Как устранить боковые крены при прохождении неровностей???
 

Ребята, наверное не я один сталкиваюсь с кренами при кочках, неровностях и вхождениях в поворот. Иногда такое чувство что едеш не на мерсе а на мыльнице ))).
Поменял 4 стойки, ходовку передел на разборную, так как запчасти дорогие. теперь только меняю сухари и пыльники на рулевых наконечниках, нижние и верхние шарове (перед и зад), задние развальные рычаги. Дополнительно сделали полную шумоизоляцию, после которой машина стала еще тяжелее, а крены после этих процедур так и не исчезли.
Подскажите может торсионы где нибудь отрегулировать? или пружины заменить? Думаю вот проставки в пружины поставить, поэксперементировать так сказать.
Если кто устранил эту проблему прошу Вас поделитесь опытом:smiley5:

Купи нормальные запчасти .... Нет денег на оригинал - лемфордер в помощь . и не надо от рамного внедорожника с понижайкой требовать управляемости х5.

Занизить как приору! :)

эх опередил :thumbup:

Я же вам не про качество запчастей, а за боковые крены говорю, если поставить лимфёрдеровские шаровые, рычаги и рулевые наконечники, то боковые крены один хер не пропадут

Боковые крены можно частично убрать, если поставить ключевые детали (амортизаторы, задние пружины, стабилизаторы, скорее всего торсионы, а так же все то, что потянет переустановка вышеперечисленных деталей) от МЛ АМГ55.
На АМГ55 подвеска ниже обычного МЛ, и более жесткая, крены меньше...

Как альтернативное решение, можно поставить амортизаторы Bilshtein B6 sport, подвеска так же станет более интересная на поворотах, а если еще получится найти и поставить стабилизаторы от АМГ55, то скорее всего эта замена усилит эффект от Bilshtein B6...
Но МЛ - это не седан, не спорт-купе, и не бмв....

Предположу: Может быть убитые сайлентблоки рама-кузов?

Конечно не один. Очень много твоих соотечественников - тоже. Дороги-то у нас у всех одни и те-же. Кочки и не ровности в поворотах - у нас норма!:D