137ой мотор - проблемы с зажиганием
 

137.970 неровная работа отказ цилиндров, были заменены 2 модуля зажигания, свечи, после замены, работа на холостых неровная, но цилиндры не рубились, проехав около 2000, сегодня начало рубить цилиндры, карсофт показывает 8-9-10-12 пропуски зажигания, причем для 10 цилиндра пишет неисправен блок управления двигателем или не исправна свеча зажигания а или б цилиндра 10, бенз всегда 98 с бп,
по идее меняем свечи зажигания, но вопрос следующий, почему так быстро дохнут свечи, пропуски 8-9-12 цилиндра могут быть следствием погибшей свечи в 10 цилиндре.

все чудесным образом нормализовалось само, правда неровная работа сохранилась, неужели это мозги, ведь свечи если бьют значит бьют, подскажите стар покажет в каких цилиндрах пропуски и как льют форсунки, в реальном времени

нет. покажет где плохо горит.

"были заменены 2 модуля зажигания". Доброго времени. Речь идет о модулях - катушках. Если да, посмотрите центральный модуль(в развале блока под коллектором).

И что в нём посмотреть???
Насколько я знаю он не диагностируемый!!

Доброго времени, Мастер. Я читал, что блоки(модули) с разными каталожными номерами отличаются надежностью. Если я не прав, приношу извинения за неправильный совет.

модули у меня новые, с новыми номерами, может это всетаки блок управления двигателем, ведь была же ошибка

СВЯЗЫВАЮ это с тепловым режимом, снял пластиковый кожух над блоком питания, модулей зажигания, езжу без него, за сегодня было только один раз когда двигатель затрясло секунд на 10, это тот модуль что над двигателем по центру, завтра одену кожух и проверю теорию с нагревом, а вообще этот гимор начался после того как я помыл двигатель.

буду надеятся что наконец все скоро само нае-тся, а то так тягомотина надоела.

Этот гимор начался после того как ты купил эту машину.:nod:
А теперь догадайся когда он кончится ;)

...система зажигания,это не единственное проблемное место 137-ых моторов...там есть ещё проблемные детальки,о которых знают только специалисты,хорошо изучившие 137-ые...не рекомендую доверять этот мотор кому попало...;)

1.номер модуля
2.Миша! есть проверки , в DAS есть их описание

Ген! А в DAS есть описание что надо проверить наличие масла в разьёмах????:D

не Миш, там описано на каких ногах какие напряжения померять, но не факт что блок будет нормально работать даже при правильных показаниях при проверках, номерок блока проверить нада, хотя в данном случае пропуски не по всему ряду цилиндров поэтому утверждать на что именно транс причина не буду

... про постели и валы тоже мало инфы,однако мы нашли...:thumbup:

помыл мотор... вроде рекомендовано было наконечники сменить.

после помыва были сменены и катушки и свечи и наконечники, есть в клубе мастера к которым можно обратится для решения проблемы.

номер блока 000 150 00 58

Как раз эти и глючили!!
Замена!!!
На 000 150 02 58

сегодня его расковыряю, посмотрю, может что отвалилось.

вот народу делать нечего... купят машины дорогущие с здоровенными моторами и ковыряют непонятно что... не барское это занятие.

можешь ничего и не увидеть, бывает что блок проходит все проверки а при работе отключет горшки, тебе же сказали была рекомендация на замену этого блока на блок нового образца

Ген!
Да пусть поковыряет!!!
Всё равно менять придётся!!
Он думает малой кровью обойтись? Это вряд ли получится!!
Отваливатся там нечему!!

ну интересно мне его разобрать ,ковыряю от обилия свободного времени, ну и по настроению для души, да блок безпонтовый компандером залит, кстати катушку я сначала победил а затем ее умертвил, пришлось купить новую, бабло есть, насчет деталек не парюсь, просто хочу все знать, кстати за 2 месяца уже засадил в него 120000, пока не бесит, радуюсь каждое утро, да все могу просто решить, вермерс и точка, но это в конце, не хочу быть сервисной буратиной, отложил уже 15 на новый блок, и 2 груши.

SOS!Модуль зажигания!
 

Здравствуйте! Машина S600 2004г. VIN: WDB2201761A412048
"Вышибало" предохранитель модуля системы зажигания, заменил модуль, предохранитель не "вышибает", но цилиндры так и не включаются! На приборной панели значок ошибки, тестировали "BOSHем", выдает только ошибку "сбой работы цилиндров".
Подскажите пожалуйста, может после установки нового модуля зажигания его надо как-то "прописывать", в чем ещё может быть проблема?
Заранее спасибо!

свечи меняли? и что за модуль поменяли? центральный? или катушку саму?

надо смотреть диагностикой нормальной.

Свечи меняли, потом меняли правую катушку 2751500480!
Ближайший фирменный сервис в Ярославле, ездил - кошмар (ничего не могут...), как им дали "диллерство" не понятно...

Проблемы с зажиганием на m137
 

привет,

v12 стал периодически сильно вибрировать, как на холостых, так и в движении. подумали на свечи, но все свечи окей. потом пробили DAS, которая показала ошибку системы отключения цилиндров ZAS. в принципе, есть вариант её отключить и посмотреть, что получится, но как-то стремновато.

на немецком форуме один человек описывал подобную проблему, которая решилась доливанием масла в какой-то цилиндр этой самой ZAS, якобы из-за пониженого давления система козлила.

вопрос: где этот цилиндр и что туда нужно долить, потому что тот человек так фотку и не вывесил. ну и вообще, какие могут быть некатастрофические варианты?

WDB2153781A003705

спасибо.

Вы зачем -это написали?там где делаете ремонт пусть вам и скажут что и где не так.

коммутатор - раз
флейта - два
один из датчиков ZAS - три
других вариантов нет.
если пропуски по зажиганию старуха не показывает, то ищи б/у датчик (новый стоит порядка 1000 евро)
а для начала махнуть их местами, посмотреть изменится ли ошибка по цилиндрам (должна вылезти по 10,11,12)

...137-мотор очень капризный,если у диагноста нет практики диагностирования и ремонта этих моторов,меняйте диагноста...ZAS отключить можно,но это ничего не даст...

для начала ZAS деактивируйте программно, ничего в этом сложного и страшного нет

...:D:D:D опять не угадал...:D

уточни-ка, в чем я не прав?:shock:

...для начала ,моторную проводку проверить надо...

ну, как всегда процентов 10% у тебя попадания картечью есть 8) но пишешь чушь ты, друг наш... как всегда. много и оптом.

...даже 10% много...не больше пяти....:D

всем спасибо :smiley5:

зы:

а мне просто очень плохо спалось без такого умного комментария.

V12. Два ряда цилиндра соответствуют двум "флейтам". У каждой тройки цилиндров 1-2-3, 4-5-6, 7-8-9, 10-11-12 свой катализатор. Виной может быть и катализатор. Неисправность проявляется периодически, т.е. для ее проявления необходимы какие-то условия (прогрев мотора). Исключить центральный блок можно перекидкой проводов на флейты. Осмотреть флейту на предмет повреждения. Лучше ехать к спецам

ага... именно по тройке, прикольно.
спасибо.

в общем, если кому интересно, приговорили левую катушку за тысячу евро.

нет, это не интересно - -интересно другое 8) поможет или нет 8)