Блок управления двигателем тянет скорости!!!
 

Дорогие любители марки Мерседес помогите решить проблему. В какой то момент при езде машина W166 3d 2012год. Начинает тянуть обороты до 2000 и только тогда переключает на повышенную передачу. При этом под рулевые лепестки + перестают работать но понизить скорость можно -. Лечиться это перезапуском двигателя,но тоже не всегда. Или можно сбросить глюк включенным зажигание на 90сек (сброс адаптации дроссельной заслонки). Ошибок нет. Не по коробке не по двигателю. Топливный,воздушный фильтра поменяны,клапан циркуляции кратерных газов тоже новый оригинал. ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА РЕШИТЬ ПРОБЛЕМУ:shock::faceoff:

обычно это бывает после запуска двигателя, проехался перезапустил и все ОК, т.е. если после запуска двигателя симптом не проявляется, то он не проявиться до следующего перезапуска

Бывает по разному.Бывает сразу на холодную такой косяк. Бывает в процессе езды,если с косяком заглушил то при следующем запуске уже сразу такая ерунда. Но бывало и так что ехал нормально потом косяк а потом он раз и сам прошел. Можно ехать 60 на 4 вроде получается будет 1900-+ оборотов и машина так и будет ехать не переключаясь. 2100 крутишь переключиться и так дальше по всем остальным передачам. 1-2-3 скорость всегда правильно переключается.

Перезапуск не всегда помогает. А вот сброс адаптации дрожательной заслонки помогает всегда:smiley7:. Говорят есть еще датчик противодавления стоит перед ЕГР что может он голову парить. Но ошибок нет. Делали диагностику старухой с косяком тоже не показала ни чего,правда были не в движении. Официальный дилер тоже не помог.

датчик В60, симптомы я выше описал

Бывает и по другому. Выехал без косяка,в процессе случился косяк но покатой то причине то ли сильное ускорение то ли еще что рас и проблема исчезла. Без перезапусков. И простой перезапуск мне не всегда помогает. Помогает только сброс адаптации дроссельной заслонки ( 90 сек включенное зажигание и потом сразу запуск двигателя). И очень извиняюсь за назойливость. Почему нет ошибки по датчику. Клиент скорее жив еще,чем мертв? Это я о датчике.:shock:

Даже когда случается этот глюк машина едет нормально без потери мощности без дерганний ну и всего путешествующего. Ну еще тогда вопрос к знатокам почему отключается под рулевой переключатель скорости на повышенную ,хотя на дисплее циферки показывают переключение. А в низ скорости сбрасывает. :faceoff:

при ошибке в моторе лепестки отключаются.
тут это обсуждалось, поищите по слову лепестки

Если не поможет, смотрите турбину (люфт, геометрия но не в конторах, которые этим занимаются, а у диагноста со старухой), сажевый (на забитость). Я этой осенью это все проходил. Та же ошибка, те же симптомы. Замена сажевого и замена турбины - и ноу проблем.

без нормальной диагностики сча насоветуют сменить машину

Замена воздушного фильтра помогала (на то порвали при установке) тысяч 100 назад было подобное

Сажевый в хорошем состоянии претензий нет. Вот турбину не проверяли так как проблем с тягой нет. Машина что с косяком что без едет хорошо.