w209 Не работает приборка после снятия
 

Всем добрый вечер!:smiley5: Вчера, с целью починки зубчатого венца спидометра, снимал приборную панель. Клеммы с аккума скидывать не стал - в темах о демонтаже подобное предупреждение на глаза не попадалось. После подключения разъёма панель не ожила! Но, 3 раза оживали часы для того чтобы в конце-концов замереть в положении12:00. Последующее полное обесточивание с перекуром в 20 мин эффекта не дало. Предохранитель 42 - целый(также, пробовал ставить другой). Машина заводится и полностью функциональна, за исключением ВСЕХ функций приборной панели. Помогите, кто чем может... (квалифицированным советом, добрым словом, новой приборкой, деньгами.... :D)
p.s. vin WDB2093651F011734

Щиток разбирался?

Я снимал лицевую часть корпуса. Ну, и потом вытаскивал "потроха" в сборе из самого корпуса. Никакие элементы с платы не снимались - всё что делал - вращал шестерню и венец. Неожиданное срабатывание часов наводило на мысль о плохом контакте, но перегибание жгута и двигание фишки (аккуратные) не давали никакого эффекта...

Что-то повредили в щитке или не так собрали.
Замена щитка поможет))

Что там можно неправильно собрать? Корпус на защёлках? Да и повредить - на разобранную приборку даже не дышали..:shock:

Щитку для работы минимально нужно только питание.
Питание судя по двигателю часов есть.
Вывод -> щиток мертвый.

статикой прибили :) или пины загнули пока дёргали туда-сюда.

Пины не загнуты-проверял. К тому же, сами знаете какой там хитрый фиксатор-не ошибёшься. Про статику это Вы серьёзно??? Ни к чему токоведущему после снятия, вроде, не прикасался-только к мет. основанию спидометра...:shock: Щас только заметил-сам включается ближний свет при запуске. Переключатель, естественно, в 0. Хорошо, я Вас понял - дело ни в какой-нибудь блокировке панели, аварийном режиме или тп...:shock:

знаю, видел, поэтому и говорю о том, что там может быть :)

Тепло, ещё теплее...
 

Сегодня гонял в сервис. Щиток оживили. А было вот что.... Для смотки пробега (да, увы...:faceoff:) в плате был перепаян eprom. Причём, не очень качественно. Во время моих манипуляций со щитком ("кантование", защёлкивание) чип отошёл от платы и потерял контакт. Фиксация чипа, стирание ошибок и.... вуаля!!! Двигаем дальше! :thumbup:
p.s. за всё удовольствие - 3000р...

теперь вопрос!

возможно-ли это через интернет решить? если да, то как.

А вот ответ:
 

Я решил свою проблему и описал в чём конкретно она состояла, т.к. инфы по подобным случаям практически нет. В общем, надеюсь, что мб кому-нибудь пригодится...:rolleyes:

Подобная проблема как в первом посте и у меня)) - крутили пробег засранцы((
Пока не углублялся...но при наличии свободного времени займусь...

Поделитесь советом знающие или сталкивающиеся.
Имеется w209 VIN: WDB2093421F111455 с проблемной приборной панелью (A2095403111).
Приборка рабочая, все горит, светится, показывает (кроме индикатора включенных габаритов), НО!... не дает зайти в меню настроек...Никак не заходит, с последующим сбросом на заводские настройки,и так по кругу. Блокируется доступ в меню настроек авто с руля. Невозможно установить часы на приборке, сменить язык, настроить освещение в салоне и снаружи...т.е полное отсутствие настроек.
Предыстория такая...
До покупи машины лазили туда, крутили пробег,может еще что делали - не знаю.
В том году еще пытались восстановить какими-то манипуляциями (ездил к Геннадию в Сниву). После минут 30-40 так ничего и не получилось сделать.
Сегодня любопытства ради снял приборку посмотреть, разобрал. С виду все вроде нормально.

Посоветуйте что можно сделать, куда обратиться с этой проблемой?
Еще нашел вариант покупки бу приборки, но она от СLK 350, ну и с другим номером конечно. Если вкорячить ее, будет ли она работать на моем авто, или нужны будут танцы с бубнами в виде прошивок,прописок и т.п , и в итоге получится все напрасно?
Или же можно попробовать реанимировать мою панель?

Не думаю что помогу, но для повышения образованности расскажу ещё одну историю(вроде писал уже об этом раньше)
2 года назад лопнула тяга отопителя (известное дело). Для удобства разборки решил снять приборку(аккум опять решил не отключать:cool:). Когда подцепил к ней разъём - опять произошло всё в точности как в 1-м посте. Пока ждал тягу так и ездил - "без приборов". Готовился к очередному визиту к "Мастеру".
Закончив ремонт опять цепляю приборку: но, в этот раз она как-то подозрительно пожужжала. А когда приконнектил блок упр-я климатом(снимал для проверки и очистки потрохов), то и вовсе ожила!!! Сама по себе!;)
Короче, я это к чему: походу, росказни "о чипе для смотки пробега" вполне могут быть выдумкой "Мастера", т.к. реальных манипуляций с приборкой я не видел. Но, "чудесное воскрешение" явно говорит о том, что какой-то секрет тут точно есть и знающие люди его тщательно скрывают, ибо это - реальный заработок:)
Да, тут была тема в которой перетирали за "сервисное меню", так вот я в него никак не могу зайти....
p.s. индикатора габаритов/ближнего света на дорестайле нет

о КАК!
Это как это нет индикатора такого??
Зелененький же должен быть! Даже на приборке видно трафарет этой индикации если внимательно посмотреть и подсветит фонариком того же телефона!! :shock::shock:
По поводу прибоки...
Снимал я ее сам (для всего обзора и понимания)...
Приборка полностью была оригинальная и опломбированная (т.е не вскрывали ее точно).
Снимал лично сам спец крюками и СТРОГО с отключенным АКБ! После постановки на место, так же с отключенным питанием доступ к меню не заработал:(
Вы предлагаете мне с питанием снять щиток?:D
Понимаю, что такими манипуляциями ее можно в конец завалить, и уж точно поехать за новой))))...

Тоже замечал "трафарет" с фарой на приборке, дальний отображается синим, а этот не видел чтобы когда-нибудь горел, должен?
P.S. как вы приборки сами снимаете без чудо крюков?
P.P.S С клеммой на аккуме если приборку отключать, слышал, что прилетает ошибка SRS.

Снимал приборку не отключая аккумулятора несколько раз и на W203 и на W211 и ни чего не вылетает.... Туфта это всё.:D

Я снимал с помощью крюков как раз.

Все правильно, отключение батареи не требуется!