X164 дизель 350 или бензин 500?
 

Коллеги, уже месяц я в поисках нормального варианта gl 350cdi 11-12 года, но они все полупустые.. Уже начал смотреть в сторону бензина.

Посоветуйте какой двигатель более надежный?

С 2010 года езжу только на дизелях, все проблемы и преимущества известны (egr, сажевый, турбина, вихревые и т.п.).

Почитав форум, понял что проблема бензинового только со впускным коллектором?
Как он по динамике?
Существенна ли разница с дизелем?
Коллеги говорят что дизельный двигатель уж слишком слабоват для Gl?
Стоит ли забить на разницу в налоге и взять бензинку?

Не знаю, насчет тупости дизеля. С места 3-х литровый дизель уделывает многих. Динамика на уровне. Опять же, это не спортивный авто и не для гонок. На трассе при езде 140 км, педаль в пол и стрелка убегает под двести за мгновение! Честно, мне лично хватает. Крутящий момент в 510 Ньютонов. Для семейного авто достаточно. ИМХО.
ПС. на бензине 500, правда, не ездил

@RAmON10, и в регионах нет дизелей? даже в трейдинах?

@dimasur86, дизеля есть.. Нет нарядных по комплектации ни там, ни там..
Интересует grand edition, amg пакет, comand, harman/kardon и вентиляция как минимум..

Молчу про keyless go, третий ряд сидений, вебасто с пультом, мультимедиа для задних, подогрев руля и т.п. Это вообще редкость на дизелях.

@RAmON10, да. помоему вы описали некоторые не совместимости. хотя кто ищет тот найдет или забьет и возьмет чтото другое :)
удачи в поисках!

зы: а накой нужен этот 3тий ряд? ездил как то в 3м ряду... зарекся сам ездить и других туда садить, детей тоже. дети в креслах должны быть.

Нет, третий ряд конечно лишнее) В целом как и телеки для задних пассажиров, планшет рулит))

Вот остальное оч важное для меня, готов рассмотреть без AMG. В целом в те года на Gl шли очень простые опции, в то время как на БМВ Х5 были проекция, доводчики, ночное виденье, шторки в задних дверях, простые/спорт/комфорт сидухи, вентиляция, массаж и много чего другого..

Не совместимы grand и amg? Или другое имелось в виду?

Оч люблю дизель, но 642 мотор слабоват для GL.
Даже 629 V8 слабоват.
С 642 можно 300 сил снять, тогда уже ни чего будет.
А то тут у некоторых стрелка убегает:D


Я езжу на GL 500 и не гоняю вообще.
Мне гонять на этой корове не комфортно.
Мощность ему нужна только для обгонов на трассе.

Бери 500ый и не парься.
Он дешевле дизельного рублей на 300-500.
Вряд ли ты выкатаешь эту сумму за несколько лет.
Я про экономию на топливе и налоге.

Вот как едет V8 420CDI



А вот 642 с его улетающей стрелкой после 140))

Если вы любитель динамичной езды, то гл350 не подойдёт. Как по мощности двигателя, так и в целом: на гонки он не провоцирует в силу своих габаритов, массы, инерции.
Вместе с тем, в потоке он держится достойно.
Третий ряд хорош для маленьких детей. Но багажник при этом сжимается до объёма примерно как в Ниве. Если привыкли возить барахло, то при раскладывании сидений будет некуда его девать.

@Снупи, 420 практически нет на рынке, всего 2 машины от 2010 года.. Дело в том, что удивительно, но разницы в цене практически нет между 350д и 500.

@Nikolay21, Третий ряд писал выше опция, которой может быть и воспользовался бы 2-3 раза за год)
Нужен по городу чтобы динамичный был, ну и по трассе при обгоне чтобы не хотелось выйти и сзади подтолкнуть))

Странно, в том году была.
Видимо выгребли всё, остались только дорогие.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Вот похожии комплектации.
Разница 300
Только не видно что там у дизеля, пневма или пружины.

Правда я не уверен, что у 500ого пробег родной.
У меня 96 пробег, руль в идеале, а у Питерского потёртый.
Может особенность светлого руля..

Есть и дизеля за 1,5 2010 года))
Ниже 1,8 за 11-12 год вообще достойных вариантов нет

Пустые есть за 1и5, но зачем он нужен такой))

По поводу динамики - я вообще не сталкивался с мерседесами, которые можно назвать "тупыми". Как минимум, все они сбалансированы. ГЛ 350 не вынудит выбирать время для обгона, как 4-цилиндровый атмосферный бюджетный седан. Поэтому нужно смотреть, с чем сравниваете, на чем до этого ездили.

[QUOTE=Снупи;3684107
Только не видно что там у дизеля, пневма или пружины.

.[/QUOTE]

У гл не бывает пружин

У меня 500й в динамике самое оно.
Ездел на 350ом ,хорошо едет но, не то!

@hatabuch, заветное "хорошо едет, но не то..", значит не все так уж и плохо))
ПС Gl нужен для комфортной езды дом-работа-дом и на дальние расстояния.
ПСС возвращаясь к первому посту, стоит ли искать эконом-семейный (не судите строго, для этого тема здесь и создана, а не на тойотаклубе) авто для вышеуказанных целей дизель в контексте годовых затрат на обслуживание, если можно взять 5,5л бензин, ездить и радоваться динамике, платить бОльший налог, но зато съэкономить на обслуге/ремонте. Если второе - истина, то вопрос о динамике снимается автоматом)))

Объём затрат больше зависит от износа конкретной машины, а не модели двигателя.
После нескольких лет жизни с конским налогом я сделал твёрдый выбор в пользу дизеля.
Тоже в своё время купил машину в некоторой эйфории, руководствуясь аргументами "разница в цене покрывает налог", "да не так уж это и много", но эта эйфория быстро прошла, а ломаются они все - будь здоров.

