Проблема с аккумулятором в R230
 

Прошу совета коллективного разума. SL в левом окошке рисует аккумулятор, в правом пишет что то типа - электрические потребители отключены. Заводится нормально. После 5 секунд с заведенным двигателем, глушу. Завожу - ошибок нет все работает. Я подозреваю, что это аккумулятор) Только вот вопрос - какой, передний или задний?

ЗЫ Когда пишет эту ошибку электроприводы сиденья работают, а регулировка рулевой колонки, крыша и др. потребители нет.

Старуха на сервисе тебе поможет...................коды ошибок прочитать на форуме без вариантов:D

У меня при таких симптомах болел большой акку, который в багажнике.

откройте инструкцию ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ. там написано что это.

это специально сделано для сохранения и быстрого заряда основного акб при падении напряжения ниже определённого порога. читайте инсрукцию. ничего менять не надо.

sl55 amg не заряжается 1 из 2 батарей
 

взял на днях 55, в пробке загорелась красная надпись генератор-аккумулятор, еду в сервис, нет напряжения на генераторе, генератор починили, на клемах основной батареи напряжение нормальное, поездил пару дней авто перестал заводится, прикурил стартерный акум, завел, на большом акуме в багажнике все в порядке, а на клемы стартерного акума напряжение заряда не поступает, если клемы скинуть то на голых клемах 15 вольт, если подключить батарею то падает до 9 вольт, а ток заряда 0, предохранители в багажнике целые , и в 2 основных коробках тоже, подскажите где искать, может есть еще распределительная коробка с предохранителями на 2 акум.

надо диагностировать блок управления батареей. может он умер.

где установлен этот блок, подозреваю что проблемы мне обеспечил пусковой акум, поставил на зарядку на 12 вольтах ток 2 ампера, а на 13.8 уже 18 ампер.

справа под обивкой багажника. (в передней части). едьте в сервис. это опять-же тот случай, когда надо в сервис ехать.

где эту проблему могу решить точно, куда обратится, посоветуйте

перед задаванием вопросов подобного плана - потрудитесь заполнять профиль.

а в этой коробке есть предохранители

...только в профильном сервисе,так как его програмить нужно...

подскажите номер этого зарядного блока, я его срасу куплю

не надо ничего покупать. надо сначала выяснить корень проблем. потом уже что-то делать!!!

я полагаю человеческий фактор, после починки генератора вероятно при подсоединении пускового акума коротнули клему + на -, я так понимаю изначально есть связь между большим и маленьким акумом, сейчас ее нет, в промежутке что то сгорело.

связи между маленьким и большим НЕТ. пусковой подключен напрямую на стартер и зарядкой его занимается блок в багажнике.

вполне возможно блок сожгли, если неправильно проводили работы. вообщем - сначала в сервис. или у владельцев 230ых деньги последние на машину ушли? не смешите.

срок годности аккумуляторов на таких 230ых кончается, у меня такое было, замена аккумов помогла.
посмотри какой год на них

акум вроде в норме
 

я его зарядил и уже 3 день езжу, заводил раз 15, постепенно подсаживается, без зарядки, очевидно что акум хороший, вероятно блок

протестировать машину нет пока возможности, ранее накрылся блок zgw жду когда придет новый, после испортился генератор, дело в том что когда испортился генератор, я на нем проехал какоето время, сели оба акума, авто и не заводилось и уже пропали тормоза потому как сел и основной акум, чтобы не вызывать эвакуатор я купил новый акум в багажник, после замены заднего, авто завелось без вопросов, была связь заднего с передним акумом, при том что генератор неработал вообще, а сейчас и задний заряжается и генератор работает, а связи с передним уже нет, только подзарядка с внешнего зарядного помогает

Напиши, пожалуйста, прямо, что это такое) Сейчас встрял на SL55 в Москве, инструкции у меня нет, а уехать отсюда домой в Питер очень хотелось бы)