W204. Вентилятор охлаждения бешено крутится и ревет.
 

w204 1.8 турбо. Бывает особенно во время дождя, моросиловки, после продолжительной езды 1-1.5 часа, начинает бешено вращаться гудеть вентилятор. в салоне машине как на космодроме у-у-у-у-у.
Помогает глушение авто и стоянкой 5-10минут, но не надолго!
Сегодня проблема опять появилась ревет как самолет! Термостат менял, радиаторы чистил.
Что это может быть? Что посоветуете? коротит может где то. Почему то именно в дождливую погоду часто бывает.
Чеков нет, диагностика думается ничего не покажет, если только не умудриться с проблемой прям приехать с работающим вентилятром?

на диагностику! Рев вентилятора - аварийный режим, может быть греется коробка, на 271 моторе бывает закисает обратный клапан в трубке, которая идет к расширительному баку, из-за этого завоздушивается система и не работает теплообменник коробки. Решение - замена этой трубки, цена 1000 руб. Не утверждаю что я на 100 процентов прав, но на этом моторе были такие приколы... Удачи...

а вы можете указать где эта трубка на фото?
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Провод с Шим регуллирования подгнил ,тоненький на фишке смотрите

расшифруйте, разжуйте мне, где его искать?

на этой фишке смотреть надо?
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Да ,с кондеем ничего не делали ?

не кондей точно не при чем. редко пользуюсь и не включал с прошлого лета.
Смушает, что было один раз в сухую погоду-получается врятли что то с фишкой и проводком и 2-3 раза в дождь.

сфоткал как смог фишку, вроде все норм визуально, но не проверял, туда хрен подлезешь.
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Ездил в 2 дилера, не хотят они такой ерундой заниматься, понял по интонации, сказали забей, веди наблюдение, когда будет на постоянку работать вентилятор, приезжай

Патрубок на первом фото, там где кусочек номера детали, это он!!! Если кактаться с перегревающейся коробкой можно попасть на замену электроплаты!!!

спасибо! Помоему это как раз мой случай, заказываю трубку и буду менять! Потом отпишусь в ней ли было дело!

отпишитесь по факту...

Тоже ревет,аж в руль отдает,до этого температура скакала,эту трубку менять?

Хе, ну поменял я эту трубку, по ощущениям клапан работает также как и в новой, в одну сторону продувается, в другую нет. На фото новая и старая. 1100 рублей, конечно, не такие большие деньги, но имхо, дело не в ней. Проверить не скоро смогу, у меня поездок по трассе мало и редко когда включался вентилятор на полную мощность.

PS [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

И тема такая же есть на 5 страниц: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

А может все же посмотреть кто вызывает Карлсона? - движок или климат?

конечно не в ней ,вентиллятор активируется на 100 процентов в след случаях ,когда есть обрыв управляющего провода или плохой контакт раз,когда давление в системе кондиционирования превышено или есть обрыв коррозия на датчике давления 2.когда неправильно закодирована моторная шина или есть нарушения CAN 3 ,проблемы с замком 4 -все это легко диагностируется и смотрится по актуальным значениям -какой датчик или событие происходит

Конечно не в ней!? Я знаю как минимум 6 машин не считая моей 2 раза, у которых была именно она! Меня всегда настораживают люди, которые ни на секунду не могут предположить, что они ошибаются...

Ни каких ошибок в этот момент нет,зато ненормальная температура коробки есть.

Как трубка может активировать вентиллятор ?:smiley7:

Какое значение температуры?

Я это делал почти два года назад,зачем мне это помнить.

У меня температура достигала 127 градусов и после этого включался вентилятор на полную мощность...

трубка у меня, завтра ставлю и проверяю.

не поленился прочел, вот сообщение от harryqaz, вот прям как у меня 100% случай, всё также 2часа -появляется гул, если включить стар-стоп, вентилятор глушится совместно, как трогаешься- включается. Заглушить на 3-5 мин, пропадает на долгое время.
Всё таки буду верить в трубку))))))))))))

подскажите после замены трубки, как прокачать систему? просто врубить печку на максимум и подождать 10-15 минут?

когда я второй раз менял ее, я включил печку на полную и погазовал немного минуты 3-4, вот уже почти год полет нормальный

спасибо, так все и сделал. Трубку сменил, буду наблюдать)

ну что, как успехи?

короче, вернулся вчера с дальней дороги. Проехал около 550км в одну сторону и 550км назад (ехал отрезками по 150-250 км (2-3 часа отрезки с остановками в туалет) Ехал равномерно 80-110км\ч режим Е. Кондей не включал ни разу. Вентилятор не включался ни разу.
При подъезде к СПБ встал в пробку на 1-1.5 часа (скорость 5-30км\ч), потом пробка рассосалась, я решил переключиться в режим S поускоряться. И через 20-30мин включился вентилятор уже в Питере:D вот теперь гадаю, это норма или всё таки нет. При том сначала еле-еле крутился, потом уже услышал как он разгоняется на максимум.
Температура двигателя 90-92. Остановился уже у дома, подождал 7-8 минут, вентилятор так и не остановился, заглушил.

Пришел к выводу, закономерности для моего случая.
При равномерной езде по трассе все нормально, хоть 1час ехать, хоть 3-4часа без остановок.
Как только стиль езды городской, постоянные ускорения, остановки, разгоны, или хотя бы просто частые обгоны с педалью в пол - 45мин-1.5часа включается вент.

Ну вот, первая длительная поездка (причем вентилятор включился в городе) с поменянной трубкой. Как я и говорил, дело не в ней, вентилятор как крутился на полной мощности, так и крутится, включение и выключение кондиционера и печки на разную температуру никак не отражается.

Может быть пробка воздушная где-нибудь в системе охлаждения двигателя или самой коробки, Вам бы все-таки съездить на диагностику, чтобы поняли, вызывает ли включение вентилятора именно температура коробки, если да - то можно померить температуру прямого и обратного патрубка в теплообменнике коробки. Если вы продолжите ездить с греющейся коробкой, Вы можете попасть на замену платы! Я так понимаю дилеры, где мне вылечили мою проблему, просто зажимали одновременно газ и тормоз на прогретой машине, разогревали АКПП и смотрели как ведет себя исправная и не исправная машина. На другой машине вентилятор взревал и молотил пока не остывала АКПП ниже 127 градусов - моя же молотила пока ее не заглушишь...

2 недели - полет нормальный и вжаривал по 1 -2 часа, все норм и с кондеем и без. Может пробка вышла наконец?

Будем надеяться ;)

У меня гул,когда работает кондей,выключаешь и вентилятор останавливается,у всех также?

У меня нет. После продолжительной поездки и без кондиционера может вентилятор включиться.

Хочу радиаторы помыть. Самостоятельно реально? Или искать где моют со снятием?

Не знаю, может поможет - на Туареге была такая хрень, заменили какой-то датчик климата(кондея) и все заработало как надо. Находится под капотом, ближе к лобовому стеклу где трапеция стеклоочистит.

Лучше доверить профи.

Вентилятор может реветь из-за износа задней втулки. Передняя опора мотора нормальный подшипник, а вот задняя-втулка. По мере ее износа появляется люфт и вентилятор начинает "реветь" (работать очень громко) даже на чуть повышенных оборотах.