Выхлопная система
 

Уважаемые коллеги, прошу прокомментировать ситуацию. ML320, 1999 г.в. Прогнил глушитель, хвостовая часть. Но, в общем, пока самое начало процесса - появляется небольшая дырка справа в середине.
Заехал на сервис, думал подварить. Сервис обычный, немерсовский, занимаются глушителями, кондиционерами и мелочью.
Подняли на подъемник, после чего мне сказали буквально следующее: "глушитель сильно нагрет, это значит, что разрушены пламягасители и их тоже нужно вырезать и менять, подваривать или менять только глушитель смысла не имеет. Если поменять вместе с пламягасителями, улучшится динамика".

На картинке показал, о чем идет речь.

Но в принципе готовы поменять только глушитель если я буду настаивать.

Решил не торопиться и подумать. В принципе сейчас все не криминально и можно как минимум еще зиму и так отъездить. Но сильно озадачило на счет динамики. Могут ли разрушенные пламягасители препятствовать нормальному выпуску и создавать какие-нибудь проблемы нехорошие?

(насколько понимаю, со случаем дяди Вовы общего нет, т.к. там были разрушенные катализаторы и попадание частиц в цилиндры именно оттуда).

Буду благодарен за дельный совет.

думаю
что следует прислушаться
к совету специалистов.
Конечно, в пламягасителях керамики нет,
но они тоже не вечны,
да и у вашего авто почтенный возраст...
Когда их врезали похоже вы не знаете.

Возраст почтенный, но никто там ничего не врезал. Приехал на этой машине немецкий директор к нам в РФ на работу в 2004 году, пробег был 60 тыс. Думал, наверное, что пропадет в России без полноприводного авто :-) В результате ездил больше на казенной, а эта во дворе под моим окошком простаивала. Ездил мало, а уж из работ, то кроме замен масла и фильтров ничего с ней не делалось вообще - все 4 года на моих глазах прошли. В 2008 году пробег был 80 тыщ; директор уехал обратно, а я выторговал у него МЛ. Сейчас пробег 138, я выхлопа еще вообще не касался.
Товарищ на сервисе еще сказал "пламягасители меняют по пробегу раз в 80 тысяч, а не по состоянию, а пробег у Вас на машине атомный" - ну тут я спорить не стал...

Саша,
я думаю что большой тебе тайны не открою,
сказав, что в авто по умолчанию стоят катализаторы,
а пламягасители - изобретение российских умельцев.

тут, видать, путаница в терминах:
товарищ на сервисе назвал пламягасителями и предложил вырезать то, что на картинке обведено слева.

А разве еще левее, обведенного не два дополнительных пламягасителя ? (Изначально в авто четыре катализатора вроде бы)

Если товарищ на сервисе катализаторы называет пламегасителями))) бегите! Или тупо хотят развести на бабки,видя, что Вы не особо знакомы с тех.частью авто. Заедьте в профильный сервис(не обязательно к официалам,там пол-машины скажут поменять). Я так понимаю Вы из Питера, обратитесь к форумчанам питерцам, подскажут нормальный сервис.

Так он же предлагает тебе вырезать каты, а не пламягасители))))
Пошли их куда подальше, если они так путают несведущего владельца!

Во-первых - сильно перегретый глушитель из-за "прогоревших пламегасителей" (которые на замом деле задние каты, это к уровню сервиса и сервисменов -10000 в карме) быть не может - это бред!
Во-вторых - не советовал бы больше обращаться в этот сервис - люди явно нездоровые и уж точно непрофессионалы....
В третьих - заварите глушитель у любого сварщика, а еще лучше - купите на разборке б/у с возможностью проверки (проверить обязательно на предмет герметичности и звона внутри, сетки могут быть отгоревшими), или лучший вариант - новый глушитель...

Мда, клевый сервис)) Интерессно, а каким образом было определено, что глушитель испытывает повышенный температурный режим?))

На каком основании приговорили нижние каты? Стучали? Замеряли t' до и после них? Замеряли противодавление, через отверстие послекатовой лямбды, отсоеденив глушитель?

Повышенный температурный режим был определен специалистами сервиса тактильным методом :-)
Приговор нижним - см. спич о "регламентной замене раз в 80 тыс."
Лексику сервисменов я сохранил намеренно и привел все, что мне сказали, практически слово в слово.

По катализаторам, и передним и нижним, я сам стучал неделю назад заехавши на яму, внутри ничего не брякает.

Всем ответившим большое спасибо; примерно это мне и хотелось бы услышать.

интересно узнать, чем прикладывались?:D:D:D

Я бы приложил причинным местом. Как-раз, несколько лет тому назад шеф купил тойоту4раннер, ну чего то зазвенело в глушителе, все, пипец, поеду вырезать катализаторы, На мое, погоди, не спеши, щас определимся, но шеф сказал на....., а он мужчина упертый. Поехали, подняли машину на подъемник, тактильным способом определи-катализатарам звиздец, гоните 46000 и все у вас будет хорошо. Шеф согласился. Ради хохмы я тоже заехал-ой у вас совсем звиздец, катализаторы аж красные. Хорошо, а есть чем противодавление померить, ой было, но сломалось,бла..бла... Хорошо, вырежу, но мне под евро 2 надо программировать, да конечно, у нас есть специалист, он все может. На..... те спасибо не нужно. Да что вы мы с вас возьмем всего43000, послал, сами догадываетесь куда. Шефу за 46000, ни в чем не разбираясь, разрезали каты, выбили все, чтотам было, набили стружкой. Адрес конторы если нужно скажу

Небось еще в цветмет сдали, там говорят платина.