СТранные у Вас приоритеты :не важно дизель или бензин, главное харман кордон и вентиляция! Больше походит на выбор массажного кресла. Теперь по существу: Я свой дизель прошил до 302 hp, правда 166 гл.Теперь динамики хватает Субъективно даже резвее чем 4,2 на видео.Ну появилась другая проблема-не хватает "курвы"! До этого о курве даже не задумывался

Дружок купил G500, все орал как круто и пафосно, типо классно после дизельного рэнжа спорта , но через год в суе заныл, что расход задолбал, особенно, когда жмешь. На дизеле как не жми, цифры адекватные. Понятно, что на ТО возможно дизель и догонит бензин по деньгам, хотя эсчо посчитать надо про 500, но на 166 мне дизеля хватает. Хочется драйва, есть мот для этого. Там драйва полные штаны, только вейрона обгонит. на 164 вышивать можно, но он не для этого как бЭ. Да и 273 мотор, насколько я помню, такой же некосиловый как 272 бензин. Где быстрее будет попадос? Не новую же берете и на гарантии...

Мне кажется GL не для пуляния в любом случае. Как выше подмечено, хочется адреналина и вальнуть, есть другие тачки, или мото! Я как сезон открываю, то сразу понимаю,что ни один авто так не валит)
Я искал бы живой дизель. Проблем у бенза не меньше,с теми же коллекторами к примеру.

Извиняюсь, 302 на стенде на колесах?

Правильно ТС обращает внимание на комплектацию. Потом дооснастить наш авто будет очень дорого. Обратите внимание на Авто для США. Комплектация гораздо богаче. Вот только по цене сейчас не в курсе. И да, дизель однозначно.

На бумаге....На стенде на шипах не меряют,да и не нужно мне это, динамика вполне устраивает. В стоке был просто овощ! К томуже не такая уж фантастическая прибавка с 258 до 302, для турбодизеля более чем реально. Теперь по теме - я за дизель!

Если хочешь чтоб просто ездить -бери дизель.Заливаешь бак и пишет что запас ходе 1100 км)) У жены 350. Едет нормально. Не ААгонь, но едет. У меня был бензиновый. Жрал мало. на 21х колесьях 17л летом на отжиге+пробки. Зимой 13.5-15л. Проблемы также вылазили - у бензинового менял расходомер,коллектор. У дизеля всякие ролики-натяжители. А вообще нефиг гонять. Ездить надо спокойно и престижно))) ГЛ этож не фордфокус))

Как раз АМГ пакет -колеса 21 и расширители арок -оч важная опция. Совсем другие очущения от движения. С колесами 18" у 350сди ни в какое сравнение не идут. Правда комплект колесьев ушатывался за сезон. Ставить только континенталь или пирелли. Щас наверно пипец дорого))

С колесами вопрос решен надо правильный развал делать и жора больше не будет

их не жрет. они стираются)

Я посмотрел ценник на амг диски и расширители.. Немного при...л, теперь это обязательный пункт при поиске gl))

ПС был тут и в бмвклубе юзер с ником Voland, он в мае прошлого года выставил на продажу свой Gl350cdi на максимально вообразимой комплектации. Никто не знает куда он пропал?

Расходы на топлево меня пока не пугают, с налогом я решил вопрос , учет в другом регионе и налог автоматически становится приемлемым ,15000тр.мой вариант.Все остальные вопросы отпадают автоматом , да и комфорт с полным фаршем, говорит что правильный сделан выбор. НО!,
ЕСЛИ КАЖДЫЙ ДЕНЬ, НА РАБОТУ, И НА ДАЛЬНИЕ РАСТОЯНИЯ , НУЖЕН ДИЗЕЛЬ!
Мой 500й как раз на 21х дисках и амг стайл ,вид что надо.

У меня их именно сожрало до корда внутреннюю сторону

ОК, вопросов больше нет.

Я один не вижу разницы в разгоне до 100 у 4.2 и 3.5?)
имха, они одинаково едут около 9 сек до 100

Уже второй Gl350 и думаю будет третий,никакого недостатка в динамике не ощущал никогда,надежный неприхотливый движок,расход 12 от силы,запас хода почти 1000,что еще надо? Имхо Gl вообще не для гонок. Что касается пустых машин,вы планочку ценовую поднимите и они появятся в избытке,хорошие ухоженные машины даже 11 года стоят больше 2 лямов,чудес не бывает. Кстати ёчто касается ликвидности, дизель опять же на высоте.

Кстати если будете брать амг пакет,готовьтесь менять на 20 радиус,на 21м ездить тяжело,жестковато и с нашими дорогами накладно.

Поддержу! Сам планирую переходить на 20й. Но не из за жосткости , континенталь очень мягкая и безшумная резина,
А из за стоимости за балон(на пирелли ездить не возможно).

Ездил на дизеле полтора года все устраивало и разгон и расход, но пересев в 500 понимаю что дизель вообще не едет))) а в расходе разница в 2 литра так что я бы смотрел в сторону бенза ! да и комплектации там сразу богаче !

За деньги 500 и 350 в комплектухе не уступает. Тут не в этом суть. на 2 литра? бред. у меня 164 мыло 350 в наличии, два даже и дизель 166 ГЛ, все в подписи. Нет там двух литров, все намного скучнее. Хотя на дизеле жму, а на бензе нажимаю выше среднего.

Сход-развал со спец прибором для пневмы решает вопрос.

Если кому интересно, то собираюсь выставить на продажу, ближе к лету, свой 550 с АМГ пакетом на 21 катках, 7 мест, полный фарш. Только год 2008.