Мерседес клуб (Форум Мерседес). Mercedes-Benz Club Russia

Мерседес клуб (Форум Мерседес). Mercedes-Benz Club Russia (https://www.benzclub.ru/forum/index.php)
-   Сервис Mercedes-Benz (https://www.benzclub.ru/forum/forumdisplay.php?f=17)
-   -   отчет.проблема замасливания расходомера на 111evo (https://www.benzclub.ru/forum/showthread.php?t=185673)

Hukut@ 11.06.2009 01:27

отчет.проблема замасливания расходомера на 111evo
 
Вложений: 15
проблема замасливания расходомера на 111.955
масло от вентиляции картера попадает в интеркуллер и летит на расходомер, что приводит к не правильной его работе.

Возможно, поможет простая замена маслоотделителя и промывка системы наддува,
Но может потребоваться чистка форсунок вентиляции картера при частичных нагрузках.
Дабы не проделывать работу дважды, решил поменять все вместе.

-снять декоративные крышки ДВС
-снять расходомер с воздуховодами
-снять дроссельную заслонку, не потеряв сеточку и прокладку
-отсоединить все штекеры, трубочки, которые мешают снятию впускного коллектора.(желательно зафоткать все, чтобы потом не было вопросов с подсоединением...
хотя у меня этих вопросов при сборке и не возникло... все сфоткал, но забыл фотоаппарат дома. :) )

-снять скобы топливных форсунок, открутить 2а болта крепления и сдернуть топливную рейку
-открутить болты крепления впускного коллектора
-отсоединить провода от лямды, стартера, штекер около перехода ДВС в АКПП, слева по ходу,фишку снизу впускного итд...в общем, от всего, что мешает вытащить впускной коллектор.
-снять впускной коллектор
-как следует его промыть, заменить прокладки.

смотрим на состояние форсунок вентиляции картера.
у меня были забиты...думаю, можно было просто их почистить, заменив шланги, но я решил их поменять.
-Аккуратно их впрессовываем и впрессовываем новые методом на фото.
Метод пришел в голову не сразу, но, имхо, он наиболее подходящий.
-Меняем шланги, которые подходят к форсункам, обратный клапан, шланги вентиляции до клапана и шланг на блоке.

Также я промыл топливные форсунки.
Метод: 5кубовый пластиковый шприц, отрезаем от него носик, вынимаем поршень.
Одеваем корпус сверху топливных форсунок, сняв резиновые колечки.
Наполняем корпус шприца очистителем карба, вставляем поршень.
Подаем питание на форсы – 6В и короткими импульсами, через кнопку, нажимая на поршень не сильно ,проливаем форсунки.
Поначалу форсунки брызгали 2мя струйками, потом стал ровный факельный распыл.
Резиновые колечки, при инсталляции форсунок на место – рекомендовано заменить.(верхние+нижние)

-Для промывки интеркуллера необходимо снять бампер.
-Для этого снять пластиковые защиты ДВС+Акпп, боковые локеры.
-Бампер крепится планками в месте перехода арки в бампер. откручивается болтик(направлен снизу-вверх) и планка сдвигается от себя к оси авто.
-откручиваются болты возле противотуманок под заглушками и сверху, в углах фар.
- отсоедининяем разъемы туманок и датчика температуры.

-Снимаем скобы крепления воздуховодов к интеркуллеру, отсоединям воздуховоды и снимаем охладитель, нажав на рычажки.
На месте будет видно как он крепится – ничего сложного.
Промывал я интеркуллер смесью – бензин\растворитель, потом очистителем карба.
После промывки необходима его сушка и продувка.
Также ,необходимо, его помыть снаружи, но аккуратно, не повредив ячейки.
-промыть все трубопроводы,
-заменить маслоотделитель
-промыть дроссельную заслонку.

Провести сборку.

Номера, требующие замены:

A1110181582
A0020940182
A1110100091
А1110182482
А1110182682
А1110940183 .
A1110170012

+ 2е прокладки впускного коллектора,
4 нижних + 4 верхних колечек топливных форсунок.


все имхо :thumbup:

зы: за номера спасибо Романову Максу!

Hukut@ 11.06.2009 01:34

Вложений: 12
ф

Obanze 11.06.2009 19:10

Красава, спасибо за фотоотчет!

miron78 11.06.2009 23:50

+1:smiley5: Двигло можно было и помыть:thumbup:

Гуру Сергей 10.08.2009 13:43

А где тут маслоотделитель? Что это такое?

