Приветствую!
Может сможешь помочь?
У меня дизельная машина впервые. Не понимаю сколько должен греться двигатель при прогреве.....((((
Когда тепло, то вроде хватает 10-15 минут. Однако, когда холодно, то двигло на стоячей машине вообще не прогреть?! А при минус 20-25 мороза и включенной печке на 22 градуса температура двигателя не достигает 80 градусов в принципе!!!
Что это? Есть ли в дизеле термостат и может в нём проблема?

Чтобы прояснить ситуацию, где ставился , где не ставился - смотрим, жаль на английском, но думаю что все ясно и так

Базовая табличка применения и типа ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ догревателей. Все современные ЛЕГКОВЫЕ машины - после 211 - имеют PTC нагреватель в печке, поэтому температура ДВС может быть не такой высокой - это НЕ ЯВЛЯЕТСЯ ПРОБЛЕМОЙ.


[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Так оно и должно быть.Не парься.

+1

Реально так оно и есть!

Не знаю как у кого, но у меня 320CDI греется очень хорошо. Возможно на холостых и не так быстро греется, но когда начинаешь ехать хватает 5-7 минут, чтобы температура поднилась до 80, держит постоянно температуру 88 градусов...

в твоей машине установлен дополнительный подогреватель воздуха в салоне. тёплый воздух может идти даже на ХОЛОДНОМ МОТОРЕ.

если этого нет- ехать на диагностику. эти подогреватели бывают - дохнут....

Нет!! С печкой всё нормально! Теплый воздух идет через пару минут после включения печки....))) С этим проблем нет. Просто до этого у меня был Лексус с 3-литрами, который прогревался за 5 минут.... У меня впервые дизельная машина и меня беспокоит, что приходится начинать езду с непрогретым двигателем........ Вот что!
В целом спасибо за советы!!!!

Когда начинаешь ехать, действительно хватает 5-10 минут, что появились первые полосочки рабочей температуры....., но на холостых, если на улице холоднее -5С, то его не прогреть без начала движения(((

НЕ БУДЕТ ОН ГРЕТЬСЯ БЕЗ НАГРУЗКИ! у него - 210! там стоит подогреватель типа вебасты! поэтому оно ГРЕЕТСЯ ОЧЕНЬ ХОРОШО.

на 211ом этого НЕТ. Печка имеет ТЭН.

а у меня как раз-таки отказал этот подогреватель. Вопрос - к каким мастерам ехать?
Раньше с этой дурындой тачко грелось нереально быстро.

какой именно у вас подогреватель? их два варианта было. электрический и топливный.

вопрос интересный... не знаю :smiley7:

a вот вин для этого пишут что-бы знать!

извиняюсь, вот вин WDB2100061A753065

у тебя жидкостный. ехать на мерсовскую диагностику и считывать ошибки. возможно сгнила проводка силовая.

К несчастью обладателей двигателей с 4-мя цилиндрами-ЭТО ФАКТ:smiley5:, Из опыта могу сказать следующее: чем больше в дизеле цилиндров, тем он быстрее прогревается и стабильней держит температуру, особенно это заметно при её отрицательных значениях за бортом.:D:D:D. К сожалению-ЭТО ПЛАТА за МАЛЕНЬКИЙ РАСХОД ТОПЛИВА. Законы ФИЗИКИ пока, что ещё ДЕЙСТВУЮТ.:smiley5:. Спасаться можно только наличием дополнительного подогревателя, либо штатного, либо дополнительного.:nod:

догреватель всегда есть. в том или ином виде. разумеется, речь про легковые.

и на 210м 604м моторе тоже? или речь про 211?

К сожалению на дорестайлинговых машинах НЕ ВСЕГДА. Пробейте комплектацию по VIN, может и есть???:smiley5:

Хе-хе, видать благодатную тему затронул...))) Да! В целом меня устраивает - пусть греется только под нагрузкой! Вот интересно: если я буду его греть всего пару минут, а потом сразу ехать, чтобы быстрее прогреть - для меня это чревато плохими и дорогими последствиями? Или если аккуратно, то можно?!

Та же история и с дизелями ауди и форд. V6 и R4 -на холостом не прогреваются вообще, на ходу очень медленно (дополнительных обогревателей нет не там ни там)