W212 E200 Топливный фильтр, Ситечко на бензонасосе, Толчки АКПП, замена масла в АКПП
 

Приветствую, уважаемые соклубники! Автомобиль W212 E200 с 271 мотором 1.8 литра.

Летом сего года ездил в Крым. По пути заправился на заправке то ли Башнефти, то ли Татнефти. Машину начало колбасить. Сначала просто чуть подергивалась на определенных оборотах. Затем упала тяга, после 1500-2000 оборотов начинала сильно дергаться, заводиться все хуже и хуже (под конец дороги к сервису (600-700 км) пару раз глохла и заводилась с попытки десятой-двадцатой).
В итоге дотянул до сервиса, где мне промыли форсунки и я залил присадку для очистки форсунок и бака на полный бак местного бензина.

Кстати вопрос, сколько у нас в Мск стоит сделать такую процедуру?

Перед крымским сервисом я заезжал в еще один местячковый неспециализировный, где мне сняли сеточку с насоса и промыли ее керхером, сказав, что было много гадости и даже металлическая стружка. Всю грязь, как я понял, выбить керхером не удалось.
В крымском сервисе мне сказали, что отдельно сеточек на бензонасос не продается, только в сборе, а удовольствие это не из дешевых.
По приезду из Крыма я сам снял насос и заменил оригинальную сеточку на ту, что подошла, чуть с натяжкой, но все получилось.
Есть одно НО, оригинальная сеточка немного иной формы, что в принципе роли не играет, но также я заметил, что помимо верхней сеточки в оригинале внутри есть что-то типа носка из ткани или марли, видимо для более тонкой очистки от механических загрязнений.

Вопрос: Знает ли кто где достать новую оригинальную сеточку на бензонасос и стоит ли вообще заморачиваться на эту тему или можно оставить ту, что подошла?

В крымском сервисе мне сказали, что W212, которые официально реализуются в России не имеют топливного фильтра, а авто, которые реализуются в Германии имеют.
Правда ли это?
Есть ли вариант врезать куда-нибудь такой фильтр?? Ведь он стоит копейки, зато сэкономит круглую сумму на прочистке форсунок.

И дабы не плодить темы озвучу еще один вопрос. В последнее время все сильнее ощущаются толчки при переключении АКПП на холодную (на горячую все ок), пробег 44000 км, масло с завода не менялось (с 2012 года). Также заметил, что переключения передач происходит на более высоких оборотах. Когда ехал в Крым на промывку форсунок приходилось переключать передачи вручную при достижении 1500-1700 оборотов, вплоть до 7 передачи.

Вопрос: Есть ли повод для беспокойства или же просто необходимо заменить масло в АКПП? Пора ли? Если следовать инструкции, то замена производится при наступлении 3 лет, либо 50000 км. Так-то машине уже 4.5-5 лет. Хотелось бы еще 3000 км проехать (до 47000) и потом заменить масло, насколько это критично?
На более старом W124 масло в АКПП меняли с промывкой со спец. оборудованием.
На W212 думаю как лучше заменить, без промывки или с, оригинальное масло или нет?
Подскажите сервис где лучше по деньгам и качеству заменить?
В антрибе около 20-ки просят за замену с расходниками без промыки, с промывкой раза в 2-3 больше.
Неужели везде такие цены?)

не понимаю, зачем с сеткой колхозили? все там отмывается
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
вот такое гумно прекрасно отмылось...

регламент замены масла в АКПП 722.9 если мотор 271.8 : 5 лет\ 125000км, да и разница в стоимости с промывкой и без не в разы точно, процентов на 25-30 дороже промыть

фильтр топливный есть, в левой половине бака , идет в сборе с датчиком уровня, регламент замены 15лет \250000км

Типо так-

Спасибо за информацию! Постараюсь найти в мануале что пишут по замене масла в АКПП, почему-то было стойкое ощущение, что раз в три года, либо на 50000 км. На всякий случай VIN WDD2120481A632011
Помню видел Ваши посты по промывке форсунок, во сколько у Вас такая операция встанет? Сколько будет стоить заменить масло в АКПП с/без промывки? И во сколько обойдется диагностика проблемы АКПП по поводу дерганий на холодную? Можно в ЛС.

Не мог ли он забиться после злополучной заправки? Нет ли смысла его заменить? Можно номер для заказа?

Товарищи, что скажете по поводу вот такой присадки, в крыму мне дали ее на полный бак бензина, стоит ли повторять и если да, то как часто?
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Что где (насос и перекачивающий насос) я знал, а вот про фильтр только сейчас понял, за фото спасибо!:nod:

Вот так выглядят ваши насосы(не реклама)-

двигатель 271860 30 483374
акпп 722997 07 266263

в сервисном листе для этого сочетания четко написано
работает хорошо, причем одобрено к применению на официальных сервисах


эти вопросы в соответствующей теме в разделе партнеры
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Привет!Натянул с феном сетку от гранты или калины точно не помню,пришел со своей в жигулевский магаз и купил внешне почти идентичную,до этого оригинальную 2 раза чистил спиртом и сжатым воздухом выдувал(Диллер по ошибке падение давления в топливной системе приговаривал насос)Купить ее отдельно от насоса новую не получиться.Лью тока 98..

Доброй ночи ,не подскажите ,проблема такая,мерседес e200 w212 Рестайл ,2л бензин,пропадает тяга на поворотах или при резком нажатии газа ,масло ,свечи и фильтра новые,масло в коробке тоже заменил,проблема осталась ,грешу на сетку в бензонасосе ,не подскажите как устранить проблему ?

грешу на сетку в бензонасосе
 

По сетке ошибка вылетает (падение давления в топливной системе)
может пропадать первое время

и датчиком давления.
если фильтр забит, то рано или поздно будет ошибка по давлению.

не по сетке, а по сетке и фильтру.
я на 150 тыс проверил вакуумным насосом фильтр.
он не прокачивался.
заменил.
новый прокачивается почти без сопротивления.
разобрал старый.
оказалось, что сам картридж продувается легко даже ртом и прошел бы легко еще тыс 100-150.
а косячил обратный клапан.
в теории его можно было бы прочистить, но для этого нужно снять трубки, которые хрен снимаешь.

можно и заменить.
а можно для начала проверить вот таким образом.
(помним о мерах противопожарной безопасности!)

вот это фильтр прошедший 150 тыс.
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
а это новый
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

по факту был засорен не картридж фильтра, а обратный клапан.

FIREBALL, добрый день а где вам промывали форсунки ?