Отзывы владельцев B-klasse W246. ВСЕ ВОПРОСЫ РЕМОНТА В ОТДЕЛЬНЫХ ТЕМАХ!!!!
Забрал вчера!
Доволен, усесться только сложно,после седанов непривычная посадка... В остальном все круто.Эмоций много,если интересно задавайте вопросы |
ждём отчёта по расходу (средняя скорость, расстояние, расход)...
p.s. завидую :) |
Расход средний 9,2, Пробег 100 км
|
Скорость 35 км/ч
|
греется быстро?
|
Утром за минуту согрелась. Диллер ничего не сказал об особенностях эксплуатации мотора и коробки,про обкатку тоже молчок.Макс,твое мнение?
|
не насиловать первые пару тысяч.
вопрос про прогрев... иначе... - сел, завёл, обороты упали - поехал. как быстро температура достигает 80-90? при условии печки на 22. |
Понял...По прогреву вечером отпишу
Старт-стоп отличная штука! |
если будет возможность - прокатись по кольцу равномерно 90кмч средняя скорость и 140. посмотри какой расход будет.
|
По компьютеру можно смотреть моментальный расход.Пробовал на 140 км/ч,расход около 8,меньше 3000 оборотов
|
Цитата:
Традиционно - как шумка ? :) |
после 211 слабовата,тоже самое что и в 203
|
тут шум может быть за счёт ранфлэт резины. она более жёсткая.
|
Двигатель за счет ранфлета вряд ли шумит ! :-)
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
1) поведение робота. Если в пробке как на обычном автомате держать ногу на тормозе, без лишних манипуляций с селектором и лепестками, до нескольких минут на месте - не появляются ли дёрганья при ускорении на ближайшем после пробки свободном участке? нет ли запаха горелого сцепления в пробке? Как ведёт себя при ускорении и обгоне схода? достаточно ли просто педаль топнуть или надо лепестком передачу скинуть? 2) работа электроручника. Общие впечатления? и отдельно: не переходит ли после небольшого простоя авторежимом в нейтраль коробка? с размыканием дисков сцепления для их сбережения. 3)поведение двигателя после глушения на парковке. Работает ли какой-нибудь насос или вентилятор для охлаждения турбины? по шуму можно определить. |
Вкратце:
Прехал 3000,с 11.10 Рсаход средний 9,7,в городе до 13 доходил. Усесться смог.Очень нравиться трасформация багажника-салона,мультимедия(правда громкая связь стала глючить,переодически плохо слышно меня,и на высокой громкости слегка попискивает колонка в правой двери,все не доехать до дилера). Машина высокая,удобная. качество работы робота сложно оценить,т.к. почти не жег на нем.На 2000 отжег(педаль в пол) - пахло слегка сцеплением. После долгих пробок немного тупит,набирает быстро,скидывает передачу сам,но потом бывает на ней и остается(и едешь после обгона на 3,5-4 т. оборотов).Если хочется погонять надо переключать в S режим, на Е тупит,в S едет не хуже чем с200к 2004 года с 5-ти ступенчатой коробкой автомат.(она кстати тоже после пробок тупила) По поводу ручника ничего не понял,даже рядом такого не было,хотя я им почти не пользуюсь. Двигатель после остановки умирает :)Ни звука |
Сцепление пахнуть не может, оно в масле, в герметичной коробке. т.е. как сцепление, только за счёт масла у него охлаждение происходит и нет таких проблем, как на машинах с сухим сцеплением (дёрганье из-за перегрева, запах).
ручник к коробке отношения не имеет, он полностью электрический и действует через колодки сервисных тормозов. (основных). коробка когда стоит на передаче с нажатым тормозом - всегда имеет разомкнутое сцепление, и выбранная передача. отпустили тормоз - сцепление начинает сводиться, машина начинает катиться. никаких дополнительных насосов для турбины нет. есть естественная система охлаждения мотора которая может выключиться с задержкой, если температура мотора будет высокой. т.е. это мотор охлаждения (вентилятор) и циркуляционный насос. |
Текущее время: 02:43. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Мерседес Бенц Клуб. Форум Мерседес-Бенц.