EQ - все. Электро G-calss не будет называться EQG
 

Это еще не на 100% официально, но в последнее время появляется все больше признаков того, что суббренд EQ, который Mercedes-Benz представил на Парижском автосалоне 2016 года как Generation EQ с множеством мишуры и громких объявлений, скоро будет закрыт. С 2024 года Mercedes-Benz, вероятно, начнет обходиться без дополнительного логотипа EQ. Понятное дело почему - продажи элекрокаров провалились. Премьера G-class EV, скорее всего, состоится в первом квартале этого года, но тогда новая модель Mercedes, которая ранее называлась, как EQG, будет представлена ​​мировой публике под другим именем.
Тот факт, что Mercedes-Benz постепенно отказывается от суффикса EQ в названии модели своих электромобилей, подтверждает в интервью Top Gear Кристоф Старжински, руководитель отдела разработки и интеграции автомобилей Mercedes-Benz Cars в Mercedes-Benz. Хотя «EQ» является очень сильным брендом электрических технологий Mercedes, который Mercedes-Benz сохранит, номенклатура электрических моделей, тем не менее, изменится. Полностью электрический CLA также обойдется без суффикса EQ в названии модели. Как только все модельные серии Mercedes будут электрифицированы, отпадет необходимость использовать суффикс EQ, который в настоящее время используется для различия между двигателями внутреннего сгорания и электрическими сериями. Последнее предложение я не понял. С одной стороны признают провал, а с другой стороны говорят, что зачем называть EQ, если все будут EQ.

В конечном итоге постепенный отказ от суффикса EQ означает, что Mercedes-Benz снова делает свою номенклатуру более четкой и кладет конец путанице терминов, возникшей в модельном портфеле из-за смешения двигателей внутреннего сгорания и BEV. Кроме того, покупатели, очевидно, меньше отнеслись к суббренду звезды EQ, чем хотел Mercedes-Benz. S-Класс, Е-Класс, C-Класс и, конечно же, G-Класс на протяжении десятилетий являются продуктами известных брендов во всем мире и сразу же ассоциируются с Мерседесом. Возвращение к хорошо известным названиям моделей и обозначениям серий, которые когда-то обозначали исключительно автомобили с двигателем внутреннего сгорания, а затем также назывались электромобилями Mercedes-Benz, можно назвать только мудрым решением.


[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Я думаю их пиндосы зомбировали и сбили с толку с этой зеленой политикой, столько бабок просрать, это как раз в стиле пиндостана, они и на роль топ управленца нашли такого шведского оленя, который по мое у мнению привел к краху, но это ладно, мы это и так все понимаем и знаем, но вот словосочетание как электрогелик заучит как насмешка для нормальных людей, кто хоть раз им владел и ездил, то понимают для чего эти машины были созданы, и я не представляю как теперь они все это воспринимать будут, звука не будет, из брутальной телеги превратится во фрика, в горах и на бездорожье зарядится негде будет, инфраструктура не создана ни в одной стране мира нормально, проблему с дальностью хода так и не решили, все заявление по какому то неосязаемому ВЛТП , зимой это вообще делить на двое нужно, в путешествие не отправишься без гимороя, да вообще его превратили в урбанистический транспорт как такси или электробус. Трудно себе представить как пацанчики будут устраивать погоню за кем либо, а она не смогла)))) единственное для чего он будет нужен, это клеить девок бестолковых на патриках путем танкового разворота )))

Отличное будущие глобалистов)))
Все жду когда эта элита из пиндостаны отдаст Богу душу, что бы на их место пришли умные и прогрессивные думающие люди, которые не будут в своих собственных фантазиях

С каких пор Цетше швед ?

Андрюх, ты сча спецом в глупом свете выставляешь или как:faceoff::D

Я не понимаю что ты пишешь .........
зеленая полемика это про европу, а не про сша. Линейка ЕКу это чистой воды идеи Цетше (она при нем анонсировалась и выпускались), Цетше решил делать ее "клоунской", Цетше завалил АМГ как бренд.
А виновата америка и скандинавы....

