Наверно хочу Mercedes CLK W209
 

Доброго времени господа)

Сразу оговорюсь, что в мерсах нуб-нубом, так, что необессутьте
за инсинуации.. :smiley7:

Идея взять на летнее время покататься и типо того - автомобильчик соответствующей марки.
Бюджет 400-500т.р.( на что я могу рассчитывать, если по чесноку !?).
Сразу оговорюсь насчет 208го - в техническом плане он больше внушает доверие, если бы еще не ржавый и с 111тым и компрессор, да с рабочей АКПП... но! Но древний сильно видок, ну на мой вкус и цвет.. не хочу..
А вот 209тый как-раз ниче-себе так, но опять же эти "но",
Если реальный шанс за такое кол-во тугриков найти живой вариант(годов 2002-2005) и без гимора с регой в ГАИ?
1. Ржавчина у них тоже болезнь?
2. Моторы : 163-170 л.с. - какие то проблемы с цепью, еще чем то или наговоры?
Искать 112тый 218л.с.? пусь жрет масло, но главное едет?!
3. Коробас. Тут Я понял 5-ступка и только?
4. К каким косякам с большой вероятностью готовиться?

Готов выслушать любые наставления и даже посылы.. лижбы полезно и в тему.
Вообще открыт для обсуждения, может еще кто то, что то посоветует( надеюсь не Рено Лохан и сайт любителей Приор.)

Впринципе реально,еще бюджетик на 100 тыс расширить .И искать ,искать,еще раз искать.Я бы рассмотрел 2004-2005 год с 112 или 113 мотором.

Andrey Moscow
Правда Ваша, я бы тоже расширил(да еще бы как), но пока исходим из данных параметров,
а там видно будет.

CLK320 (M112), у меня масло не ест

Да шут с ним, пусть жрет, лиж бы работал..
Тут до самой Лисовской достучался, а она оказалось в отпуске на Бали,
а я с этими Мерседесами..
Так она - все старые мерсы называет дрова, хлам, гиморой и полный ппц.
И ничего приличного на авитах и авто ру быть в принципе не может, кроме сплошных растрат, разочарований и приключений на пятую точку!
Печаль сплошная, ну неужели все мерины бу, а в моем случае SLK - 99% хлам за деньги, причем и за большие и за любые вообще - без разницы, тупик полный, что за машины, как это может быть.. :(
Мечте трындец :help:

эксперт... не знаю как фейспалм поставить.

Смотрел программы с ней - ужас... просто ужас... это как "ревизорро", у продаванов в машине под сиденьями грязь искать. Но кому-то скорее всего нравится.

Я бы с удовольствием взял себе еще раз 208 с 2,3 компрессор и переделал компрессор до 265... вах какая машина получается, откатался 2 года.
если просто покататься- берите, вольете денег, но получите удовольствие.

ага, гуру лисовская
это не продаван, это мадам словившая звезду

во-первых, своим профилем она выбрала б/у, все.. от вонючих нексиа до майбаха
во-вторых, именно благодаря весьма предвзятому отношению к маркам и поверхноостным знаниям, ее форматом останутся странные видосы на ютьюте.

Я как только что продавший 209й скажу со всей уверенностью, за этот бюджет живое авто не купить, за 400 тысяч можно расчитывать на дрова, в принципе так же как и за 500, минимум за 600 можно купить не ржавое более менее живой автомобиль. Я кстати сейчас очень сожалею что продал свой с дисконтом за 600.....

смешные вы ребята конечно, искать 10летний овощ в одеяле
это не потому что мерседес хлам, а потому что у людей к машинам такое отношение.
либо ты берешь за копье старый а/м, вваливаешь в него тучу денег (восстанавливая) и получаешь примерно одеяло уже поддерживая это состояние в ходе эксплуатации, либо бери логан на гарантии.

Странное утверждение... ты в свой скольки летний хлам уже столько бабла вложила, но он так и остался хламом...
Тебе просто не понять что 10 летний цлк, например, если за ним ухаживали, будет намного в лучшем состоянии чем например тот же 212, потому что раньше было качество, а сейчас говно.

Так проблема и найти приличный CLK 209,
вон в объявах 400-500т.р. пишут - авто в состоянии нового, идеальное состояние и т.п.
(не знаю можно ли на форуме давать ссылки).
Тут писали выше, что получится искать минимум от 600т.р.,меньше быть не может..
Потом вложить сколько? Еще столько же?
Какие критичные болячки сразу смотреть в 209том? Каждую на полную диагностику гонять слишком накладно выйдет.

clk, slk, 208, 209 112,113
вы уж определитесь)

ну сколько.. явно не 50 и вряд ли 100) даже если не сейчас, то через год легко можно попасть. чудес не бывает.
перекрас, коробка, мотор.. все актуально для машины 10лет +, замена или капиталка

мне конечно не понять, у меня первая машина была спорт купе 2001 года
все распечатки и заказ наряды обнаружились. так вот там за 5 лет было больше приколов, чем у 212

Вот и определяюсь с помощь Вас,
ориентир в заголовке темы, но готов другие варианты рассматривать разумеется.

сколько вы готовы тратить на содержание авто?
ездить лишь бы оно ехало или принципиален внешний вид и работа всех агрегатов без нареканий?)

Хочу, что бы ездило на парах бензина и не ломалось:rolleyes:
Да хотелось бы хороший внешний вид, не люблю когда, что то болтается, отваливается, затерто и помято, но в тоже время понимаю, что не новую машину берем, но авто должно быть ухоженным и "цельным".
Готов тратить конечно, может и 50 и 100т.р. в год, как получится, единственное большое желание свести к минимуму варианты крупных и сверх дорогих поломок.

не мерседес, не премиум
за хороший внешний вид, капиталку всех узлов и агрегатов (а может и замену) надо платить, сопоставимо с новым а/м
очнитесь

если вы не готовы тратить на а/м, то не надо удивляться ведрам и хламу на рынке б/у, эти машины продают такие же люди как и вы сас

Так! Прошу коллективную помощь!
В основном пробеги за 100..
С какими моторами НЕ БРАТЬ !?
Может мой способ с нуля собирать-обобщать информацию
может показаться несколько странным или даже сумбурным,
но все по крупицам идет
и постепенно кристаллизуется в некую картину..
Поэтому и прошу помощи, вы же знаете это на раз-два,
а мне ковырять и ковырять до ядра, что где и почему так..
Опять же, может это и будет CLK, а может E или С.. все в процессе, душевных метаний)

я купил w209 320 (m112) в конце 2013 за 520тр (сторговался с 600), пробег 160000 (честный) комплектация - есть все (люк, вентиляция сидений и тп)

поменял подрулевой переключатель, задний стоп сигнал, насос ГУР, помпу, масло и фильтр и разъемы АКПП, (все что сломалось от возраста - имело префикс A203* ))) и даже двухрядную цепь ГРМ (хватит на +150тыс км) и чистку вентиляции картерных газов
по кузову заменил передние крылья (сгнили от соли питера) и тормозную магистраль. подвеску перед-зад также поменял

это все за три года постепенно делалось, не считал общую сумму.

в итоге имею авто, который не хочется менять (непонятно на что - только на новый мерседес а-ля w238 c m276 новый или с пробегом до 20тыс - дальше все новые мерседесы - боль по расходам)))

Воот, оч хорошая инфа уже идет!
Итак 112ый под 150т.км попадает на цепь,
логично предположить, что это будет один из факторов выставления на продажу.
Как дела с другими,
например с компрессниками ?