романофф 10.08.2009 13:47

на первой фотке слева, на фотке с баллончиком - баллончик стоит на нём. маслянный туман там за счёт центробежбной силы оседает в виде масла и выводится обратно в систему смазки

babich78 11.08.2009 10:59

Нужно еще поменять сапун А111 018 29 82. Дубеет и начинает потеть.

Гуру Сергей 13.08.2009 18:20

Цитата:

Сообщение от романофф (Сообщение 755923)
на первой фотке слева, на фотке с баллончиком - баллончик стоит на нём. маслянный туман там за счёт центробежбной силы оседает в виде масла и выводится обратно в систему смазки

Спасибо. У меня по всем признакам та же беда, маслянный фильтр в масле. Похоже тоже надо вентиляцию чистить. 203-й, 111 двигатель, но без компрессора. Может ли кто написать списочек деталей к замене и с номерами, буду премного благодарен. Боюсь к нашим Чебоксарским мастерам ехать, лучше уж сам сделаю, да и руки откуда надо растут.
wdb2030351a294884

Obanze 14.08.2009 00:14

Цитата:

Сообщение от Гуру Сергей (Сообщение 759533)
Спасибо. У меня по всем признакам та же беда, маслянный фильтр в масле.
wdb2030351a294884

Если так, то все хорошо:D:D:D:help:

Гуру Сергей 14.08.2009 09:35

Цитата:

Сообщение от Obanze (Сообщение 759850)
Если так, то все хорошо:D:D:D:help:

:D ........соррри - воздушный.

oleg579 28.09.2009 13:23

а где здесь клапан вентиляции на фото не подскажете? и номерок его

Tego 23.01.2010 14:57

А есть ли принципиальные отличия в проведении аналогичных работ на 111 957 ?

Hukut@ 25.01.2010 22:06

Цитата:

Сообщение от Tego (Сообщение 956812)
А есть ли принципиальные отличия в проведении аналогичных работ на 111 957 ?

точно не знаю,но скорее всего нет отличий,особых...

вот выдержка:

Дефект чаще всего проявляется после поездки на хороших скоростях и высоких оборотах и касается только моторов М111 Evo , выпуска с мая 2000 года на следующих типах:
170.444/449
111.958/983

202.081/087
111.952/956

203.035/045/235/245/735/745/747
111.951/955/951/955/951/955/981

208.344/348/444/448
111.956/982/956/982

209.348/448
111.955/955

210.048/248
111.957/957

tumoxa83 06.02.2010 02:11

Ребята,а вот у меня в расходомере масло и в маслоотделителе,НО ФИЛЬТР воздушный сухой!!
как с этим бороться?

романофф 06.02.2010 04:01

прочитать эту тему. фильтр и будет сухой... масло из вентиляции гонит.

Greger 30.06.2010 13:57

Сепаратор картерных газов. От него ли масло?
 
Вложений: 1
Здравствуйте Господа! Мотор 111 983 компрессор, вчера снял пластмассовый воздуховод (от компрессора к инжектору) который проходит по нижней кромке радиатора, и от туда вылилось грамм 150 масло, расходомер воздуха тоже весь в масле…?!

На одном сервисе сказали: Это болезнь компрессорных моторов, и ничего тут не сделаешь
На другом говорят: Меняй сепаратор всё пройдёт (90/015 на рисунке)

Кто из них прав, в чём может быть истинная причина этой «болезни» кто как с этим явлением боролся?

Заранее спасибо за отзывы :)

Olymp 30.06.2010 14:05

правильно сказали, меняй сепаратор и промой интеркулер вместе с трубками

Романов968 30.06.2010 14:11

Не встреваю в разговор, но что его менять-то? Это же трубка свернутая улиткой. Я просто не пойму, чему там ломаться:shock: . Ну на самом деле, чему?

Мож кто объяснит? Тут както Романоффа читал - он писал что можно и не менять. Промыть просто.

Drag Racer 30.06.2010 14:31

Промывать нельзя, менять надо. Еще такой вопрос, как понять что сепаратор уже отслужил свой ресурс!? Где должно быть масло??

gesha 30.06.2010 14:38

поиском по форуму, проблема замасливания раходомера на 111 моторе уже обсуждалась......снимать впускной коллектор, чистить вентиляцию, мыть шланги и интеркулер!!!


Текущее время: 16:14. Часовой пояс GMT +4.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Мерседес Бенц Клуб. Форум Мерседес-Бенц.