их слишком много думаю
не так быстро
Киссинджер отъехал уже он вот один из главных был
но перемены будут 100%

то что Олениуса туда поставили для убоя компании я уверен на 100%
это классика жанра уже давно
жаль конечно что столько наработок за многие годы будет обосрано и убито

Сегодня бвл в салоне мерса. В шоу-руме только электрички....длинный, длинный ряд.. Один гелик и slr-maclaren сиротливо....за веревочкой как на выставке...
Скоро ждут новый электро-гелик. Предложили на тест записаться
А надо? Как думаете? Вроде как уже в марте ждут несколько машин для пресс-парка..

Ты реально передергиваешь и ты знаешь о чем я толкую, уже тысячу раз все обо всем перетирали. Завалил все Ола Кленус, при Цетше были нормальные телеги, курс на батарейки он не брал никогда, вся Европа под колпаком у пиндосов и давно, я не понимаю зачем нужно объяснять очевидные вещи и вступать со мной в палемику.

Прогрессирование у "Андроида" антагонизма с годами:)годы идут,мы все стареем.

Ретроградный ты наш:) даже не задумывайся,вписывайся на всё там.

Я на всех электричках от мерса поездил, и от ауди, и от порше...про теслу вообще молчу...

Ну вот,пришло время телегу "катать":)ну в смысле юзать,установил уже?

:faceoff:

Цетше стал членом совета правления DaimlerChrysler в 1998 году и служил президентом Chrysler Group с середины 2000 до 31 декабря 2005 годов. С 1 января 2006 года Дитер принял предложение генерального директора объединения DaimlerChrysler Юргена Шремпа стать председателем DaimlerChrysler (позже Daimler AG), оставив должность генерального директора Chrysler Group.

26 сентября 2018 года, согласно Уставу компании Daimler AG, определяющему необходимость ротации руководителей, доктор Цетше анонсировал свою отставку, которая была осуществлена 22 мая 2019 года. Покинув пост руководителя компании Цетше занял почетный пост председателя наблюдательного совета



Mercedes-EQ — подразделение немецкой компании Mercedes-Benz, а также одноимённая серия электромобилей данной торговой марки. Базируется на выпуске аккумуляторных электромобилей продаваемые под маркой Mercedes-Benz. Аббревиатура EQ означает: англ. Electric Intelligence («электрический разум»).

Дитер Цетше, председатель Daimler AG, заявил, что новый бренд будет включать в себя все "усилия Mercedes-Benz по электрификации", с целью того, чтобы к 2025 году на него приходилось от 15% до 25% мировых продаж компании, в зависимости от "дальнейшего развития инфраструктуры и предпочтений клиентов".

Первая модель была представлена на Парижском автосалоне в 2016 году вместе с концепт-каром Generation EQ Mercedes-Benz намерен выпустить десять моделей EQ к 2022 году, три из которых будут иметь бренд Smart, что составит от 15% до 25% мировых продаж компании. Все усилия Mercedes-Benz по разработке и производству электромобилей будут направлены на семейство EQ.

:help:

ну если так ........

Ну еще перед выходом на пенсию решил продажи (т.е. бонусы себе) поднять - начали на ниссаны и рено клеить звезду .... Ну и шильдик АМГ лепили на все что можно.....

Что-то не сходится нихрена:

Наш крокодил. Как хотим, так и будем мерить…

что не сходится ? ниссан с наклейкой МБ подорожал, в каком месте это про "доступность" ?

это расширение модельного ряда называется, а не доступность.

Опять вопросы в ответ.

Был ниссан стоил 30ке, наклеили звезду стал стоит 40Ке
В каком месте это про "доступность" ?
Рынок порешал, сняли с производства. Видимо из-за того что стал "доступен".

на Ниссан ставился команд или 3.0д? как на Х класс