Unlim 500+ 2015
 

ожидания, прогнозы, вопросы. все здесь чтобы не оффтопить в остальных темах.

почитать нигде пока, позже. рассказать могу.
если все успеется, то на анлиме будут также:
- ML63-900
- C63 купе 4 матик -950
- S63 купе - 1000
- S65 -900

Это что за зверь ? Полный кастом? Можно подробнее ??

А приличные машины будут? Ну, там, Jaguar XJR X351 или Maserati Quattroporte V GT S?

157 мотор+фирматик. сделано из заводского С63.

понятия не имею. я накидал список наших машин, про остальное мне неизвестно.
ЗЫ то что вы перечислили малопригодно для Анлима.

Именно фирматикт и вызвал интерес, кого использовали в виде донора?

ешкина система

а не хотят сделать заезд пенсионеров? я бы 140 прикатил, прикольно было бы заехать с какой-ть аля 740 е38

Саш, привет.
С Емелей что сделали? Железо, софт, интересно..

Это к оргам, хотя думаю кроме недоуменного выражения лица никакой реакции не поступит
привет!
турбины, выхлоп, охлаждение, топливные насосы, коробка, софты

Ух ты, сам того не ведая, начал такую крутую тему:thumbup::rolleyes:.

Как поговаривал Человеклегенда, все, что едет медленнее 4,5 сек до ста - овощ /неточная цитата/:D

Нечего им там делать).

Просим-просим! Хотя бы вкратце.

Лихо, однако:thumbup:.

Пишут, что первые 100 метров будут проклеены, так что заднеприводные монстры получат шанс побороться с монстрами полноприводными.

Ставлю С63 купе фирматик, если что).

вкратце:
объем 5,8 литра, кованые поршни, модифицированные шатуны, напыление гильз и вкладышей, закрытый блок. турбины, выхлоп, полностью перепроектирована и построенная система впуска и охлаждения впуска, можифицирована система смазки и охлаждения масла. усиленная кпп, софты мотора и акпп. полностью модифицирована топливная система .

СЖ 9,5, мотор может работать на устойчивом давлении 1,9 бар и проработать 2 минуты вообще без масла)

Респект:thumbup:

Неужели это все у нас делают? Или в Германию отправляли?

Что значит закрытый блок? И что за напыление?:):help:

Василия машина,в германию отогнал. Очень интересно как поедет конечно!

"клоуз дек" так называемый. открытый блок - блок с открытыми рубашками гильз, т.е гильзы зафиксированы в основании блока, сверху нет. уплотняются только головкой. при повышенных тепловых нагрузках имеет ярко выраженную деформацию гильз, что приводит к их разрушению поршневой группой. закрытый - гильзы зафиксированы в верхней точке постелью. такой блок существенно жестче и живет существенно дольше. последний тип существенно дороже в производстве, поэтому сейчас многие моторы имеют открытую конструкцию.
для примера м157 технологически рассчитан на рабочее давление 1,35 бар, имеет открытую конструкцию. м133, ашкин который, имеет закрытый блок, т.к с завода работает на 1.7.

поедет хорошо:nod:
да, аналогичная машина, но сделанная из обычного с63 и с более скромным перечнем доработок мотора.

Благодарю за инфу. А м113к открытый? А при гильзовке делают закрытым, правильно? [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

гильзовка - бред и атавизм из прошлого столетия. она также не является обязательным условием для "закрытия" блока. это разные не связанные процедуры.
нормальные люди восстанавливают блоки, у нас по-старинке гильзуют. для современного алюминиевого мотора это смерть.