212 плохо греется
 

Всем привет! подскажите пожалуйста, у кого были такие проблемы и что нужно делать?
Месяц назад заметил что плохо греется двигатель, очень долго. Минут 20 в подземном теплом гараже с температурой +10 доходит только до 70 градусов. При движении падает до 40град. если очень холодно. но в машине вроде тепло.
Неделю назад менял масло, было разжиженное вперемешку с бензином.
В сервисе выдали приговор. мол звезды и цепь нужно менять, у меня появились сомнения, машина 100тыс. пробег. год авто 12. цепь и натяжители менялись на 60тысячах.

@Dyadya_kamen, читать тему
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

там есть и про цепь и про звезды и про причины, в том числе и причины расжижения масла..
также есть темы про термостат и шланг вентиляции картерных газов с клапаном...

информации на форуме море

100000 для мерседеса, это начало очень интересных и крайне затратных вещей, ждут вас в сервисе, с деньгами, для начала потребуется тысяч 150

Что касается плохого прогрева и попадания бензина в масло, то это 99% из-за неисправности термостата, оригинал стоит от 7000-8000, аналог вахлер (он же оригинал) от 5000, замена не сложная, при желании можно и самому поменять, так что не критично)) подробнее в этих темах:
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Неисправность механизма ГРМ (цепь и звезды) к этому не относится, но про проблемы с ними часто возникают на 271 моторах к пробегам от 60 до 100к, там уже все сложнее и гораздо дороже, но еще раз повторюсь, плохой прогрев и попадание бенза в масло тут не причем, о ремонте ГРМ можешь глянуть тут :
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

PS не обращай внимание на то, что в некоторых темах речь о w204, мотор тот же (271 Evo).

у кого как, у некоторых "интересные вещи" начинаются уже чуть ли не на пробеге 40 000 км, а у других до 150-200к нет проблем.

у мерседесов они есть всегда, к 200000 любой мерседес труп.

бред

докажи обратное

Я тут себе ставил б/у мультимедиа интерфейс... так он при перезагрузке написал пробег 639 000! :)
Что вы на это выразите, товарищ?! :)

Парни, спасибо, пока тачку поставил, в выхи сменю термостат

вот когда проедешь по своему одометре 639000, тогда и напиши, а сейчас это балабольство.

т.е. это заявление, что эксплуатация а\м на расжиженном бензином масле не приводит к преждевременному выходу из строя делателей ГРМ ..

я правильно понял?

серьезно? знаю некоторых людей с мерседесами, где пробеги за 200к и все у них норм.

Нет конечно :faceoff:, имелось ввиду, что преждевременный выход из строя деталей ГРМ не является причиной попадания бенза в масло, а также причиной плохого прогрева мотора.

Этой причиной (попадание бенза в масло) является именно плохой прогрев мотора, который плохо греется из-за неисправности термостата (болезнь 271 и 272 моторов кажись, у кого-то он клинит, у кого-то уплотнительная резинка рвется...).

Как итог, разжиженное из-за этого масло теряет свойство и не обеспечивает должную защиту внутренних деталей двигателя из-за чего преждевременно может выйти из строя много чего, в том числе и ГРМ)

Так понятно? :smiley5:

Балабольство, что? Ошибка в блоке?! Вы серьёзно?! :) :faceoff:

соглашусь
это только одна причина
и не только, недогрев может быть связан с условиями эксплуатации
практика показывает, что в первую очередь детали ГРМ

мне это все давно уже понятно, и это все по сто раз обсуждалось...

я уточняющий вопрос был задан, потому что высказывание выше читалось неоднозначно

Ну судя по описанию автора темы, думаю, что проблема в виде плохого прогрева именно в термостате, из-за чего и бенз. в масло и попал.
И получилась такая вот цепочка: Неисправный термостат - недогрев мотора - выход из строя ГРМ... но на самом деле ГРМ может и не поломался еще. Многие сервисмены, зная болячку ГРМ в 217 моторах, при появлении каких-либо симптомов неисправности двигателя любят приговорить ГРМ (хотябы цепь)... Так что тут надо подробно смотреть чего они там надиагностировали, пусть показывают и обосновывают почему они приговорили именно ГРМ.

Так что мой совет такой, поменять термостат, масло с фильтрами, обновить ПО (если не обновлялось), после чего если нет точного подтверждения и симптомов выхода из строя ГРМ (результаты диагностики по нулям, отсутствие треска при заводке на холодную и т.д.) короче если все работает норм, не париться, ездить и радоваться, периодически следить за уровнем масла, ну а если душе всетаки не спокойно, сгонять на диагностику к ОД и если те вдруг приговорят ГРМ к замене, то пусть и меняют его куланцу.

Есть уже случаи в практике, когда в рамках досудебного разбирательства МБ Рус давал добро ОД на бесплатную замену ГРМ или с частичной оплатой з/ч или работы, кому как везло, но одному моему знакомому, которому по куланцу выполнили ремонт по замене ГРМ за частичную оплату (он заплатил около 40к вместо 120 или 130), после очередной жалобы в МБ Рус, ОД сделал кэш бэк и вернул те 40к с извинениями)) Так что кому как повезет и кто как себя поставит...

PS - послегарантийное обслуживание и прохождение ТО у ОД для этого (куланц) не обязательно. Так как тут действуют нормы закона о ЗПП.

Это русские хакеры блок взломали )

визитка яроша, и несвежие трупы

Всем привет, кто подсказывал)! На выходных приезжал менять термостате в сервис, но меня они уломали(убедили) сказали что дело не только в термостате.
В общем решился на их проверки.
И так что показала проверка, сам я конечно же не специалист и не разбираюсь в том что меняли мне.
Приговор таков:
1. Естественно заменить термостат.
2. Цепь не меняли она была заводская, офециалами был обманут, замена цепи.
3. Звезды были расшатаны и тоже приговорены под замену, сам лично я это не видил и не знаю может ли быть такое.
4. Текло масло с тепло обменника приговор под замену
Вот в принципе и все. Цена вопроса 130тысяч рублей не у офециалов ��