BMW снова станет номером 1 в мировом премиум-сегменте в 2023 году», — это ликующее сообщение, которое относит Mercedes-Benz к числу лидеров. более низкие рейтинговые места.
Номер 1 в мировом премиум-сегменте в 2023 году: может ли защита титула BMW Mercedes-Benz не иметь значения?

Mercedes еще не представил квартальные показатели за четвертый квартал и «официальные» показатели за весь год, но согласно данным, представленным сегодня из Мюнхена, лидерство BMW очень очевидно (обновление от 11 января: цифры Mercedes уже доступны: Mercedes-Benz Годовой объем продаж автомобилей в 2023 году составил 2 043 800 единиц). Давайте посчитаем: продажи Mercedes-Benz за первые три квартала достигли 1 529 800 единиц. Группа BMW сообщает, что за весь 2023 год по всему миру будет поставлено 2 253 835 автомобилей основного бренда BMW. Чтобы обогнать BMW, Mercedes-Benz должен был поставить как минимум 724 036 автомобилей в четвертом квартале. Однако это величина, при которой в октябре, ноябре и декабре у звезды все должно было быть лучше, чем идеально. Судя по текущей ситуации продаж на мировых рынках, Мерседес, возможно, не сможет успешно наверстать упущенное в четвертом квартале 2023 года. BMW также может это просчитать и сегодня с уверенностью заявить, что ей удалось сохранить лидирующие позиции в мировом премиум-сегменте в 2023 году.

В Mercedes-Benz заявление BMW о том, что в 2023 году они также станут номером 1 в премиальном сегменте, воспринимают невозмутимо. Официально Мерседес-Бец больше не хочет смотреть на количество с тех пор, как в кресле находится Ола Кяллениус. Качество, а не количество должно иметь решающее значение. Маржа важнее объема. Однако тот факт, что Mercedes-Benz позиционирует себя во внешних коммуникациях как «самый желанный автомобильный бренд премиум-класса» и при этом стоит позади BMW по шкале популярности среди покупателей новых автомобилей премиум-класса, не может быть в Штутгарте поводом для полного самоуспокоения и самоуспокоенности.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Это в премиальной бэхэ "семаке" в задних дверях планшеты на первое место тянут?

китай радавит обоих..."лидеров"....и очень скоро.

что не заметно по лухари одежде))

нууууу....это сильно....

Чтобы это случилось, должна быть как минимум инженерная школа лет пятидесяти-ста от роду. Покупка одного-двух инженеров (чем занимается Китай) вопроса не решит, копирование дизайна и откровенное воровство конструктива кроме насмешек в след ни к чему не приведёт. Корейцы чтобы выйти на начальный (Солярис) и средний (Оптима) уровень угрохали тридцать лет. И кстати, среди массы корейских авто фирм и фирмочек остался монстр Киа/Хёнде (и автопроизводство там не главное) да мало кому нужный Ссан Янг. Всё. "Иных уж нет, а те далече". Китай, кстати, и не гонится за премиумом. Они упёрлись в "электрички" и недорогие (по меркам всего мира) одноразовые машины. Это только у нас "китаец" стОит как квартира, во всём мире это привычная всем недорогая одноразовая вещь, которая идеально служит только раз. И не надо пытаться её ремонтировать, её не для того сделали.
Посудите сами, зачем Китаю лезть в лакшери? Проще продать миллион недорогих машин и на этом нормально заработать (вспомним опыт корейцев), чем всем доказывать, что какой-нибудь Хунчи лучше Мерседеса? Всё равно никто не поверит. Мерседес машины начал делать когда всех этих хунчей никто даже вообразить не мог. Так что нет. Китай идёт своим, абсолютно правильным путём и к их чести они делают это сами, в отличие от наших ассов стратегии и гениев маркетинга. Но не будем о совсем грустном, это к данной теме не относится...

Посмотрите вторичку "китов",люди год,полтора с пробегом 20-30 тыс.км продают массово,им приходит понимание что это за продукт,ютуберы разбирают и показывают,в телеге после морозов люди выкладывают весь угар по китам. Ну допустим одни хейтят,другие лайкуют,но в целом народ показывает свой вектор отношения к ним.

хотел написать много и обоснованно......не стану....поживем-увидим...

Старт уже прожили,и он не вдохновляет.

Это все понятно, но не будет народ брать массово Цкласс за 10 лямов как раньше брал за 3, вот и весь секрет ухода к китайцам, денег тупо нет. Люди у которых в кармане есть кэш на ГЛЕ купе не будут его сравнивать с зикром, они купят мерседес

Пока что происходит с точностью до наоборот.
Олигархи напротив пересели с G63 и Х5М на зикр, додж рэм и тойота тундра.

Но и торопится продавать что есть

Значит изначально эти г63 и х5м были куплены на последнее, мой знакомый пересел сейчас с х5м на хМ))) и на зикры он не смотрит)

Вообще не про них.

здесь просто желание попробовать что-то новое на электро. В сегдменте ДВС у китая нет двигателей, поэтому здесь китайцам ничего не светит.
Только какае-то конкуренция в электро сегменте возможна.

Там кто помоложе выбрали зикер и л9, кто постарше додж и рэм. Только дочь на Х7 осталась, видать не занает сколько стоит ТО :D:D:D а может ей по статусу не положено.
Возможно и так как Вы говорите, только я все равно логику не понимаю. Зикер и л9 вообще без сервиса, случись что ценник улетит в небеса за запчасти. Так же как и на европейский премиум.
Знакомому примяли дверь на зикере, вакумщики не берутся, где брать дверь не понятно, так с помятой и ездит. По мне так себе удовольствие.
Чет вспомнил дверь на Спринтер за 7 000 руб :D:D:D

Про дверь проблема какая то надуманная, их на авито продают, в наличии))
С более крупными поломками или глюками электроники могут быть проблемы.

Поржал, вангую что этого никогда не произойдет

пс

Что должно созреть в голове чтобы купить китайкий авто, мне прям интересно:cool:

Володь, плюсую ко всему выше сказанному, особенно про инженерию, время и одноразовые машины, прям в яблочко:thumbup:

;):smiley5:

Это был начальный хайп, которые и подверглись все мои знакомые тоже, я им говорил еще полгода назад что это мыльный пузырь и вы потом разочеруетесь и продадите все это электрогавно за гроши, что собственно и произошло, все скинули это дерьмо почти за копейки:D:D:D:nod:

пс

Китай если только даром, как сказал Админ:cool: